女子因与“醉酒无法控制”的邻座乘客发生飞行事故起诉美国航空
格雷琴·斯特尔特 (Gretchen Stelter) 和闺蜜在墨西哥参加了一次美食之旅后，在回家的路上，她坐到了美国航空商务舱的靠窗座位上，开始为她的新工作编辑书籍手稿。 这位 42 岁的编辑担心即将来临的截稿时间，她说她希望打开笔记本电脑和戴上 AirPods 耳机能让旁边的那位喋喋不休的乘客停下来。斯特尔特说，当她的计划失败时，她“放弃”了工作，在从达拉斯-沃斯堡飞往芝加哥的两小时航班上与那名男子闲聊。 但根据斯特尔特的未决诉讼，美国航空公司的员工未能保护她免受接下来发生的事情：她的邻座点了两杯双份伏特加苏打水，变得“醉得无法自控，大声性骚扰”她。起诉书称，当她与一名同情她的乘客换座位时，他还抓住了她的臀部。 斯特尔特于五月下旬在库克县提起诉讼，指控她于 10 月 29 日遭遇不幸之后的几小时和几天内，美国航空公司的员工“羞辱并指责受害者”。 这家总部位于沃斯堡的航空公司的发言人周五拒绝发表评论，理由是诉讼尚未结束。 这起诉讼是该航空公司近期一系列公关难题中的最新一起。 联邦当局称，去年 9 月，美国航空公司一名前空乘试图拍摄一名 14 岁女孩使用洗手间的画面，并称他持有另外四名未成年人的录像。一些女孩的家人已起诉该航空公司。上个月，该男子对企图性剥削儿童和持有儿童色情制品的指控表示不认罪。 同样在上个月，三名黑人男子起诉该航空公司，指控其存在歧视行为。此前，他们和其他黑人乘客因“令人不快的体味”被投诉，被暂时赶下了一架 1 月份的航班。美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆 (Robert Isom) 在 6 月 18 日致员工的一封信中称，这一事件“令人无法接受”，并承诺采取多项措施改善多样性和包容性。艾索姆表示，他还与 NAACP 领导人进行了交谈，后者曾威胁要对该航空公司发出旅行警告。 在接受《论坛报》采访时，斯特尔特表示，10 月 29 日，她与几位女友在墨西哥度过了 9 天的假期，随后开始了漫长的旅行。她独自一人旅行，于早上 6 点从瓦哈卡出发；行程包括墨西哥城和达拉斯-沃斯堡，在那里她登上了飞往奥黑尔的美国航空 1551 航班。 她计划从芝加哥开车到她与丈夫共同居住的威斯康星州麦迪逊市的家。 斯特尔特说，她“挥霍”了一把，买了一张商务舱座位，这样她就能有更多空间来处理她正在编辑的浪漫幻想系列的手稿，这份工作是在内珀维尔的一家出版社完成的。她说，坐在她旁边的 3B 座位（靠过道的座位）上的一名男子点了一杯双份伏特加苏打水，并开始聊天。 “我立刻就看出他想聊天，”她说，“他一直都在说个不停。” 斯特尔特说，谈话一开始很轻松，只是聊了聊他们的生活、旅行，甚至俄罗斯小说家陀思妥耶夫斯基的作品。斯特尔特说，她的同座一开始说话很连贯。 据诉讼称，飞机起飞约一小时后，该男子又点了一杯饮料。斯特尔特说，她喝完软饮料后，又决定点一杯酒精饮料。 “他说话没有含糊不清，一开始也没有做出不当行为，”她说。“他喝的酒越多，他的行为就越严重。” 斯特尔特说，当他夸赞她的外表、抱怨他的女朋友并说希望那个女人更像她时，她变得越来越不舒服。斯特尔特戴着结婚戒指，她说，她礼貌地拒绝了他，告诉那个男人她“婚姻幸福”。 诉讼称，他称自己“愚蠢”，并告诉自己“闭嘴”，但仍坚持这样做。 投诉称，当时有两名空乘人员就在附近，该男子“对斯特尔特发表了卑鄙、无礼和骚扰性的言论”，声称他要对她进行性行为，使用粗鲁的语言，并且他会“把她累垮”并“操”她。) […]
美国航空乘务员接近罢工，未能与航空公司就新合同达成协议
代表美国航空集团空乘人员的工会周四表示，与该航空公司的最新一轮谈判本周未能达成协议。 代表美国航空公司约 28,000 名空乘人员的专业空乘协会 (APFA) 表示，由于美国航空公司未提出有利的协议，该协会已接近罢工。 然而，该航空公司的空乘人员在获得国家调解委员会 (NMB) 许可之前不能罢工。 代表美国航空集团空乘人员的工会周四表示，与该航空公司的最新一轮谈判本周未能达成协议。 法新社盖蒂图片社供图 董事会首先必须确定双方已陷入僵局，进一步的谈判不会有结果。 这个漫长而复杂的过程使航空公司员工的罢工变得相当困难。 去年，NMB 拒绝了工会提出的脱离联邦调解的请求。 美国航空公司周四在发给路透社的电子邮件声明中表示，将继续与工会谈判，以便其空乘人员从合同中受益。 该航空公司发言人表示：“该协议已经可以达成，我们期待安排更多日期。” 然而，该航空公司的空乘人员在获得国家调解委员会 (NMB) 许可之前不能罢工。 法新社盖蒂图片社供图 美国航空公司周四在发给路透社的电子邮件声明中表示，将继续与工会谈判，以便其空乘人员从合同中受益。 路透社 本轮谈判于 2020 年 1 月启动，但在疫情最严重时期暂停。谈判于 2021 年 6 月恢复。 本月初，该航空公司在新合同中提出为其空乘人员立即增加 17% 的工资，但后来遭到 APFA 的一致拒绝。
航班上的麻烦：当航空公司惩罚无辜乘客时
观点 航空旅行 当航空公司惩罚无辜乘客时 航空公司喜欢公然将自己的问题归咎于客户的问题。 即使旅客发现自己并非因自身过错而陷入时间紧迫，也会被视为烦人的乘客，只会让事情变得更加困难，并阻碍利润最大化。 展位：2024.06.14 | 阅读时间：3分钟 基拉·汉瑟 责任编辑 旅行/风格/引擎 如果你不准时出现，你就会遇到麻烦——航空公司毫不留情 来源：Getty Images/Moment RF/Craig Hastings 您可以在这里收听我们的 WELT 播客 为了显示嵌入内容，您需要对个人数据的传输和处理做出可撤销的同意，因为嵌入内容的提供商需要作为第三方提供商提供此同意 [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]。 将开关设置为“打开”即表示您同意这一点（可随时撤销）。 这还包括您同意根据 GDPR 第 49 (1) (a) 条将某些个人数据传输到第三国，包括美国。 您可以找到有关此的更多信息。 您可以随时使用页面底部的开关和隐私来撤销您的同意。 西如果他逃课或迟到，他就会遇到麻烦，我们从学校就知道这一点。 然而如今，在许多地方，航空旅客可能会感觉自己像被责骂的学生。 如果他们在途中陷入时间紧迫，甚至不是因为自己的过错，他们甚至会受到惩罚。 航空公司的行为越来越像老师——好像烦人的乘客从根本上使流程变得更加困难，并阻碍了利润最大化。 最近的一个清晨，慕尼黑：乘坐美国航空从美国连夜降落的疲惫旅客在汉莎航空柜台周围明显感到恼火。 他们来自科罗拉多州丹佛、得克萨斯州达拉斯和北卡罗来纳州夏洛特，他们都遇到了同样的问题：他们之前曾尝试使用移动设备办理预订的飞往柏林的转机航班，但没有成功。 […]
“羞辱和贬低”：黑人男子因“体臭”被赶下飞机，起诉航空公司
三名非裔美国男子因被赶下飞往纽约的航班而起诉美国航空公司，指控其种族歧视。该诉讼在美国纽约东区地方法院提起，指控该航空公司因一名白人空乘人员投诉他们身上有异味而将他们赶下飞机。 原告 Alvin Jackson、Emmanuel Jean Joseph 和 Xavier Veal 声称，航空公司的行为构成了“公然且恶劣的种族歧视”。2024 年 1 月 5 日，这几名男子和其他五名黑人男性乘客被突然赶下从亚利桑那州凤凰城出发的航班。根据诉讼，这几名男子没有得到被赶下的正当理由，并被航空公司代表要求下机。当他们走向出口时，他们注意到其他几名黑人男性乘客也被赶下了飞机，尽管他们没有坐在一起。 回到登机口后，两人被告知，一名空乘大声抱怨他们身上有异味。然而，法庭文件显示，没有一名乘客被直接告知他们身上有“难闻的体味”。原告声称，白人空乘对他们区别对待，他们因此受到种族歧视并被赶下飞机。一名航空公司代表甚至同意他们的指控，称“我同意，我同意。” 美国航空公司花了大约一个小时试图解决这一问题，导致航班严重延误。最后，两人被告知将重新登上另一架航班。此时，他们得知飞行员已告知其他乘客，延误是由于体味所致。由于当晚没有其他美国航空公司航班，两人被允许再次登上同一航班。 “原告随后不得不重新登机，并忍受大部分白人乘客的注视，他们认为他们是航班延误的罪魁祸首，”起诉书写道。“他们在整个返程飞行过程中都饱受折磨，整个事件令人痛苦、不安、恐惧、羞辱和屈辱。” 在飞行过程中，杰克逊和维尔都得到了一名白人空乘人员的照顾，但该空乘人员继续以歧视的方式虐待他们。针对这些指控，美国航空公司发表声明：“我们非常严肃地对待所有歧视指控，并希望我们的客户在选择乘坐我们的航班时能获得积极的体验。我们的团队目前正在调查此事，这些指控并不反映我们的核心价值观或我们关爱他人的宗旨。” 原告们寻求赔偿“他们所遭受的歧视，包括恐惧、羞辱、尴尬、精神痛苦、折磨和不便。”他们要求陪审团审理民事诉讼，并要求赔偿以“惩罚”美国航空公司的“恶意、蓄意、肆意、冷酷和鲁莽行为”，并阻止未来再发生类似行为。 此次事件并非美国航空首次面临种族主义指控。2017 年，美国有色人种协进会 (NAACP) 向计划乘坐该航空公司航班的黑人旅客发出旅行警告，警告他们可能遭遇种族主义、不尊重或歧视的情况。该警告列举了几起黑人乘客在乘坐美国航空航班时报告遭受歧视性待遇的事件。 正在进行的诉讼凸显了航空业种族歧视的广泛问题，并强调航空公司需要解决和防止此类事件。该案件清楚地提醒我们非裔美国乘客可能面临的挑战，以及确保所有乘客（无论种族）平等对待的重要性。 1717082914 2024-05-30 15:24:07
Vasu Raja 将于下个月离开美国航空
美国航空 该航空公司周二宣布，首席商务官瓦苏·拉贾 (Vasu Raja) 将于六月离职。 据美国航空称，除了现有职责外，副董事长兼首席战略官史蒂芬·约翰逊 (Stephen Johnson) 将立即担任商业组织的领导，并协助寻找新的首席商务官。 拉贾于 2004 年加入美国航空，并于 2022 年 4 月开始担任最新职务。两周来，业内一直流传着他离职的传闻。5 月 17 日，当 BTN 要求美国航空发表评论时，该公司仅证实拉贾正在远程工作“几周”，同时处理家庭事务。 拉贾是美国航空分销和公司战略变革的主要设计者之一，其中包括从通过代理机构进行的公司间接预订模式转变为直接预订战略。 每天在您的收件箱中获取一些数字旅行信息 订阅以下我们的新闻通讯 承运人宣布 2022 年 12 月 它将从 2023 年 4 月开始从企业旅行预订的主要渠道 EDIFACT 中提取高达 40% 的内容，并仅通过直接或支持新分销能力的渠道提供这些票价。 它实现了这个计划。 此举在业内引起了轩然大波，因为那些没有与美国航空建立直接或 NDC 关系的人。从那时起，许多买家和供应商纷纷增加直接或 NDC 功能，以便旅客能够访问完整的内容——或者他们已经将业务从航空公司转移出去。 更远， 美国航空正在改变旅客赚取积分的方式 根据预订方式获得 AAdvantage 忠诚度计划里程和积分。要获得积分，旅客必须直接预订或通过支持 NDC 的渠道预订，属于拥有公司账户的公司或属于其中小型企业 AAdvantage 商务计划的一部分，或者通过航空公司认为的“首选旅行社”预订。 Raja 为这些举动进行了辩护， […]
飞机厕所录音女空姐威胁入狱20年
波士顿 – 一位名叫埃斯蒂斯·卡特·汤普森三世 (Estes Carter Thompson III)（36 岁）的美国航空空乘人员不得不与当局打交道。 据称他在飞机厕所里拍摄了女孩的视频。 他被指控性暴力，因为他被证明想要在飞机厕所里拍摄女孩。 汤普森也在等待入狱。 2023 年 9 月，汤普森在美国航空从夏洛特飞往波士顿的航班上试图录制一名 14 岁女孩的视频时被捕。 据美联社报道，警方怀疑汤普森有其他四名女孩在他工作的飞机上使用厕所的录音。 当一名女孩想要使用汤普森座位附近的厕所时，汤普森被抓住了。 然而，厕所已经被别人使用了。 随后，该男子建议乘客使用头等舱的厕所。 在孩子上厕所前不久，汤普森要求有时间在厕所里洗手。 然后他说厕所的厕所坏了。 孩子进来后对厕所上的红色粘合剂感到怀疑。 然后，他发现了一部用粘合剂粘着的 iPhone。 孩子拍了一张 iPhone 的照片，然后报告了汤普森的行为。 检察官还声称，汤普森的 iCloud 帐户中发现了数百张使用人工智能创建的儿童性虐待图像。 企图对儿童进行性剥削可判处 15 至 30 年监禁。 与此同时，存储针对儿童的性暴力图像将被判处 20 年监禁。 —— 本文发表于 美国有线电视新闻网印度尼西亚。 观看视频“飞行前机组人员准备工作一览” (wsw/wsw) 1714575416 2024-05-01 13:05:14 #飞机厕所录音女空姐威胁入狱20年
美国航空系统无法输入 1922 年出生年份，仍将 102 岁老人列为婴儿
在每年飞往美国密歇根州探望家人的航班上，美国航空的预订系统经常将一位 101 岁的妇女误认为是婴儿。 “有趣的是，他们以为我只是个小孩子，而我是个老太太，”101 岁的退休护士帕特里夏 (Patricia) 说。 帕特里夏 (Patricia) 在与美国航空公司 (American Airlines) 合作时遇到了麻烦，直到他们发现自己乘坐同一航班飞往密歇根州时，她才向 BBC 记者乔·蒂迪 (Joe Tidy) 透露了自己的名字。 她的出生年份 1922 年似乎被航空公司预订软件错误地输入，导致默认为 2022 年，从而导致混乱。 她告诉 BBC：“我女儿在网上预订了机票，机场的电脑认为我的出生日期是 2022 年，而不是 1922 年。”去年也发生过同样的事情，他们怀的是一个孩子，而不是我。 ”。 尽管帕特里夏能够对这些误解一笑置之，但她承认她希望这个问题能够得到解决，因为这让她的飞行体验变得更加不可预测和不舒服。 帕特里夏向该刊物解释说，有一次，工作人员正在迎接新生儿，需要用婴儿车抱或推婴儿，所以当她到达机场时，他们没有为她提供机动交通工具。 这位 101 岁的老人解释说：“我希望他们能修好电脑，因为我可怜的女儿不得不把我们所有的行李和衣服从一个大门搬到另一个大门几乎一英里。” 在另一次旅行中，帕特里夏和她的女儿克里斯在飞机着陆后被禁止离开飞机，因为空乘人员没有被告知需要轮椅。 据这位 101 岁的老人说，当其他乘客都下船后，两人被迫等待很长一段时间。 帕特里夏接着告诉媒体，一旦航班和机场工作人员意识到这种误解，工作人员通常会不遗余力地道歉，并确保她感到舒服。 直到 97 岁之前，帕特里夏每年都会独自一人从芝加哥搭乘航班前往密歇根州马凯特看望家人。 不过，帕特里夏承认，她的视力自此开始恶化，现在需要家人陪伴。 “我现在视力有些问题，所以我不想自己做这件事，”帕特里夏解释道。 据这位101岁的老人说，她已经计划好了下一次去密歇根州的旅行，计划于今年秋天进行。 美国航空尚未对此事发表评论。 在此消息发布之前，联合飞行员协会表示，美国航空公司的问题数量正在增加，包括遗留在轮舱中的工具以及被拖曳的飞机之间的碰撞。 联合飞行员协会警告说，“安全和维护相关问题显着增加”。 在给《时代》杂志的一封电子邮件中，联合飞行员协会写道：“任何航空公司的安全都是一项共同使命，在美国航空尤其如此。我们强大的安全计划以行业领先的安全管理系统为指导。它包括众多与美国联邦航空局和我们所有工会（包括联合飞行员协会）的合作计划和定期接触点，以进一步巩固我们强大的安全记录并增强我们不断发展的安全文化。” 1714526070 2024-04-30 23:11:47
旅游团体警告称，如果美国采取降低信用卡费用的计划，出行将减少
旅游业成员本月聚集在华盛顿特区，激起人们对一项法案的反对，他们称该法案旨在降低信用卡交易费用，但会无意中减少旅行。 信用卡竞争法案 (CCCA) 由伊利诺伊州民主党参议员迪克·德宾 (Dick Durbin) 去年提出，旨在减少商家为接受信用卡购买而支付的费用，即刷卡费用，每年总计约 930 亿美元。 虽然支付这些费用的旅游企业支持拟议的立法是有意义的，但一些人表示，通过抑制赚取或使用积分的能力来减少信用卡奖励计划的能力可能会减少整体旅行。 每天在您的收件箱中获取一剂数字旅行 订阅下面的新闻通讯 美国旅游协会的数据显示，即使通过信用卡奖励预订的旅行减少 10%，也意味着旅行次数减少 150 万次，当地旅游企业的经济活动损失达 43 亿美元。 US Travel 在 2023 年底的一份文件中在探讨该法案可能产生的影响时表示：“我们强烈鼓励国会议员考虑 CCCA 对旅游公众和更广泛的旅游业可能产生的意外后果。” 美国旅游局尚未对拟议的立法采取正式立场，但“担心”它可能“无意中损害消费者受欢迎的旅行奖励计划并减少旅行”。 杜宾网站上的法案摘要称，Visa和万事达卡控制着美国信用卡网络80%以上，商家在使用这些卡时支付的2%至3%的刷卡费会以更高价格的形式转嫁给消费者。 。 该法案将要求资产超过 1000 亿美元的银行在每张卡上至少使用两个信用卡网络，让商家可以选择处理器。 该国的大多数银行和信用合作社将不受该法案要求的约束，并且该网络也发行该卡的银行卡（例如美国运通卡和发现卡）也将受到豁免。 此次在华盛顿举行的活动由美国旅游经济联盟主办，该联盟是一个反对 CCCA 的组织。 The Points Guy 的创始人布莱恩·凯利 (Brian Kelly) 将其潜在影响与 2010 年限制借记卡交换费的杜宾立法进行了比较。 凯利说：“借记卡奖励几乎在一夜之间就消失了。”他补充说，该法案还导致许多银行失去了免费支票服务。 “这对消费者来说是一个巨大的损失。” 凯利说，CCCA 的通过意味着，例如，当消费者去餐馆时，他们可能会被告知，他们的信用卡不会在为他们提供积分的网络上运行，而是在最便宜的网络上运行。 凯利说：“不是你喜欢的大通储备卡，你花 550 美元购买它，你就能得到保护并获得积分。” 航空公司希望保护忠诚度积分 CCCA 的支持者包括全国餐馆协会、全国零售联合会和国际特许经营协会。 许多旅游业协会，例如 […]
自 2019 年以来，航空公司提高了奖励旅行的成本
咨询公司的分析显示，自 2019 年以来，美国航空公司的奖励旅行成本大幅上涨，侵蚀了常旅客积分的价值 创意工场。 4 月 2 日发表的一项研究显示IdeaWorks发现，与2019年3月相比，2024年3月用积分或里程购买机票的最低日均价格上涨了28%，这一数字超出了通货膨胀7个百分点。 奖励价格的上涨也超过了国内机票的整体通胀率。 Cirium 上周发布的数据显示，2023 年国内机票价格较 2019 年上涨 9%，落后通胀率 10 个百分点。 IdeaWorks 总裁杰伊·索伦森 (Jay Sorenson) 写道，奖励旅行通胀加剧的主要原因是 消费者对联名航空信用卡的使用率很高，“这创造了更多的需求并促使航空公司提高奖励价格。” 在进行奖励旅行定价分析时，IdeaWorks 分析了美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空和捷蓝航空网站上的 600 个预订查询，使用了基于乘客流量的各航空公司主要市场中的城市对。 三月初，我们对 6 月至 10 月期间的奖励旅行进行了询问。 该研究的结果基于每家航空公司最便宜的每日奖励票价。 与 2019 年一样，西南航空在 IdeaWorks 评估的六家航空公司中提供最低的奖励价格，每日最低单程票价平均为 14,484 点。 尽管如此，这仍然是五年前西南平均水平的两倍。 每天在您的收件箱中获取一剂数字旅行 订阅下面的新闻通讯 美国航空的兑换成本第二低，最便宜的奖励票价平均为 17,820 积分。 美国航空也逆势而行，在此期间将奖励价格降低了 25%。 曼联的兑换率最高，平均单程费用为 30,460 点。 该研究涵盖的飞行距离从 251 英里到 2,500 […]
飞行常客计划已变成情侣竞赛：《华尔街日报》
一些飞行常客计划允许客户通过日常购物积累积分。 这导致一些夫妇争夺谁应该获得家庭开支积分。 美国航空公司告诉《华尔街日报》，“一些友好的竞争总是好的”。 感谢您的注册！ 当您在旅途中时，可以在个性化源中访问您最喜爱的主题。 下载应用程序 当谈到飞行常客身份时，夫妻俩并没有开玩笑。 由于忠诚度计划如 美国航空的 AAdvantage 和 达美“飞凡里程常客计划” 已开始允许客户通过购物（而不仅仅是乘坐航班）获得积分 联名信用卡，一些夫妇开始争夺谁应该参加下一次去杂货店的旅行以获得积分。 以佛罗里达夫妇 Gil 和 Tracy Sternbach 为例，他们与 华尔街日报 关于他们有趣的困境。 Tracy 希望在 AAdvantage 忠诚度计划中从黄金级晋升为白金级。 她告诉《华尔街日报》，她想赶上她的丈夫，而她的丈夫距离该计划的最高级别“行政白金卡”仅 650 分。 所以，特雷西想，今后所有的家庭开支都应该由她承担，这是公平的。 AAdvantage 关联卡。 “我不能否认她是对的，”吉尔告诉该报，后来补充道，“我不知道美国人是否意识到他们正在制造这场冲突！” 美国航空 AAdvantage 项目主管克里斯·艾萨克 (Chris Isaac) 告诉《华尔街日报》，“我们当然不想挑拨婚姻关系。但一些友好的竞争总是好的。” 乘客们开始珍惜从忠诚度计划中获得的福利和地位——以至于两个人 起诉美国航空 声称该公司剥夺了他们超过 100 万英里的集体奖励里程。 美国航空发言人没有立即回复置评请求。