威廉·拜伦 (William Byron) 在后期撞车事故中幸存，赢得 2024 年代托纳 500 大赛冠军

周一晚上，威廉·拜伦 (William Byron) 凭借最后一圈的失事，以与代托纳 500 比赛相称的成绩赢得了 NASCAR 最重要的比赛。 事实上，在比赛因 23 辆车连环相撞而被出示红旗后仅八圈，比赛就在旋转的车辆中结束，这一事实并不令人意外。 这就是代托纳最后 10 圈通常的情况。

当奥斯汀·辛德里克（Austin Cindric）和罗斯·查斯坦（Ross Chastain）在低位争夺领先位置时，拜伦（Byron）就在前面，他们纠缠在一起。 由于拜伦刚刚越过起终点线，并且表示还剩一圈的白旗已出局，纳斯卡检查了视频证据，表明拜伦处于领先位置，他所要做的就是跑完一圈即可获胜。

这是该比赛第三次在周一举行。 佛罗里达州中部连续两天下雨，迫使周一 500 米赛后举行的 500 米赛和 Xfinity 系列赛改期。

比赛结束时，比赛还剩九圈，亚历克斯·鲍曼(Alex Bowman)刚刚推了拜伦一下，拜伦又标记了布拉德·凯塞洛夫斯基(Brad Keselowski)，那时许多顶级赛车都陷入了一系列造成严重损坏的撞车事故中。 当所有人都停止旋转的时候，大半场的人都被卷入其中。 大约一半的人能够进入维修站并恢复比赛，拜伦就是其中之一。

三圈前，赛车队已经排了三圈。 因此，不可避免地，对任何人的指责都是不可避免的。

比赛还剩 8 圈时出现了 15 分钟的红旗。 在接下来的四圈中，它变成了黄色，并在还剩四圈时变成了绿色。

凯尔·布​​希 (Kyle Busch) 就是其中一位惨遭淘汰的人，他是从未赢得过代托纳 500 大赛冠军的五位杯赛系列赛冠军之一。这是他连续第 19 次没有获胜。 这个不光彩的俱乐部中的其他人包括 Keselowski（第 33 名）、Chase Elliott（14 名）、Martin Truex, Jr（15 名）和 Kyle Larson（11 名）。

事件发生时，乔伊·洛加诺 (Joey Logano) 正度过了愉快的一天，正在争夺领先位置。 他在 46 圈内五次领先，是所有车手中领先次数最多的。 他获得第 32 名。

鲍曼获得第二名，就像驾驶雪佛兰的拜伦一样。 克里斯托弗·贝尔排名第三，其次是科里·拉乔伊和布巴·华莱士。

比赛分为三个赛段，前两个赛段为65圈，最后一个赛段为70圈，相当于2.5英里赛道的总里程为500英里。 赛段比赛于2017年推出，每个赛段都有奖励积分，以便不仅在比赛结束时，而且在比赛之前的两次比赛中，促进更精彩的比赛。

绿旗落下后不久，第六圈就出现了第一个警告，凯瑟洛夫斯基被撞，导致他变成了约翰·亨特·内梅切克，后者随后进入了哈里森·伯顿。 一个问题是，由于草地潮湿，最终进入内场的汽车将很难控制事情。

周一，乔伊·洛加诺 (Joey Logano) 和迈克尔·麦克道尔 (Michael McDowell) 领跑代托纳 500 英里耐力赛。

（约翰·拉乌克斯/美联社）

“一旦我进入草地，我就无法放慢速度，因为它太湿了，所以我只是滑啊滑啊滑，穿过了田野的其余部分，”伯顿说。

该事件导致伯顿、卡兹·格拉拉和卡森·霍切瓦尔退出比赛，奥斯汀·狄龙不得不将他的车开到墙后进行维修。 他确实回来了，但落后了 50 多圈。 吉米·约翰逊也陷入了这一事件并损失了两圈。

这一谨慎态度改变了一些车手的燃油策略，他们决定参加比赛，并希望在赛段余下的比赛中不进站。 但大多数参赛者直到大约 10 圈才进入赛段，然后才进行两到三秒的加油。 每个赛段的设计都确保每个车手都必须至少停一站。

埃利奥特最终赢得了赛段，雪佛兰占据了前六名。 他领先于拉尔森和查斯坦。 三辆丰田汽车占据了第七至第九位。 赛段中，9 名车手发生了 15 次领先。 克里斯托弗·贝尔 (Christopher Bell) 以 20 圈领先。

阶段积分系统适用于前 10 名完成者获得积分。

第二阶段的比赛虽然没有谨慎进行，但却是一次很好的展示，展示了制造商汽车如何相互帮助。 赛段还剩 10 圈时，Busch 和 Byron 驾驶雪佛兰一起工作，Ryan Blaney 驾驶福特帮助 Cindric。 但在最后一个赛段，瑞​​恩·布莱尼 (Ryan Blaney) 驾驶福特汽车，利用领先优势，以较低的姿态赢得了赛段。 紧随其后的是辛德里克，然后是丹尼尔·苏亚雷斯和布施。

不幸的是，对于曾三度领先八圈的布施来说，在第二赛段结束时的强制警告期间遇到了问题，因为他左前轮胎上的一个螺母没有正确安装，他不得不放慢速度绕着赛道和维修站骑行以将其修复。 但他确实保持在领先位置，这意味着他并没有退出竞争。 第二阶段共有11名领先者发生变化。

代托纳的早期赛段似乎总是最后 10 圈疯狂冒险的开胃菜。

周一并没有让人失望。