清空斯特兰蒂斯工厂的计划并未停止。 3 月 26 日星期二宣布米拉菲奥里、卡西诺和普拉托拉塞拉之间超过 2,500 名员工退出激励措施，第二天，该汽车集团在意大利各地的其他生产中心将裁员 1,087 人，员工总数达到 3,597 人24小时内裁员。 跨国公司与工会之间的框架协议预见到了裁员，但 Fiom 并未签署该协议。 Fiom-Cgil 国家秘书兼移动部门负责人 Samuele Lodi 评论道：“Stellantis 从意大利撤资的计划越来越明显，但这一计划被应对转型的需要所掩盖。”
斯特兰蒂斯的裁员计划
历史悠久的米拉菲奥里工厂的激励性离职人数最多，有 1,520 名员工裁员，其次是卡西诺工厂（辞去了 850 名员工）和普拉托拉塞拉工厂（100 名员工）。 由缩写签署的协议应规定最多 高达 150,000 欧元的培训和再就业奖励 对于各个部门的工人，从中央机构到车身修理厂，从服务和财务办公室的员工到机械工人（在这里我们讨论了 Stellantis 针对 Mirafiori 退出的激励计划）。
梅尔菲办事处也将参与裁员计划，裁员 500 人，包括 Pomigliano d’Arco（424 人）、Termoli（121 人）、Cento（30 人）和 Verrone（129 人）（在此我们报告了Stellantis自愿退出意大利的协议）。
菲奥姆反应
尽管几乎所有工会都签署了裁员协议，但 Stellantis 工厂的人员外流尤其引起了最具代表性的缩写词之一的关注， Fiom拒绝签署协议，并要求总理乔治亚·梅洛尼进行干预。
事实上，CGIL 行业协会将自愿退出计划称为“停工计划”：2023 年，该集团工厂生产了 751,384 辆汽车，这一数字与上一年的 685,753 辆相比有所回升，但还远未达到预期目标。 2019年80万台，目标100万台。
“事实证明，情况比我们已经报告的情况还要严重，这导致了 4月12日在都灵宣布联合罢工” 我们在 Fiom-Cgil 秘书长 Michele De Palma 和移动部门经理 Samuele Lodi 的联合说明中读到。
“鉴于下周的会议，政府绝对必须进行干预。 Stellantis 正在表明，它打算继续其清空工厂并脱离我们国家的战略。”他们写道。
“下周 Mimit 汽车展的目标明显减弱 – 我们在新闻稿中进一步阅读 – 对于无意在意大利投资的公司来说，激励措施、让步和公共资源不能被认可：不保证足够的产量或工厂，不投资研发，不保护就业。 Fiom-Cgil 连贯一致地甚至没有签署领土层面的裁员协议。 没有更多的时间可以浪费了。”
“迫切需要在基吉宫与总理兼 Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 召开会议。 现在是每个人都承担起拯救意大利汽车工业的责任的时候了”工会代表总结道。
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2024-03-27 19:59:00
