从团体拉伸到“Hitting Roman”，麻省理工学院赛车运动的传统得以延续 | 麻省理工学院新闻

虽然兄弟姐妹 Kevin Chan（2017 届）和即将升入高三的 Monica Chan 年龄可能相差 7 岁，但正如 Monica Chan 所说，“我们的年级相差 8 个，就像相差了 8 个人生年一样。”

尽管年龄相差悬殊——莫妮卡五年级时凯文就离开家去上大学了——但兄妹俩的经历和兴趣却非常相似。两人都领导过麻省理工学院赛车队的小组，尽管年龄相差八岁。凯文在 2015 年至 2017 年期间担任电气系统负责人，莫妮卡目前担任软件负责人。

麻省理工学院赛车运动队由 Rich James (04 届)、SM (06 届) 和 Nick Gidwani (04 届) 于 2001 年创立，并得到了 Edgerton Center 的支持，该队设计并制造了高水平的 SAE 方程式赛车，用于参加年度比赛。在过去的 23 年里，麻省理工学院赛车运动队制造了 19 辆赛车，赢得了 10 个奖杯，并拥有数百名团队成员。校友们都是该队的铁杆粉丝，并在成立 20 周年之际设立了捐赠基金，以确保该团队的长盛不衰。2017 年，Kevin 的团队在内布拉斯加州林肯市举行的 SAE 方程式电动赛中获得了总第二名。

Kevin 是团队中两名电气工程专业学生之一，而如今 Monica 负责管理一个由 10 名学生组成的小组。小组的扩大促进了定制遥测系统的开发。“您可以查看通过无线电传输的来自汽车的实时数据，现在我们有一个使用定制 PCB 创建的定制仪表板，可以传输所有数据，”Monica 说道。

“听到莫妮卡谈论这件事真是太有趣了，因为当我在团队的时候，我们的 UI [user interface] 对于驾驶员来说，一切都非常简单。它只是一个小小的单行显示屏，显示最高电池温度和最低电池电压，”凯文笑着说。“然后我们在仪表板上贴了一张便签，上面写着，不要超过这个温度。不要低于这个电压。”

在麻省理工学院学习期间，凯文每周都会与姐姐保持联系，向她通报方程式汽车工程师学会 (FSAE) 的最新动态。莫妮卡说：“我读高中三年级时，凯文给我的一条重要建议是，你永远不会因为太年轻而无法做出伟大的事情。他当时告诉我，‘两年后你不会比现在聪明多少。’这条建议帮助我度过了高中时光，并激励我尽最大努力去做那些艰难的事情，因为事实上，推动你完成艰难项目的是你的品质。知识总是可以获得的，但动力才是更难的部分。”

传统是团队文化的一部分。每次会议结束时，团队都会进行伸展运动，这是一项持久的传统。“每个人都站起来伸开双臂，然后蹲下。然后，他们鼓掌。在我加入团队之前，团队就一直在做这件事。他们说，这项运动的起源是日本汽车工人在一天开始时在工厂里伸展他们的连衣裤，让膝盖更灵活一些。这真是令人着迷，因为这项运动在团队中已经持续了近 20 年，”凯文说。

“击中 Roman” 是汽车第一次开动的那一天，是一个重要的里程碑。“当我在团队中时，我们确信说汽车会开动是不吉利的，”凯文说。“我们试图想出一个新术语来代替‘开动的汽车’，因为我们认为说‘开动的汽车’会让汽车永远开不动。所以我们不叫它开动的汽车，而是叫它‘罗马战车’。”这个名字就这样流传了下来，莫妮卡的团队在四月份击中了 Roman。

对于凯文来说，赛车运动精神始终存在，他与四名赛车运动校友住在一起，并与三名赛车运动校友在特斯拉合作，他在那里担任员工能源系统设计/建筑工程师。

“FSAE 和 Edgerton Center 在我的职业生涯和实习起步过程中发挥了巨大作用。我认为没有多少地方可以让你同时了解设计过程的广度和深度，”Kevin 说道。

对于莫妮卡来说，“赛车让很多事情变得清晰起来，你可以把课堂上学到的很多东西应用到一个实际项目中。有时我先通过赛车学到一些东西，然后再在课堂上学习。然后当我回到课堂上时，它让我对某些东西的工作原理有了更好的物理直觉，因为我有实施它的经验。”

该团队最近刚刚从新罕布什尔州劳登举行的方程式混合动力车比赛中归来，他们在设计方面获得第一名，在车检方面获得第一名 [mandatory technical, safety, and administrative checks]、加速第二名、赛车挑战第三名、项目管理第四名、总体第五名。Edgerton Center 技术讲师 Pat McAtamney 报告说：“我从未见过一支队伍一次性完成刹车测试。”