大众汽车通过 3.2 更新为现有车辆带来 Plug & Charge

我的身份证已经几天了。 4 1ST 是最早安装 MEB Update 3.2 的公司之一。 这意味着添加了一些不错的功能，但我特别期待即插即用。 在这里，我将解释 Plug & Charge 到底是什么、如何激活它以及它在实践中如何工作。

什么是即插即充？

“即插即充”背后的基本理念是直接为电动汽车充电的简单方法，包括全自动且方便地进行身份验证。 这意味着未来将不再需要使用应用程序或 RFID 卡进行身份验证；由于“ISO 15118”标准，汽车将能够进行自我识别，这将极大地改善驾驶员的用户体验并简化整个过程。

很长一段时间以来，这个选项实际上只对特斯拉司机开放，并且只能在内部超级充电站使用。 随着 ISO 15118 的实施，汽车制造商、充电站开发商、充电站运营商和基础设施提供商已就统一的全球通信标准达成一致。

如何在 VW ID 上安装 Plug & Charge。 模型？

为了使用 Plug & Charge，您需要在 VW 上有一个 ID。 车辆软件至少为 3.2 或更高版本。 在“WeConnect ID”中。 然后，“即插即用”选项将出现在配置文件设置中，您可以在其中添加支持即插即用的充电费率。 据我所知，目前只有 Elli 的 We Charge 关税才有可能做到这一点。 我询问了我信任的提供商 Move，他们将在今年年底推出即插即用功能。

Plug & Charge 还可在 We Charge 上享受免关税服务。 我必须取消免费资费并重新注册，以便激活 Plug & Charge

在应用程序中激活后，Plug & Charge 也会在车辆中激活。 在应用程序中激活之前，我在充电设置中拥有该 ID。 4 该选项根本不显示。 在设置中，除了激活或停用该功能之外，无法执行更多操作。 如果您仍然使用不提供“即插即用”功能的充电提供商，那么目前这当然非常令人兴奋。

即插即充测试 mit ID。 4 第一

当然，您还必须测试此类基本更新。 我把它和身份证放在一起了。 4 在 Ionity 的诺伊恩基希制造。 目前只有少数充电基础设施提供商具备“即插即用”功能，Ionity 就是其中之一。 于是我开车去了 Ionity，插上电源等待。 大约 20 秒后，汽车在充电站和后端验证了自身身份，并自动开始充电。 不需要额外的交互，插入汽车即可。 充电过程自动开始，在这种情况下，账单将直接通过我的 WeCharge 费率发送给我。

结论

将其插入即可充电，这正是 Plug & Charge 所实现的。 通过跨制造商和标准化，未来电动汽车的支付流程可以大大简化。 正如这里的体验报告所示，它确实像承诺的那样简单，并且工作起来没有任何问题。 不幸的是，很少有车辆仍然具有技术能力，这同样适用于充电点：我知道 Ionity、Aral Pulse 或 Enel 都是大型供应商，它们已经提供“即插即用”兼容的充电点。 因此，在即插即充成为每个人的标准之前，还有很长的路要走。 在此对大众表示极大的赞扬，他们还通过更新扩展了我的电动汽车的功能，这辆车已有两年多了。