凯尔·拉尔森 (Kyle Larson) 的第一次印地 500 英里排位赛虽然被取消，但还是晋级了；周日晚些时候的纳斯卡比赛

印第安纳波利斯 – 凯尔·拉尔森 (Kyle Larson) 跟随成功的斋戒星期五在印第安纳波利斯赛车场，资格赛第一天的开局令人担忧。

排位赛排名第六的拉尔森在第四圈也是最后一圈排位赛的最后一圈时，将他的 17 号 Arrow McLaren Racing 雪佛兰赛车驶入减速车道，并以四圈 10 英里的速度驶入维修区。资格尝试尚未完成。

拉尔森的车发生了一场小规模的火灾。他的团队希望他完成比赛，但沟通不畅导致拉尔森放弃了最后一圈。

“如果我知道在那种情况下该怎么做，我就可以举起并返回并完成低于平均水平的跑步，”拉尔森后来说。

相反，拉森等了近三个小时才再次尝试资格赛。他以 232.563 英里/小时的平均速度完成了重做，在周六排名第六。此次比赛使拉尔森进入了快速 12 强赛，并有机会在周日获得杆位。拉尔森返回进行第三次尝试，但在一圈后以 233.439 英里/小时的速度中止，因此他保留了第二次尝试。

虽然拉尔森的第一次尝试没有按计划进行，但这让他在第二次尝试时更加自由。

“只是更舒服地按下按钮并观察换档线之类的事情，”拉尔森谈到他第一次和第二次尝试的差异时说道。 “第一次运行时——我觉得我也执行得很好——我只是需要更多地思考它并且更加关注。所以它变得更加自然了。”

在周五创下第二快单圈成绩后，拉尔森尽管印地赛车经验有限，但仍在继续展示他的实力。这位 2021 年 NASCAR 杯冠军仍在适应印地赛车和 NASCAR 之间的差异，尽管他很喜欢周六资格赛的安排。

“到目前为止，这是一次非常有趣的经历，”拉尔森说。 “我从来没有参加过这样的排位赛。老实说，这样做很放松。 ……我觉得当你可以进行多次跑步时，它只会平静神经——无论如何对我来说。”

拉尔森正在适应的主要差异之一是印地 500 资格赛中涡轮增压器增加了 100 马力。对于许多从纳斯卡赛车到印地赛车的车手来说，这种速度差异可能很难适应。

拉尔森多次称赞他的汽车的平衡性，但他并没有感受到这种差异的影响。在周五练习后，额外的提升对拉尔森来说“压力较小”。

“当你掌握了那里的抓地力时，你不会感觉自己的速度加快了 20 英里，”Larson 声称。 “这对我来说是最奇怪的事情，我一直试图去适应。我会跑出一段感觉不太快的跑动，然后我进来，我们的数字就会达到顶峰。”

拉尔森将作为 5 月 26 日印地 500 大赛杆位的 12 名车手之一进入周日比赛。但拉尔森不仅要与其他 11 名车手竞争，他还要与时间竞争。

拉尔森计划于美国东部时间周日晚上 8 点参加 NASCAR 全明星赛。比赛在北卡罗来纳州北威尔克斯伯勒的北威尔克斯伯勒赛道举行。快速 12 名资格赛部分安排在下午 3:05 至 4:05 拉尔森将与快速 12 名选手一起比赛，但如果他的排位赛速度足够快，可以进入快速六名选手，那么就是他所说的“决策时间”。

速度与激情六人赛定于下午 5:25 至下午 5:55 进行。截至周六，拉尔森不确定如果他能参加速度与激情四人赛，他会做什么。他有机会参加快速六人组比赛，并且仍然可以前往北威尔克斯伯勒参加 NASCAR 比赛。北威尔克斯伯勒周六整个地区都有雷暴，周日可能会下雨，这可能会将比赛推迟到周一。如果拉尔森放弃快速六人组，他将在印地 500 大赛中排名第六。

凯文·哈维克 (Kevin Harvick) 在 2023 年 NASCAR 杯赛季结束后退役，他驾驶拉尔森的 5 号 Hendrick Motorsports 雪佛兰参加 NASCAR 全明星赛练习并取得资格，而拉尔森则在印第安纳波利斯为印地 500 大赛做同样的事情。 200英里全明星赛获得100万美元奖金。这是一个非冠军赛的NASCAR杯系列库存车展览。

5 月 26 日，拉尔森参加 NASCAR 杯系列赛已是第 12 个年头了，他将尝试成为第五位完成“纳斯卡杯系列赛”的车手。双’同一天参加印地 500 大赛和 NASCAR 的可口可乐 600 大赛。由于 3 月 3 日在 Pennzoil 400 赛和 5 月 5 日在 AdventHealth 400 赛上获胜，拉尔森目前在 2024 年 NASCAR 杯系列赛积分榜上排名第一。