WRC – 周五意大利撒丁岛拉力赛开幕赛结束时，奥吉尔保持微弱领先

2024 年意大利撒丁岛拉力赛 – 周五报道

周五，在意大利撒丁岛拉力赛的首站比赛中，塞巴斯蒂安·奥吉尔 (Sébastien Ogier) 表现近乎完美，领先现代赛车队的对手奥特·塔纳克 (Ott Tänak)。

奥吉尔利用其较晚的起跑位置所提供的更大牵引力，驾驶丰田 GR Yaris Hybrid 赢得了四场阳光下的碎石速度测试中的两场，并在国际汽联世界拉力锦标赛第六轮比赛中以 4.5 秒的优势领先于 i20 N 车手塔纳克。

这位法国车手当天唯一的失误是第一次在塞迪尼-卡斯特尔萨多赛道驾驶时过于谨慎，为了节省轮胎，他让塔纳克领先 5.9 秒。最终，倍耐力的硬质复合橡胶经受住了地中海度假岛高温和崎岖道路的考验。

“很好，” 奥吉尔微笑道。 “比赛过程非常艰难，对轮胎的要求也很高，我很高兴我们做到了，因为只有五个轮胎，这很有挑战性。”

塔纳克 (Tänak) 在 SS2 上速度最快，尽管两次失去混合动力助推器，但昨晚获得第二名标志着这位爱沙尼亚车手在本赛季迄今为止的拉力赛中取得最强劲的开局。

他的队友 Dani Sordo 以 28.7 秒的差距登上领奖台，当 M-Sport Ford Puma 车手 Adrien Fourmaux 在 SS3 比赛中遭遇轮胎脱层时，他夺得了领奖台位置。Fourmaux 后来因电气故障退赛。

虽然丰田车队的胜田贵本获得第四名，但这对锦标赛领跑者蒂埃里·诺伊维尔和埃尔芬·埃文斯来说却是一次考验，他们在抓地力最低的沙地上分别以第一和第二名起跑，最终分别获得第五和第六名。

在 SS1 期间，他的 GR Yaris 轮胎漏气，这进一步加剧了埃文斯的挫败感，最终他落后领先者近一分钟。

“那绝对是你能想象到的在撒丁岛开路最艰难的一天。” 现代明星诺伊维尔松了一口气，在本轮比赛之前，他在车手积分榜上领先埃文斯 24 分。 “对我们来说这是艰难的一天，但是 [we will] 继续。”

格雷戈尔·蒙斯特落后埃文斯 11.9 秒，位列第七，而萨米·帕贾里驾驶 Printsport 车队的丰田 GR Yaris 领跑 WRC2 组别，并位列第八。芬兰人以 18.3 秒的优势领先皮埃尔-路易斯·卢贝特 (Toksport WRT 2 Škoda Fabia RS)。西班牙人扬·索兰斯驾驶另一辆丰田 GR Yaris，位列第十，位列 WRC2 排行榜。

周六是比赛最长的一站，全程 149 公里，没有午间服务的机会。上午有 Tempio Pausania 和 Tula 两场赛事，下午则包括 Monte Lerno 地区的赛段，其中包括惊心动魄的 Micky's Jump。