今日汽车：1986 年法拉利 Testarossa

Pininfarina 于 1984 年在巴黎车展上推出，设计驾驶法拉利 Testaro 以前所未有的造型、卓越的性能、技术创新着实震撼了所有人。设计师兼训练有素的空气动力学家莱昂纳多·菲奥拉万蒂 (Leonardo Fioravanti) 已因许多现代法拉利设计而闻名，他为与老化的 Berlinetta Boxer 的戏剧性背离奠定了基础。

由于法拉利需要建立领导地位和销量，尤其是在北美，因此风险非常高。他们不仅需要一辆最畅销的汽车，还需要一辆能为他们的品牌树立新标准的汽车。 Testarossa 不仅提供了卓越的性能，而且还提供了戏剧性的视觉效果，这是必然的。为了直接解决之前困扰 512 BB 的冷却挑战和车内热量问题，Testarossa 设计团队将散热器放置在汽车的两侧，增加了整整 12 英寸的额外宽度，同时还增加了轴距。

当然，增加的空间允许充足的行李箱和乘客空间，但最引人注目的设计特点是大胆使用巨大的侧开口，并由五个水平叶片或板条强调，这在视觉上分散了巨大的进气室，同时也满足了美国的安全要求开放式通风的要求。无论关于高级外观的争议如何，都会立即因令人惊讶的性能统计数据和最终破纪录的销售而平息。

新设计的动力来自新型法拉利四气门、水平对置、12 缸发动机，能够提供 390 马力。 Testarossa 在高速行驶时速度快且能力强，内部配备了真皮座椅和宽大的控制台。宽敞的后备箱和舒适的座椅位置使其成为舒适长途高速旅行的理想用车。

早期的例子如今以其单后视镜而闻名，该后视镜放置在驾驶员侧 A 柱的高处，称为“Monospeccio”。后来的系列汽车将采用安装在较低位置的双后视镜，从而消除了该车最独特的功能之一。尽管这些真正具有开创性的汽车奠定了法拉利在设计和技术领域的领导者地位，尽管距其首次亮相已经过去了 35 年，Testarossa 仍然作为先进设计的持久宣言而鼓舞人心。