MACAN 4 O 涡轮增压？ – 新的生活 保时捷Macan 从今天开始。 而且，众所周知，它只会是电动的。 出道十年后， 新一代 事实上，这款 SUV 放弃了内燃机，成为保时捷的第二款电动车型，并有两种型号可供选择： 玛肯4 e Macan 涡轮增压。 两者都配备了两个永磁同步电动机，每个轴一个，第一个可提供高达 408 简历 功率在过度升压，而第二个达到 第639章 简历分别与一对 650 e 1.130牛米。 Macan 4 从 0 加速到 100 公里/小时只需 5.2 秒，最高时速可达 220 公里/小时；Macan Turbo 从 0 加速到 100 公里/小时只需 3.3 秒，最高时速为 260 公里/小时。
快速充电 – 为电动机提供动力 保时捷 Macan 2024 有一个 鼓 100 kWh 锂离子电池（净值 95 kWh）位于车身底部，可自治 最多为 613 公里 对于动力较弱且动力较弱的 Macan 591 公里 对于涡轮变体。 电池是新能源汽车的核心部件 个人防护装备平台 （高级平台电动），与奥迪 Q6 e-tron 使用的相同，采用 800 伏架构，允许 充值 直流电高达 270千瓦。 这样，电池可以在 21 分钟内从 10% 充电到 80%。 这 银行收费系统 允许您将 800 伏电池虚拟地分成两节 400 伏电池。 通过这样做，可以在 400 伏充电站以高达 135 kW 的功率高效充电，而无需额外的高压升压器。
> 在上面的照片中，Macan Turbo。
辨识度高的设计 – 如果在皮肤下 保时捷Macan 保时捷决定在风格层面上进行彻底变革 不要扭曲比例 其历史上最畅销的型号之一。 SUV的尺寸略有增加，达到 长度 4,784 毫米 （+58 毫米）、宽 1,938 毫米（+11 毫米）和高 1,622 毫米（+1 毫米），轴距为 2,893 毫米（+86 毫米）。 光学组 正面 它们分为两个部分：上半部分的特点是四点日间行车灯，这是德国品牌的发光标志，而下半部分是带有 LED 矩阵技术的头灯的主模块（可选）。 在部分 后部车顶下降，与扁平形状的后窗融为一体。 在尾门上，保时捷字样位于雕刻的 3D 灯带的中心。
空气动力学的自主性 – 关于新的 保时捷Macan 电动，风格功能也由空气动力学，最大化自主权的一个基本方面。 保时捷主动空气动力学系统 主动和被动元件 并允许您获得 0.25 的系数，使其成为市场上最具空气动力学性能的 SUV 之一。 自适应后扰流板、前进气口上的主动通风瓣以及全密封车身底部的柔性盖都是 PAA 的一部分。
> 上图和下图是 Macan 4。
技术性强、用途广泛 – 内部 保时捷 Macan 2024 它们反映了该品牌最新车型的理念，驾驶舱以现代数字界面为主，两侧是模拟调整工具。 LED 灯带不仅执行环境照明的任务，还执行其他功能，包括欢迎您上车、发出充电状态信号或使用驾驶辅助系统。 与 Taycan 和 Cayenne 一样，Macan 还提供 最多 3 个屏幕：12.6 英寸仪表板和 10.9 英寸中央显示屏是驾驶员专用的，而乘客前面可选的 10.9 英寸仪表板允许后者在汽车行驶时播放流媒体内容（驾驶员不可见）移动。 第一次，一个 具有增强现实功能的平视显示器。 与上一代 Macan 相比，全新一代 le 会议 司机和乘客的人数分别是 降低 最高可达 28 毫米，而后排座椅则降低了最高 15 毫米，以充分利用腿部空间。 它还增加了负载能力 树干，其排量从当前车型的 488 升增加到新款电动 Macan 的 540 升（后排座椅折叠后达到 1,348 升）。 添加到此的是第二个 装载舱 在引擎盖下 正面 容量为 84 升。
后转向轴 – 保时捷确保 驾驶动态 而且转向反应并没有被掩盖，相反，由于重心较低，它想要给人真正跑车的感觉。 在新版本的两个版本中 保时捷Macan，全轮驱动由保时捷牵引力管理系统管理，能够在发生打滑时在 10 毫秒内做出反应。 在 Macan Turbo 上，保时捷扭矩矢量增强系统 (Porsche Torque Vectoring Plus) 自锁差速器 后轴上的电子控制装置可提高牵引力、稳定性和横向动力。 PASM（保时捷主动悬架管理）系统是 Turbo 的标配和 4 的选配，可让您 调整悬架 最舒适和性能最佳的设置之间的差距更大。 新款 Macan 首次亮相转向后轴最大转弯角度为 5 度，转弯直径为 11.1 米。
供货情况和价格 – 第二代 保时捷Macan 从今天开始就可以订购，预计将于 2024 年下半年首次交付。价格从 88.187 欧元 为了 玛肯4 是的 121.242 欧元 为了 Macan 涡轮增压。
#保时捷 #Macan #进入电动时代
1706199436
2024-01-25 15:22:30
