与 NASA Ingenuity 的联系已经重新建立，工程师正在努力了解问题的原因

这几天 我们已经写了 的 问题 发现者 美国宇航局的独创性 在此期间 72° 沃洛。 据报道， 火星无人机 他正确地上升到了海拔 12 米，但是在下降到地面的过程中 马尔特提供无线电通信和收集数据的毅力号火星车失去了连接。

幸运的是，经过几个小时的逮捕后，喷气推进实验室提供了新的更新，其中表示已恢复与 火星无人机 从而开始诊断阶段以了解发生了什么。 让我们记住 72° 沃洛 这是一次相对简单的飞行，爬升 40 英尺，没有水平位移，持续时间为 32 英寸。

与 NASA Ingenuity 恢复联系

这次飞行有助于正确识别地面，以便在之后确定方向， 在第71次飞行期间 （发生在 2024 年 1 月的第一周）系统集成到 美国宇航局的独创性 这使他能够正确移动，但他在检测地面构造时遇到问题，导致直升机比预期提前着陆。 原因是缺乏可以帮助无人机了解其相对于地面的位置的参考点（例如岩石、沙丘等）。

在里面 后苏X 喷气推进实验室写道 “在命令 NASA 毅力号对独创号信号进行长时间监听后，我们与火星直升机重新建立了联系。该团队正在检查新数据，以更好地了解 72 号航班期间意外的通信故障。”。

目前 飞行日志 官方尚未通报第72次航班的信息。 美国宇航局的独创性 迄今为止，它已完成飞行128.3分钟，飞行距离约17.7公里，最大速度为10 m/s，最大高度为24米。 最初，该任务预计五次飞行就能成功，但无人机的抵抗力（包括对火星冬季和沙尘暴的抵抗力）让所有人感到惊讶。

无人机距离流动站约 1000 米，因此无法成功使用 Mastcam-Z 捕获图像，但信号返回的事实是个好消息。 在最新的公开声明中，没有报告电池或太阳能电池板出现问题（主要问题之一仍然是转子产生的热量未正确处理，但似乎没有引起足够的关注来中断运转）航班）。