半个地球之外，全球航运面临更多坏消息

据报道，去年开始的严重干旱迫使当局将巴拿马运河的船舶通行量减少了 36%，巴拿马运河是世界上最重要的贸易路线之一。 美联社。 巴拿马当局周三宣布的新削减措施将造成比此前预期更大的经济打击。 巴拿马运河管理员 Ricaurte Vásquez 目前估计，到 2024 年，水位下降可能会给他们带来 5 亿至 7 亿美元的损失，而之前的估计为 2 亿美元。 这个中美洲国家经历了有史以来最严重的干旱之一，在50英里的海上航线上引发了混乱，导致船只交通拥堵，使人们对运河国际航运的可靠性产生了怀疑，并引发了人们对其对全球贸易影响的担忧。

周三，巴斯克斯表示，运河当局将把每日过境船舶数量从去年正常时期的每天 38 艘次减少到 24 艘次。 巴斯克斯补充说，本财年第一季度，该通道的货物比去年同期减少了 20%，船舶减少了 791 艘。 巴斯克斯承认，这是“显着减少”。 但他表示，更“高效”的水资源管理和 11 月份降雨量的激增至少确保了水位足够高，足以让 24 艘船只每天通过，直到 4 月底下一个雨季开始。 亚洲和美国之间主要贸易路线的中断正值危险时刻。 对商船的袭击 红海的船只已改变航线，远离消费品和能源供应的关键走廊。

这种结合导致发货延迟和运输成本上升，对全球贸易产生深远影响。 分析人士称，一些公司原计划改道红海——亚洲和欧洲之间的一条重要航线——以避免巴拿马运河延误。 现在，这不再是大多数人的选择。 运河当局将干旱归因于厄尔尼诺天气现象和气候变化，并警告巴拿马迫切需要为运河运营和人类消费寻找新的水源。 填满运河的湖泊也为这个拥有超过 400 万人口的国家 50% 以上的地区提供水源。 巴斯克斯说：“水问题是一个全国性的问题，而不仅仅是运河的问题。” “我们必须在全国范围内解决这个问题。” （干旱正在造成严重破坏 在全球范围内.)