国会议员要求明确英国脱欧后对欧盟食品进口的边境检查

英国《金融时报》透露，在下周的最后期限之前不会开始对进口进行关键检查后，议员们已写信给政府，要求澄清英国脱欧后新的边境管制计划。

环境、食品和农村事务委员会表示，它对 政府 边境生效后，最初将所有货物的检查率设置为零的计划是“除了名义上”的第六次推迟。

“这是必要的 [the government] 紧急采取措施向企业和公众传达改变后的安排，以建立对我们即将实施的边境管制的信心，并减少 破坏”，议员们在周四写给环境部长史蒂夫·巴克莱的信中说道。

英国政府表示，从4月30日起，将对所有来自欧盟的中等风险动植物产品以及高风险食品开始进行基于风险的物理检查。

但英国《金融时报》上周报道称，政府秘密计划逐步实施其风险模型，以避免在边境管制站排队，最初“所有商品类别的检查率设置为零”。

计划设想，海关系统将继续针对风险最高的产品运行，具体取决于港口的繁忙程度。

“正如我们一直所说的那样，随着我们建立全面检查率和高水平的合规性，构成最高生物安全风险的商品将被优先考虑，”环境、食品和农村事务部表示。

一位发言人补充说，已经与企业进行了“广泛接触”，他们的做法受到了一些行业协会和港务局的欢迎。

英国《金融时报》报告揭示的挑战之一是，贸易商在控制海关和动植物产品的两个英国政府计算机系统中输入的信息存在大量错误。

官员警告说，高错误率可能会自动派出数千辆卡车进行实物检查，导致边境设施不堪重负，并在边境造成令人尴尬的积压。

参加周二 Defra 边境管理电话会议的人士表示，官员们承认错误率高达 33%。

“Defra 表示，即使是很小的管理错误，例如将“.pdf”或“.v1”放在健康条目文件 (CHED) 参考号末尾，也会引发错误，”一位人士表示。

包括英国商会、冷链联合会和园艺贸易协会在内的贸易团体已对边境准备情况和园艺贸易协会提出了公众的担忧。 它将施加的成本，特别是对于小型企业。

BCC 贸易政策主管 William Bain 补充说，许多企业仍未完全意识到即将发生的变化的规模和范围，并敦促 Defra 就 4 月 30 日的变化向企业提供“全面澄清”。

HTA 公共事务总监 Jennifer Pheasey 敦促政府倾听该部门对新边境哨所业务“容量、能力、成本和清晰度”的担忧。

该委员会在信中要求政府澄清下周二实施的“分阶段方法”将是什么样子，以及针对每个风险类别对进口产品进行的检查百分比是多少。

议员们还询问政府新的塞文顿边境设施的状况，政府于周四晚些时候批准使用该设施。