在卑尔根举行的新闻发布会上，2025-2036 年国家交通计划 (NTP) 再次被泄露。
现在，卑尔根和沃斯之间山体滑坡和事故多发的 E16 公路（又称“死亡公路”）正在获得新的资金承诺。
这条路段此前曾在 NRK 的非正式评估中被评为挪威最差的道路，将在交通计划的第一阶段尽早建成。 可能的启动时间为 2025 年至 2026 年。
这是财政部长 Trygve Slagsvold Vedum（西班牙）和交通部长 Jon-Ivar Nygård（美联社）周五表示的。
现在，该路段将有一条新公路和一条新铁路。
– 你为这个项目预留了多少钱？
– 这是一个很大的数额。 Vedum 表示，我们已经预留了 389 亿挪威克朗。
在新闻发布会上，Vedum 阐述了这一开发的重要性。
– 现在 Arna-Stanghelle 即将建成。 这是一条连接东西方的容易发生山体滑坡的道路。 他说，这是一个巨大的交通项目。
在这里观看新闻发布会：
– 重要的一天
托吉尔斯·罗涅是多次走过这条路的人，也曾体验过在“死亡之路”上曾经非常接近出事的情况。
对他来说，这个消息让他松了一口气。
– 老实说，我胸部周围有一个肿块松动了，他说。
他说他即将对该项目的启动失去信心。
– 我们有员工因为不想在那里工作而辞职。 所以这是一个重要的日子。
托吉尔斯·罗涅对这个消息感到非常高兴。
照片：Oddgeir Øystese / NRK
– Schillingsbolle 氛围
新的交通计划将于 3 月 22 日星期五公布。
NTP是一项交通计划，表明挪威未来几年将实现哪些交通项目。 它的有效期一次为十二年，通常每四年修订一次。
今年的新变化是 NTP 提前一年推出。
什么是国家交通计划 (NTP)？
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国家交通计划（NTP）是一项针对挪威公路、铁路、海运和航空运输的计划，每次适用十二年。
该计划每四年修订一次。
在这里，政府优先考虑国内的各种交通项目，这些项目将获得资金并进行投资。
优先事项的资金必须纳入以后几年的预算中，并且优先事项可以改变。
3 月 22 日，交通部长 Jon-Ivar Nygård（美联社）将提出 2025-2036 年国家交通计划。
他表示，巨型项目将会减少，但将拨出更多资金用于铁路的维护、运营和更新。
资料来源：NTB 和晚邮报
– 绿色卑尔根环境党小组负责人托尔·哈康·巴克 (Thor Haakon Bakke) 表示，对于这个出色的项目将有最终澄清，气氛相当热烈，并补充道；
– 我们是努力将此作为优先事项的众多政党之一，而不是霍德法斯特。 现在我们祈祷下周轻轨的好消息。
上半场和下半场差别很大
NTP创建时分为两个时期。 第一个六年期确定了具体的发展项目，第二个六年期则描述了人们想要走的方向。
运输经济研究所常务董事 Bjørne Grimsrud 解释说，这意味着，如果该项目是在下半年进行的，那么以后很可能需要再次进行评估。
– 如果项目处于第二阶段，则意味着该项目存在真正的不确定性。 格里姆斯鲁德说，如果是在第一阶段，那么人们认为它的实施就更有把握了。
Arna 和 Stanghelle 之间的新 E16 和 Vossebanen 规划图。
照片：挪威道路管理局
2017年就已经是计划的一部分
挪威公共道路管理局和 Bane Nor 的联合项目（通常被称为 K5）将为卑尔根的阿尔纳和瓦克斯达尔的斯坦盖勒之间的铁路确保一条新的欧洲道路和双轨铁路。
该项目由30公里的道路和轨道组成。
但这并不是该路段第一次收到资金承诺。
因为该项目已经是 2017年国家交通规划。
这并不是阿尔纳电台第一次报道这一消息。 2017 年，时任总理埃尔娜·索尔贝格 (H)、克努特·阿里尔德·哈雷德 (Knut Arild Hareide) 和赫尔格·安德烈·尼亚斯塔德 (Helge André Njåstad) (Frp) 就任。
照片：May-Helen Rolfsnes / NRK
当时，人们对交通项目早日开工寄予厚望，但并没有实现。
因为那时阿尔纳和斯坦盖勒之间的新E16在运输计划的后半段得到了全额资助。
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2024-03-15 12:01:21
