十年后电动汽车的份额甚至达不到 60%

会议讨论了管理大城市可持续交通所需的战略和政策，讨论了实现更高效、更环保的交通系统所需的最佳实践和创新。会议由 MOGY Fest 与 ANFAC 联合举办，拉斯罗萨斯市市长 José de la Uz 参加了会议；现代汽车西班牙公司总裁 Polo Satrústegui；emovili 首席执行官 Francisco Casas；以及 APPA Renovables（可再生能源公司协会）总经理 José María González。

对于 Leopoldo Satrústegui 来说，“十年内，电动汽车的市场占有率甚至达不到 60%。我们离这个目标还很远，目前只有 4%，每年的增长率为 1%，除了去年，今年的增长率还不到 1%。我认为，要实现完全的电动出行，我们需要更多时间，而且是一个漫长的过程。未来将是电动汽车和氢能汽车的天下，但我不认为十年内就能实现，我们需要付出更多成本，而且这还取决于援助计划、基础设施如何发展，以及最重要的，如何改变人们对电动汽车的负面看法。要让市场真正实现 100% 电动化，必须打破许多障碍。电动汽车和氢能汽车终将占上风，但在此之前，所有技术都必须共存。

关于电动汽车销量下降，Satrústegui 指出了几个因素。“许多客户认为电动汽车在未来几年将有很大发展，所以他们也在等待一段时间。人们也在等待新的 MOVES 计划的出台，这也会停止销售。但去年年底和今年年初已经出现了放缓，欧洲也出现了这种放缓。需要提振电力市场的下一级客户不再是购买力强的人，需要有效的援助。在德国，他们已经取消了援助，并看到电力市场已经停止增长。

这位经理还解释了他认为销售增长乏力的原因。“这不只是一个原因，而是很多因素。首先，作为消费者，我们缺乏一点可持续性和生态意识。其次，援助计划没有发挥预期的作用，我们需要一个能够激活客户的计划，因为目前的计划，考虑到援助到达所需的时间以及随后的个人所得税，并不十分令人鼓舞。我们还需要改变人们对基础设施网络很少、出行时没有排队的感觉。客户中仍然存在很多不确定性，他们不太清楚自己需要购买什么技术。

“制造商付出的努力是巨大的。三年前，电动汽车的车型只有 20 或 30 种，而如今，电动汽车的车型已经超过 100 种。今年到目前为止，电动汽车市场占有率为 4.3%，因此制定一个真正有效的援助计划非常重要。此外，消费者也意识到购买电动汽车的好处，例如，无需支付停车费。”

“另一方面，人们不会为购买电动汽车付出更多，即使他们购买的是更高效、更可持续的汽车。我们要实现的目标是让客户看到电力带来的好处。我们都在努力推广电动汽车，但我们必须站在消费者的角度，消费者要做出购买电动汽车的决定，必须拥有一系列优势，而这些优势今天并不具备：电动汽车更贵，出行时间更不舒服……这些都无法弥补电动汽车也有的优势，比如它的能耗和许多其他方面。所有这些都意味着消费者不会考虑购买电动汽车。

第一个目标：脱碳

“现在最重要的是我们谈论脱碳，”Polo Satrústegui 说道。“如果我们谈论未来，那么未来就是电动汽车。但今天我们面临的问题是公园老旧，平均使用年限超过 13 年，我们要做的就是更新公园。”

Satrústegui 认为将这些汽车从道路上撤下是不现实的，他认为这些客户会购买电动汽车，如果不这样做，他就会购买燃油汽车或稍微年轻一点的混合动力汽车，这些汽车会继续造成污染，尽管污染程度要小得多。“我认为还需要制定计划，帮助人们将这些旧车换成更高效的汽车。”