你保证不会冒犯。还记得大众只看到了电动汽车的未来吗？现在他看到了其他东西

柴油门丑闻发生后，大众汽车需要迅速清理，因此将控制权移交给了德国经理赫伯特·迪斯（Herbert Diess），他是现代电动汽车先驱埃隆·马斯克（Elon Musk）的朋友。 大众汽车显然正朝着全电动的未来前进，然而，在迪斯离开后，其最初的战略终于发生了变化。

仅仅是因为人们购买电动汽车的数量并不像公司管理层想象的那么多。 因此，大众汽车加入了其他汽车公司的行列，这些汽车公司在 21 世纪第二个十年初期曾非常大胆地发表关于全面电动汽车的声明，但现在却在市场现实的框架内悄悄踩刹车。

大众汽车的新战略现在包括插电式混合动力车，北美和中国的客户表示他们想要这种产品。 该汽车制造商最近还放弃了在德国建立一家专门生产电动汽车的工厂的计划，并停止寻找投资者建立一家生产动力电池的工厂。

还值得记住的是，正是大众汽车在欧盟游说严格的排放限制，但现在要求放宽这些限制，因为它显然无法满足这些限制。

但事实并非如此，在他的纯电动汽车之旅中也存在技术性问题，尤其是软件问题，我们都清楚地记得这一点，因此保时捷和奥迪推迟了电动车型的推出。

我们不想提最初的计划，目前起价为 929,900 捷克克朗的 ID.3 车型如何才能负担得起。

无论如何，大众汽车并没有完全放弃电动汽车，但它不再是一种时尚或趋势。 德国公司仍在寻找欧洲合作伙伴，共同生产紧凑型、廉价的电动汽车，因此押注于与中国小鹏汽车的联盟，这可以为其在这个人口大国带来必要的利润。

因此，我们欢迎大众加入这个已有宾利、奔驰、福特或通用汽车集团的俱乐部。但未来，该协会的队伍可能会进一步扩大，因为捷豹路虎将突然继续在英国为其 SUV 生产内燃机，而对于宝马来说，在德国电动汽车补贴结束后，其经济部门将非常忙碌。