印度 Uber 竞争对手 BluSmart 投资 2500 万美元加大电动汽车充电力度

BluSmart，印度人 乘车初创公司凭借其全电动车队与 Uber 和本土竞争对手 Ola 展开竞争，该公司正在寻求加强其电池充电基础设施，因为这个南亚国家目前的充电站有限，但其目标是扩大其电动汽车 (EV) 基础。

这家总部位于古尔冈的初创公司已从总部位于瑞士的影响力基金 ResponsAbility 以夹层结构获得了 2500 万美元的新资金，包括部分股权稀释和债务。 筹集这笔资金的目的是在现有 35 个充电站（总共运行 4000 个充电桩）的基础上，扩大电动汽车充电基础设施（在 2400 万美元配股后的一个月内，以及另一次 4200 万美元配股后的几个月）。未来几个月将增设约 95-100 个车站。

于2019年12月推出， 蓝光智能 目前，该公司拥有 6,000 辆电动汽车，其中包括 MG Motor 的约 180 辆 ZS SUV 以及其余的 Tata Tigor 轿车，并计划在今年晚些时候将其数量增加到 10,000 辆。 但为了实现这一扩张，这家初创公司首先需要加强其电动汽车充电基础设施。 充电基础设施的扩建还将帮助 BluSmart 创造额外收入，因为该公司希望在未来向公众开放其充电中心，以利用该国到 2030 年 30% 的四轮车实现电动化的计划。

BluSmart 联合创始人 Anmol Jaggi 告诉 >：“这 2500 万美元应该可以帮助我们将充电基础设施从目前拥有的 35 个超级充电中心扩大到另外 60 个充电中心。”

Jaggi 与他的兄弟 Puneet Jaggi 和另一位联合创始人 Punit Goyal 于 2019 年共同创立了 BluSmart，以挑战 Uber 和软银支持的 Ola 的双头垄断。 它在全球 COVID-19 封锁前不久开始运营，严重影响了全球企业，并对网约车服务造成了毁灭性影响。 在德里国家首都区推出全电动车队几个月后，这家初创公司因提供优质服务而放松了最初的封锁，从而引起了公众的关注。 2022 年，BluSmart 扩展到班加罗尔，并推出了从德里 NCR 62 英里范围内到昌迪加尔和斋浦尔等城市的城际乘车服务。

与 Uber 和 Ola 在印度提供按需出租车服务不同，BluSmart 只提供提前预约的电动汽车 (EV) 乘车服务。 虽然这与常态有很大不同，但 BluSmart 没有计划改变这种模式，因为它的车队需要更多的电动汽车才能提供按需服务。

尽管如此，这种需要乘客努力安排和等待出租车到来的独特模式已经吸引了一些人的采用。

2022 年至 2023 年间，BluSmart 迄今为止已筹集了总计 2 亿美元的股权和债务，并单独获得了 2 亿美元的电动汽车资产融资，其商品总价值从 276 万美元增长了 600% 以上，达到约 2000 万美元。 该初创公司的月活跃用户数量也从去年 1 月的 120,000 人增长到 12 月的 245,000 人，增幅超过 100%。 其中包括 BP Ventures， 梅菲尔德印度基金、Green Frontier Capital 和 Survam Partners 是其早期支持者之一。

11 月，BluSmart 推出了一项名为 BluElite 的忠诚度计划，为每月支付 6 美元或每年 31 美元订阅的乘客提供增值服务，例如额外的等待时间和重复乘车服务。 它在推出后两个月内就获得了 2,000-3,000 名订阅者，并为这家初创公司的盈利做出了贡献。

然而，由于市场持续放​​缓以及其重资产的商业模式，BluSmart正面临着压力。 2019 年，这家成立四年的初创公司宣布计划在新一轮融资 2.5 亿美元。 但这并没有成功。 它也失去了作为电动乘车平台的最初光芒，因为优步 部分开始搭载电动出租车 在印度支持政府实现电动化的目标。

最近，BluSmart 推出了名为 BluSmart Assure 的众筹计划和“高峰时段”定价，类似于 Uber 在高峰时段的峰时定价，尽管它承诺永远不会在其平台上引入峰时定价。 这些举动甚至招致了对该平台的批评。

在接受 > 的广泛采访时，Anmol Jaggi 和 BluSmart 首席商务官 Tushar Garg（同时也成为 BluSmart 充电业务 BluCharge 的首席执行官）谈到了他们计划如何利用新资本，并看待他们的业务所面临的挑战。旅行。

以下是经过编辑的对话摘录：

TC：您打算如何利用新资金？

Anmol Jaggi：这笔钱主要用于加强我们的电动汽车充电基础设施。 对于汽车，我们有很多租赁合作伙伴，这些租赁合作伙伴已经向我们提供了 1,000 辆汽车。 我们的汽车数量已增至 6,000 多辆，其中 5,000 辆在德里国家首都区，1,000 辆在班加罗尔。 因此，对于汽车来说，我们的融资安排得很好。 这笔钱基本上将全部用于建设充电基础设施。

Tushar Garg：BluSmart 一直为我们是一家全栈电动汽车移动公司而感到自豪。 我们的后台团队做了很多疯狂的艰苦工作，以确保有足够的资金用于我们在机队方面的扩张。 我们也一直被要求建造一个非常大规模的电动汽车充电基础设施。 凭借 ResponsAbility 提供的这笔资金，我们的重点是为我们的车队乃至公众建造大量电动汽车充电基础设施。

您是否计划扩大现有 35 个充电站的容量或通过进入新充电站来拓宽基础设施？

AJ：这35个充电站的容量我们无法扩大，因为它们已经满了。 这笔钱可以创建 60 个这样的充电站，这样我们的电动汽车充电站总数就可以达到 95 个。

TG：我们曾经梦想在我们运营的城市建立一个电动汽车充电站，让每辆车无论在哪里都可以在 15 分钟内找到充电点。 这笔资金使我们能够从这 35 个充电中心扩展到 95 或 100 多个充电中心，显然更接近我们的梦想，即在 15 分钟车程内为城市中的任何电动汽车提供电动汽车充电点，甚至可能更少——在未来的时代。

你宣布 计划拥有10,000辆电动汽车的车队 到 2024 年 3 月。您刚刚提到目前有 6,000 辆出租车。 实现这一目标的进展如何？

AJ：我们已经有 6,000 辆车在行驶，就在我们说话的时候，700 辆车已准备好在未来 10 天内加入我们的车队。 因此，我们将达到 6,700。 也许到 2024 年 3 月，我们的汽车数量应该大致在 7,500 到 8,000 辆之间。

机队规模达到 10,000 架的新时间表是什么？

AJ：到 7 月左右，我们的数量将达到 10,000。 但一切都取决于充电基础设施的扩张。

您无法实现到 2024 年 3 月拥有 10,000 辆出租车的目标的原因是什么？

AJ：事实上，我们未能将充电基础设施提升到我们希望的速度。 无论是汽车融资还是塔塔汽车为我们提供这些汽车的能力，两者都是可用的。 所以，这里的领头羊是充电基础设施。 随着我们建设充电基础设施，我们将能够吸收更多的汽车。 事实上，在一月份，我们就安装了五个新的充电中心：两个在拉朱里花园，一个在德瓦卡（德里），两个在班加罗尔。 这将使我们能够多搭载 700 辆汽车，因为每辆汽车都有 100 到 150 个停车位。

BluSmart 目前在其账本上运营哪些出租车？

AJ：不，车队根本不存在——甚至没有一辆汽车——在 BluSmart 的账簿上。 所有车辆均由多家合作伙伴租赁给BluSmart。 事实上，我们启动了一个名为 BluSmart Assure 的零售计划，任何个人都可以向 BluSmart 租赁汽车，我们对此反应热烈。

平均租赁期限是多少？

AJ：塔塔 Tigor 汽车的平均使用期限为四年半，MG ZS SUV 的平均使用期限约为五年半。

租赁期结束后您会购买车辆吗？

AJ：BluSmart 有屋顶工来购买这些车辆。 因此，如果觉得在租赁期结束时想要以预定价格回购汽车，BluSmart 可以购买该车辆。

您回购过这些租赁车辆吗？

AJ：如果你回顾一下历史，我们有一些汽车的租约已经开始到期。 据此，我们退回了一些，略高于我们从出租人处购买的 40 个并改装了电池。

BluSmart 的单位经济效益现在是否乐观？

AJ：不，我们持否定态度。 我们的利润贡献率为正，这意味着我们的所有可变成本（例如司机工资和电费）都是盈利的。 但当涉及到两项保证金的贡献（基本上包括车辆租赁）时，我们持否定态度。 然而，我们的 SUV 驾驶对利润率的贡献为正值。

您每天每辆出租车的损失是多少？

TG：我们是负的，相当于一趟半行程。 一次旅行的平均票价约为 5 美元（400 多印度卢比）。 因此，我们每辆出租车每天的损失约为 7 美元（600 印度卢比）。

您为车辆的维护和保养支付了多少费用？ 您还提到您对购买的一些出租车进行了电池改装。 你为此付出了多少钱？

AJ：电池改造花费了我们约 3,100 美元（260,000 印度卢比）。 没有轮胎的情况下，维护和保养成本约为每公里 1 美分（80-85 派萨）。 如果加上轮胎，则每公里价格为 0.014 美元（1.15 印度卢比）。

SUV的收入贡献比例是多少？

AJ：是双倍的。 因此，如果我们将 3% 的车队作为高端（SUV），那么这将是收入的 6%。

BluSmart Assure 的初步成果是什么？ 不会吧 成为债务陷阱 对于投资的人来说，因为目前尚不清楚 BluSmart 如何在看到损失的情况下向他们支付保证回报？

AJ：我们每月支付超过 180 万美元的租赁租金。 因此，企业必须有足够的股本来继续经营。 我们已经在 BluSmart Assure 下添加了 150 多辆车辆。 门票规模约为每人 10 辆汽车，因此已有 17-18 名不同的投资者参与了该计划。 我们的目标是在未来三到四个月内通过它再增加 2,000 辆车辆。 因此，您可以预期我们的许多新车都将纳入 BluSmart Assure 计划。 希望通过 BluSmart 部署车辆的人们有着巨大的需求，因为他们知道他们的汽车会得到很好的保养，而且进入该平台的每辆新车都有助于我们发展、扩大网络并提高利润。

我们预计 2025 财年的损失约为 1900 万美元。 我们是否有足够且更多的股本来弥补这一损失？ 是的。 我们是否正在筹集更多股本？ 是的。 越来越多的国际投资者愿意为我们提供资金吗？ 是的。 因此，投资 BluSmart Assure 计划的人们认为 BluSmart 已经在德里占据了 10% 以上的市场份额，并且可能占据了 12-13% 的收入市场份额。 他们相信创始人拥有良好的业绩记录，团队和产品已经证明了自己，并且始终有大量投资者的支持。

BluSmart 的跑道是什么样的？

AJ：目前的 ResponsAbility 资金已经用了两年多了。

2022 年，您宣布计划筹集约 2.5 亿美元。 但你最终在 5 月份的一轮配股中获得了 4200 万美元，其中包括 500 万美元的债务，并在 12 月份的另一次配股中获得了 4200 万美元。 为什么BluSmart尽管在两个大城市打车，融资却变得如此困难？

AJ：关于 2.5 亿美元的公告，已经过去近 18 个月了，所以我们经历了它。 我们已经做出了足够的澄清，表示新投资者和现有投资者无法就本轮融资的条款和条件达成一致，因此，尽管有条款清单，我们仍无法关闭该轮融资。 前面的部分不对齐，比后面的部分发生冲突要好。 2.5 亿美元就已经很不错了。 如果银行存有这笔钱，我们的发展轨迹将会截然不同。 也就是说，我们正在不断筹集资金，也许 2.5 亿美元的金额并不是那么大，但让我们继续运营和增长是不错的。

BluSmart 的同比增长超过 100%，这一切都得益于 4200 万美元、2400 万美元和最新的 2500 万美元。 因此，我们对于无法获得 2.5 亿美元并不感到难过。 那就更好了。 但我们身上有足够的钱吗？ 是的。 我们在成长吗？ 是的。 客户喜欢继续吗？ 是的。

但为什么没有任何知名投资者来到你的股权结构表上呢？

AJ：作为一位传奇投资者，ResponsAbility 是绝对的。 但就我们之前筹集的 4200 万美元和 2400 万美元而言，我们有幸为自己和其他企业创造资本。 如果我有自己的资金可供支配，我会很乐意向 BluSmart 投入更多资金。 因此，我不排除进行更多的配股来增加我在该业务中的份额。

到目前为止，您在 BluSmart 上投资了多少钱？

AJ：三位联合创始人——我、Puneet Jaggi 和 Punit Goyal——持有 BluSmart 近 35% 的股份。 我投资了约 2500 万美元，Punit 投资了约 400 万美元，CXO（包括 Anirudh Arun（运营和营销主管）、Rishabh Sood（首席技术官）和 Tushar）总共投资了 240 万美元。

您吸引了新投资者的兴趣吗？

AJ：在年中的某个时候，我们将再次开始下一次筹款，并利用这六个月的时间来提高我们的数字。 利用这六个月的时间，将我们 12 月份的收入运行率从 5300 万美元提高到 7500 万美元，并用它来将每天每辆车的损失从大约 7 美元减少到可能 5 美元，并证明所有这些都显示了轨迹和希望 ResponsAbility 能够被说服，这样我们就会有更多其他人也被说服。 当然，我们总是有自己的钱可供支配。

BluSmart 一开始就采用无峰谷定价，以此作为对抗 Uber 和 Ola 的显着竞争优势。 但随后，本月早些时候，你们引入了“高峰时段”定价。 为什么您更喜欢这种改变，它使 BluSmart 与其竞争对手有点相似？

AJ：我们收到很多司机伙伴的投诉，他们无法在高峰时段完成行程。 这导致他们的收入下降，因为他们无法完成尽可能多的旅行。 因此，我们发现“高峰时段”定价是一种公平的方式来补偿司机合作伙伴的努力，而不是其他。 我们在高峰时段和高峰时段的定价方面有明显不同； 您可以在任何一天看到任何随机数，这并不是任意的。 我们已明确表示，高峰时段价格会上涨 10-15%。 而且仅限于规定的时间内。 事实上，在非高峰时段，我们也降低了价格。 自 1 月 9 日推出以来，我们的出行次数增加了 7-8%。

您能否介绍一些客户可能批评的其他未来变化，类似于 Uber 和 Ola 所面临的情况，包括随机取消？

AJ：我们将始终遵循零取消模式。 清洁汽车和全电动车队也将始终成为我们产品的一部分。 高峰时段定价是我们为司机合作伙伴采取的公平举措。 如果没有司机伙伴，就不会有 BluSmart。