兰博基尼汽车公司
如果说新冠疫情的严重程度教会了我们什么的话，那就是我们并不总是需要同地办公才能完成工作。 兰博基尼 现在将这个想法带到了一个极端的应用：赛道。 兰博基尼 称之为 Telemetry X，虽然目前还只是一个概念，但这个想法是建立在经过根本验证的技术之上，并与埃森哲合作开发的，埃森哲对高端网络解决方案略知一二。
该品牌在 2024年消费电子展 本月早些时候在内华达州拉斯维加斯，Telemetry X 是兰博基尼新款车型中展示的三项技术的原型系统。 1,001 马力 雷韦尔托。 第一个项目称为“远程车库”，它使用汽车的集成 5G 无线连接将遥测数据和高清视频从车辆直接发送给驾驶员教练。
兰博基尼的 Telemetry X 技术概念于本月初在 2024 年消费电子展上推出。 兰博基尼汽车公司
如今，普通田径教练只能坐在维修区墙上拿着秒表。 有了远程车库，他们就可以穿着睡衣在地球的另一边。 有趣的是，遥测不仅覆盖汽车，还覆盖驾驶员。 Telemetry X 的第二部分称为生物识别数据系统，它详细介绍了驾驶员的健康状况，包括心率和假定的压力水平，为潜在的训练反馈提供了另一个方面。
所有这些都与数字副驾驶协同工作，数字副驾驶是下一代人工智能语音助手，可以提供实时指导，以提高您在赛道上的表现，并且如果您来得太晚，还可以叫您出来踩刹车或缓慢通过顶点。 认为 Alexa 满足 马里奥·安德烈蒂，而你就在不远的地方。
远程车库组件使用汽车的集成 5G 无线连接，将遥测数据和高清视频从车辆直接发送给驾驶员教练。 兰博基尼汽车公司
我们采访了兰博基尼首席技术官 Rouven Mohr，他表示高速 5G 数据的广泛可用性有助于使这一概念变得可行：“由于 4G 网络的带宽较低且延迟较高，功能会受到限制， “莫尔告诉我们。 “例如，使用 4G 网络时，视频流可能无法保持交换数据的实时性能。”
数字副驾驶功能包括人工智能语音助手，可以提供实时指导以提高您的赛道表现。 兰博基尼汽车公司
在生物识别方面，莫尔承认，目前监控的有关驾驶员的数据相当有限。 目前，它只是“展示这项技术提供的可能性”。 莫尔还很快指出，兰博基尼不会拥有或分享任何客户的健康相关数据，这些数据将纯粹用于“了解驾驶行为如何影响驾驶动态”。
Telemetry X 概念的生物识别数据系统详细介绍了驾驶员的健康状况，包括心率和假定的压力水平。 兰博基尼汽车公司
我们什么时候可以在生产中看到这样的东西？ 不幸的是，目前还没有任何消息得到证实。 “这里展示的是一个技术概念，展示了我们想要采取的方向，通过利用连接性进一步增强超级跑车的驾驶乐趣，”莫尔说。 “这个概念背后的想法是探索新技术应用于汽车赛道使用的可能性。 我们现阶段无法确认是否以及何时投入生产。” 我们当然希望如此，因为这项赛道技术将为 Zoom 连接带来全新的意义。
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2024-01-24 13:00:00
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