全球销售的新电动汽车中有一半以上来自中国，这可以使它们比竞争对手更便宜、更快。
中国和西方之间正在酝酿一场贸易战，关键是谁将主导全球电动汽车市场。
在港口城市宁波郊外，中国汽车公司 Zeekr 正在推出豪华车 电动汽车 并且增长迅速。 该工厂成立并运营仅三年，但今年产量翻了一番多。
Zeekr 是电动汽车市场的新玩家，但它野心勃勃地将其高端高科技汽车销往海外。 它是国有企业吉利的子公司。
然而，美国和欧盟的批评者表示，中国政府的财政支持和丰富资源给Zeekr这样的公司带来了不公平的优势。
美国财政部长珍妮特·耶伦最近访问北京时被指责 中国 “生产过剩”和向海外市场“倾销”电动汽车。 欧盟委员会已开始调查是否对中国产业征收惩罚性关税。
但 Zeekr 正在淡化关税威胁。 该公司坚称全球市场对于每个人来说都足够大。
Zeekr副总裁陈宇在北京郊区的一次大型车展上接受天空新闻采访时解释说，当外国汽车公司第一次开始在中国建立电动汽车工厂时，本土汽车公司关注并学习得很快。
陈先生说：“当然。” “我们了解了性能、设计、文化，一切。”
现在，Zeekr和中国电动汽车制造市场巨头比亚迪等公司正在与传统汽车公司展开竞争。
“我不会说（中国电动汽车）正在主导市场。我想说的是，它们为当地客户带来了更多多样性，正如你所知，这就是竞争的本质，”陈先生说。
然而，Zeekr 高管担心欧洲对中国电动汽车征收关税的可能性：“当然，如果关税上升，毫无疑问我们会担心潜在的挑战。”
在车展现场，汽车经销商和进口商显然对中国的电动汽车印象深刻，并警告传统汽车制造商他们遇到了麻烦。
新西兰汽车经销商马修·福特已经连续五年参加这一年度展会，他表示：“要击败中国将非常困难。他们从政府那里获得了令人难以置信的资源；从锂矿到船舶以及介于两者之间的一切。
“显然你可以明白为什么欧洲害怕他们并对他们征税。”
本周美国国务卿安东尼·布林肯正在中国。 贸易紧张局势与世界地缘政治危机一起提上议程。
美国已对中国汽车征收27.5%的关税。 但在欧洲，这一比例仅为 10%，这让大众、沃尔沃和宝马等公司越来越紧张。
德国总理奥拉夫·肖尔茨上周在北京表示：“很明显，我们必须讨论产能过剩问题，而且我们必须讨论补贴竞争。”
德国 处境艰难。 作为欧洲最大的汽车制造商，它担心如果欧盟对中国汽车征收关税，中国可能会通过限制其广阔市场的准入进行报复。
但事实是，全球销售的所有新电动汽车中有一半以上来自中国，这可以使它们比竞争对手更便宜、更快。
去年年底，中国电动汽车巨头比亚迪的电动汽车销量超过了特斯拉。 特斯拉上季度重回榜首，但竞争也很激烈。
生产规模惊人。 比亚迪拥有自己的矿山、电池工厂和八艘船。
即使像 Zeekr 这样相对较小的公司也是效率的典范，有 2,700 名工人每天生产约 500 辆汽车。
对电动汽车的关注是中国国家主席习近平改革该国债务驱动型经济计划的一部分。 他称之为“新生产力”。 基础设施投资已经过时，新技术正在兴起。
在工业中心安徽省，当地官员也对迫在眉睫的关税威胁置之不理。 省政府官员潘峰表示：“有些国家出于短期自身利益的考虑，出台了一些规定，但我认为这只是暂时的。
“中国是一个大国，有一个大市场，有巨大的力量和信心来应对这些冲突。”
中国买家也对本国的电动汽车充满信心，去年在国内购买了超过 700 万辆电动汽车。
该国的充电站数量也比地球上其他任何地方都多。
陈先生在浙江给他的比亚迪电动车充电时告诉我们：“中国制造的汽车对我们普通中国人来说已经足够了。如果你想买电动车，没必要买奔驰或德国电动车。” ”。
