从夏季开始，直升机将再次在 CUH 降落

CUH 集团首席执行官戴维·多尼根 (David Donegan) 告诉《爱尔兰观察报》，他希望在今年夏天结束前看到第一批直升机降落在医院园区，这是 20 多年来的首次。

他说，一旦投入使用，直升机停机坪将有一条通道直接连接到医院的急诊科，将改善患者获得该国仅有的两个一级创伤中心之一提供的护理的机会。

“该地区等待直升机停机坪的建设已经太久了，”他说。

“几周前，我们为直升机停机坪进行了混凝土浇筑，预计今年夏天直升机可以降落在校园上。

“一旦确定了施工完成日期，我们将宣布更多信息。

“这将成为该地区的一项主要功能，并将改善进出 CUH 的便利。

“因此，对于我们所做的出色工作来说，即使人们先到特拉利或利默里克的医院，或该国南部三分之一的任何其他医院，他们也能更快地到达医院。

“他们将能够更快地找到我们并接受我们提供的护理，如果我们需要派任何人到都柏林做任何事情，我们也将能够更快地做到这一点。

“我们正在与海岸警卫队、空军、空中救护车和国家救护车服务中心合作，他们都非常期待这一新的发展。”

自 2003 年以来，CUH 一直没有直升机停机坪，当时位于医院园区东南角、靠近威尔顿路的停机坪被退役，为新的急诊室让路。

当时出于预算、航空和工程方面的考虑，排除了在新建筑屋顶建造替代着陆场的可能性。

从那时起，直升机一直降落在附近的运动场，患者由救护车转移到CUH，这种安排增加了患者转移时间。

多年来，更换着陆场的交付已经多次错过了目标日期。

尽管一些住在医院旁边且靠近拟议飞行路线的居民提出反对，理由是担心噪音和安全，但直升机停机坪还是于 2019 年 7 月获得了有条件规划。

其中一项条件是限制将直升机停机坪仅用于紧急患者转运和器官捐赠航班。

该地面直升机停机坪是专门为海岸警卫队的 S92 飞机而设计的，该飞机后来被更小的飞机、爱尔兰空军的 AW139 以及爱尔兰航空医疗服务中的其他类型的直升机所取代。

2015 年，S92 执行了 CUH 89 次直升机转运中的 54 次，201 年 28 次直升机转运中的 12 次，以及 2017 年 35 次转运中的 16 次。