咨询委员会表示，拜尔默灾难档案的很大一部分可以公开

拜尔默灾难的大部分档案可以在短期内公开。 在 2069 年或更晚之前没有必要对这些文件保密。 ACOI（公共访问和信息管理咨询委员会）在审查文件后提出了这一建议。 然而，政府咨询机构警告说，这些文件并不能确定亲属提出的悬而未决的问题是否能得到解答。

应众议院要求，ACOI 审查了当时正在调查 Bijlmer 灾难的航空委员会的档案是否应该保密 75 年。 根据国际航空组织国际民航组织的说法，这适用于为调查飞机事故而收集或起草的文件。 ACOI 询问是否可以增加档案的公开性。 “答案很简单：是的。是的，它可以，是的，它必须，”题为“ 不是封闭的章节。

拜尔默灾难是什么？

1992 年 10 月 4 日星期日晚上，一架刚刚从史基浦机场起飞的以色列航空公司货机坠毁在拜尔梅尔梅尔 (Bijlmermeer) 的两栋公寓楼中。 40 套公寓被冲走，43 人死亡。 当时，航空委员会对坠机情况进行了调查，但即便如此，有关坠机原因、飞行路线和货物等问题仍然存在。 六年后，议会进行了调查，但这也未能消除怀疑，尤其是居民和亲属的怀疑。 许多与这场灾难有关的文件可能要等到75年后才能公开。

该档案由 81 个文件、四份音频和六份视频组成。 其中，有27个文件无论如何都可以公开。 该档案包含的信息不仅仅是对灾难原因的技术调查。 还收集了许多其他材料，其中包含许多可以通过其他档案馆获取的文件。

最后，还有调查完成后的文件。 顾问委员会呼吁即将卸任的内阁尽快公开这些文件。

顾问委员会还建议拆分一些文件。 因为即使一份文件属于某个可能无法公开的库存编号，整个文件仍然处于关闭状态，包括原则上可以公开的文件。 通过重新分类，其他 64 个文件的部分内容可以被释放。

对于其余部分，新成立的委员会应评估每份文件的保密性是否应继续有效。 ACOI 正在考虑成立一个由来自不同学科的五名专家组成的委员会，其中一名代表受害者。 该委员会可以主动检查是否也可以查阅其他空难的文件。 考虑一下特内里费岛（1977 年）、苏里南（1989 年）、法鲁岛（1992 年）的飞机失事、大力神号灾难和达科他州灾难（均为 1996 年）。

问题仍然是，披露航空委员会档案的这些部分是否有助于找到围绕拜尔默灾难的悬而未决的问题的答案。 咨询委员会与 Bijlmer 的居民和亲属进行了交谈，得知他们仍然存在疑问，尤其是有关该设备的货物。 报告称：“尽管灾难已经过去三十年，但他们仍然每天都要面对灾难带来的后果，仍然无法合上书。”

引用一位相关人士的话说：“政府对待拜尔默米尔人民的方式，不回答许多问题，这确实损害了我们对政府的信心。”

据咨询委员会所知，​​航空委员会的档案中所包含的信息并不比随后议会调查中包含的信息更多或不同。 “然而，咨询委员会没有专业知识来回答这些问题。如果可以访问档案，人们可​​以自己查看和评估文件中的信息，并亲眼看到文件中的内容。 ACOI 写道：“他们会检查托运单，并自行评估是否认为此信息可信。”