劳工法庭利用《工业关系法》赋予的权力试图打破爱尔兰航空与飞行员之间的僵局 – 爱尔兰时报

劳工法庭正在利用《1990 年工业关系法》赋予的权力，采取最新行动，打破爱尔兰航空飞行员薪酬纠纷的僵局。

经过周一九个小时的谈判，法院告知该公司和爱尔兰航空飞行员协会（Ialpa，隶属于工会 Fórsa 的一部分），它将根据该法第 26(5) 条行使权力，正式干预这场导致近 400 个航班被取消的争端。

该条款允许法院绕过正常程序，即双方请求法院介入，并自行决定是否有理由介入“调查”劳资纠纷。

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通常情况下，雇主和工会会尝试通过自己的程序解决纠纷，然后诉诸工作场所关系委员会 (WRC)。如果此举无效，他们会联合请求劳工法庭处理该问题。

在这种情况下，法院决定不再等待联合转介，而是进行干预以寻找解决方案。

这意味着双方必须在周二下班前提交意见，然后于周三参加为期一天的听证会。

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随后，法庭将就如何最好地处理争端提出建议。这可能包括要求飞行员停止或暂停他们的工作以作出裁决。

双方都需要接受这一建议，这样法院提出的任何解决方案才可行。如果一方或双方不这样做，那么纠纷将继续下去，工会很可能会加大罢工行动的力度。

Ialpa 的成员已坚持工作一周，拒绝一切加班和轮班调整，同时他们还在周六早上进行了八小时罢工。

Ialpa 表示，如果决定加大罢工力度，可能会发生进一步的罢工。

爱尔兰航空和 Ialpa 已经历了解决纠纷的各个阶段。其中包括内部薪酬法庭，该法庭听取了飞行员要求加薪 20% 以上的诉求。

[ Aer Lingus and pilots in fresh Labour Court bid to end dispute ]

该航空公司提出将票价降低至 12.25%，以考虑暑假的优惠，但遭到飞行员的拒绝。

随后，争议被提交至 WRC，之后双方将其提交劳工法庭，劳工法庭建议 Ialpa 接受 12.25% 的税率，并返回 WRC 就几个症结达成协议。

飞行员们拒绝了这一要求，并投票支持罢工。这促使劳工法庭上周邀请双方参加单独的会议，但之后法庭没有进行干预。

随后，公司与工会之间的谈判破裂，随着工业行动升级，劳工法庭要求双方于周一举行第三次会议。