在特斯拉工作? 请告诉我们裁员对您和您的同事有何影响 填写下面的表格。 所有提交的内容都将保持匿名。
电动汽车公司特斯拉首席执行官、全球第三富有的埃隆·马斯克周日晚宣布,将在全球裁员 10%。 该公司在全球拥有14万名员工,这意味着至少有14,000人将失业。
马斯克在给员工的一封信中表示:“当我们为公司下一阶段的增长做好准备时,从公司的各个方面来考虑降低成本和提高生产率是极其重要的。” “没有什么比这更让我讨厌的了,但必须这样做”,以确保公司“精益、创新并渴望进入下一个增长阶段周期”。
这位通过股票市场和加密货币投机发家致富的亿万富翁无知之极,他告诉工人必须以“效率”的名义牺牲他们的工作,他的虚伪程度令人震惊。 自疫情爆发以来,马斯克和其他超级富豪的财富不断飙升,他们是迄今为止地球上最大的社会资源浪费者。
马斯克个人控制的 1870 亿美元储备超过了科威特国内生产总值,几乎是加州 K-12 学校年度预算的两倍。 马斯克将特斯拉、SpaceX 和 Twitter/X 作为个人领地经营,后者也是他极右政治的传声筒。 马斯克旗下公司的大规模清洗是半定期活动。 特斯拉在 2022 年裁减了 10% 的白领员工,同年马斯克收购社交媒体平台后,数千名 Twitter 员工几乎立即失业。
特斯拉的大量裁员从周一早上开始。 商业内幕 报道称,内华达州的工厂工人排队两个小时才打卡,而管理层则将下岗工人从人群中剔除。 其他人则被告知,如果他们的徽章不起作用,就意味着他们不再有工作。
对于马斯克及其股东而言,特斯拉本身与其说是一家汽车公司,不如说是一家投机企业。 尽管该公司在全球汽车销量中所占比例不到 2%,但其股票市场市值超过 5100 亿美元,超过任何其他汽车公司。 然而,去年该公司的销售额自 2020 年以来首次下降,降至 180 万辆,其被严重高估的市值自超过 1 万亿美元的高点以来已下跌约一半。
全球范围内对就业的攻击
但裁员不仅仅是马斯克和特斯拉股东贪婪和愚蠢的产物。 它们是拜登白宫、美联储和其他国家同行带头对世界各地各行各业就业进行更广泛攻击的一部分。 其目的是将高利率、腐败的工会官僚机构强行推行的售空合同和新的劳动力节省技术武器化,以粉碎工人阶级因大规模失业而日益增长的抵抗力。
这样做的目的不仅是为了保护企业利润,也是为了腾出资源用于战争,包括乌克兰和中东不断升级的冲突以及对中国战争的提前计划。 华盛顿尤其将全球电动汽车市场视为对抗中国的关键战场,中国目前领先于西方竞争对手。 今年早些时候,中国汽车公司比亚迪超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商。 如果没有迄今为止美国最大的电动汽车制造商特斯拉,美国将会落后得更远。
同样的技术可以而且应该用于减轻工作负担、提高工资和重建破旧的社会基础设施。 相反,在资本主义利润体系下,科学的发展被用来加剧剥削和不平等,这表明了这种经济形式的完全非理性和过时的特征。
就业咨询公司 Challenger, Gray & Christmas 本月早些时候的一份报告发现,美国企业 3 月份宣布的裁员数量是 2023 年初以来的任何一个月都多。 3 月份宣布的裁员人数超过 90,000 人,达到了 2023 年第一季度的裁员总数。到了257,254。 这是 2023 年第四季度裁员数量的两倍多。
裁员幅度最大的是科技行业,该行业继续在就业大屠杀中处于领先地位,因为各公司在转向使用人工智能时会裁掉薪酬相对较高的科技工人。 交通运输和制造业分列第四和第五位,分别削减15,746和9,214人,比去年同期增长483%和726%。
与此同时,商业新闻媒体大肆宣扬“大辞职已经结束”,指的是自 2021 年以来劳动力市场趋紧和工资适度上涨,这使得工人更有勇气推动罢工行动。
电动汽车和人工智能在汽车中的作用
汽车行业是裁员的主要中心。 未来几年,随着汽车行业迅速转向电动汽车(生产和实施新的自动化技术所需的劳动力更少),全球数十万个汽车工作岗位将面临失业。 美国汽车行业今年已经裁员数千人,其中包括上周底特律 Stellantis 工厂的 200 名补充工人。
最近的一篇头版文章 底特律新闻 深入探讨了正在引入行业的新自动化技术的影响。 “根据国际机器人联合会的数据,到 2022 年,全球汽车行业安装了 135,000 台新工业机器人,”该论文称。 “唯一超过这一安装率的行业是电子行业。”
这篇文章重点介绍了通用汽车在其韦恩堡装配厂引入的新自动化系统,该系统导致了 30 名员工的裁员,以及零部件仓库的自动化系统。 “然而,该行业的高管和其他专家表示,这可能只是未来的一瞥。” 消息 添加。 它引用了韩国汽车制造商现代汽车在新加坡的一家新工厂,该工厂“大约 50% 的任务是由 200 台机器人在人类协作下完成的”。
工会官僚机构的作用
尽管特斯拉在美国没有工会,但美国汽车工人联合会在帮助汽车行业进行大规模裁员方面发挥了核心作用,这一切都是在去年秋天一场毫无说服力的“站立罢工”和一份没有任何条款的新合同之后发生的。反对削减。
根据 底特律新闻 文章中,新合同中关于自动化的唯一规定是“必须通知当地工会有关‘新技术或先进技术’的引入,以允许‘对其影响进行有意义的讨论’。” 如果出现未解决的问题,合同确实概述了申诉程序。”
虽然美国汽车工人联合会对大规模失业保持着愧疚的沉默,但实际上它正在帮助造成这种情况,但美国汽车工人联合会主席费恩的明星正在冉冉升起。 他定期与乔·拜登一起露面,包括上个月的国情咨文演讲以及上周在白宫为日本首相举行的正式招待会。 这表明统治精英认为工会官僚机构在控制工人阶级方面的服务具有关键的政治重要性。
这一职能由各行业的工会官僚机构履行。 自从卡车司机工会去年以类似方式推动了销售合同以来,UPS 已宣布裁员 12,000 多人。 该公司最近概述了关闭 200 多个设施并用首席执行官 Carol Tomé 的话来说“实现一切自动化”的计划。 与此同时,卡车司机今年在其总部接待了拜登和唐纳德·特朗普,作为一系列“候选人圆桌会议”的一部分。
工人们开始反抗裁员,这不仅需要采取行动反对管理层,还需要通过建立普通委员会来反对支持公司的工会机构。 在汽车行业,整个中西部的工厂都成立了普通委员会,一个由下岗的 Stellantis 工人组成的委员会最近在底特律市中心的 UAW 总部外举行了抗议活动。
这场斗争中出现的一个关键问题是对自动化和其他技术新进展的控制。 只有当工人而不是资本主义寡头控制它们时,它们才能以进步的方式使用。
在最近的一份声明中,UPS 工人普通委员会宣布:
工作场所必须建立双重权力,这些委员会负责监督运营的各个方面,包括生产、健康和安全。 卡车司机工会的监督者们将UPS视为神圣不可侵犯的“权利”奉为神圣,反对UPS为所欲为的虚假“权利”,我们必须强加我们的意志来保护就业和生计。
毫无疑问,UPS 会反对,认为我们的要求“难以承受”,实施这些要求只会违背新技术的目的,即降低成本并增加利润。
但底线不能由拥有 UPS 和其他大公司的少数寡头和华尔街公司的利益决定。 如果他们不能利用最新的发展来改善我们的生活,而只是为了让自己变得更富有而使生活变得更糟,那么他们就没有权利控制这些经济支柱。
1713300382
#全球就业形势严峻特斯拉宣布裁员 #多人
2024-04-16 04:01:11