空中出租车初创公司 Lilium 需要国家的帮助来彻底改变出行方式。 公司管理层在致股东的信中如此写道。
垂直起飞的电动喷气式飞机旨在为移动出行转型带来突破——至少空中出租车初创公司 Lilium 是这么说的。 然而，这家巴伐利亚公司仍需证明该技术是否真正能提供附加值，并证明自己作为一种交通工具。 但这并不能阻止风险投资公司继续投入大量资金来开发未来飞机。
Lilium 截至 5 月底从 Earlybird 和腾讯等现有投资者以及通过发行新股筹集了 1.06 亿欧元（1.14 亿美元）。 但这还不是全部：正如该公司在 6 月份致股东的信中透露的那样，该初创公司需要 3 亿欧元的国家援助来推进垂直起飞飞机的生产。
为此，Lilium 需要法国和德国的数百万资金
国家银行德国复兴信贷银行将以可转换债券的形式提供1亿欧元。 这应该得到联邦政府和巴伐利亚州的保证的支持。 据该初创公司称，联邦政府和巴伐利亚州进行的深入公司审查（尽职调查）需要六到八周的时间。 只有这样，国家才能为初创企业提供可转债的担保。
Lilium 将通过国家担保贷款从法国政府获得 2 亿欧元。 这项投资与随后在德国邻国建设生产设施有关。 根据致股东的信，该初创公司正在与法国人进行深入讨论。 该初创公司在信中没有提及贷款将在多大程度上受到欧洲选举结果的影响。
总统埃马纽埃尔·马克龙的文艺复兴党惨败后，他解散了法国国民议会并举行了新的选举。 这些活动计划于 6 月 30 日和 7 月 7 日举行。 人们担心，以马琳·勒庞为核心的右翼民粹主义和右翼极端主义国家联盟（RN）将会获胜，这将是自第二次世界大战和二战期间占领纳粹德国以来的第一个右翼极端主义法国政府。维希政权。
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国家援助的 3 亿欧元旨在弥补飞机从 2026 年开始批量生产之前的融资缺口。 仅 2024 年上半年，Lilium 就花费了 185 至 1.95 亿欧元。 该初创公司预计下半年的费用会更高。 其中很大一部分用于购买第一架喷气式飞机供应商的零件。 电池单元的生产也已开始。 今年年底，这家初创公司计划进行 E-Jet MSN-1 的首次载人飞行。 该飞机在慕尼黑附近的巴伐利亚州韦斯林进行总装。
即使在 2015 年成立近九年后，这家初创公司也没有产生任何销售额。 然而，在致股东的信中，Lilium 报告了 780 份关于这家空中出租车制造商飞机的确认订单和意向声明。 5 月份，据说美国航空运营商 UrbanLink 购买了 20 架 Lilium 喷气式飞机，用于在南佛罗里达州运营，并可以选择购买 20 架额外的空中出租车。 截至本季度末，即 5 月份融资之前，该初创公司未经审计的流动资金据称已达 1.02 亿欧元。
舒尔茨总理在 ILA 访问 Lilium
截至 3 月底，该初创公司雇用了 981 名员工，比 2023 年底增加了 14%。 这家来自巴伐利亚的初创公司预计今年第二季度的劳动力数量也会出现类似的增长。 因此，将聘请大量技术人员来支持喷气式飞机的开发。 80%以上的员工从事技术和生产领域。
几天前，德国总理奥拉夫·舒尔茨 (SPD) 在 ILA 2024 大会上特别拜访了这家空中出租车初创公司。 与其他德国初创企业参展商相比，Lilium 在 ILA 上展示了一个令人印象深刻的模型。 该公司展示了 E-Jet，其设计为垂直起飞和降落。 肖尔茨甚至爬进了空中出租车的驾驶舱。 整个过程由 Lilium 首席执行官 Klaus Roewe 陪同。 他最近多次批评政客的支持。
周一，即展会结束后的第二天，Lilium 与中国深圳市宝安区签署了合作协议。 Lilium希望通过此次合作扩大其在中国市场的影响力，并正在争取其空中出租车在中国的批准。 作为协议的一部分，Lilium 已将其地区总部迁至该地区。 重点关注粤港澳大湾区。 该地区居住着超过 8500 万人。
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