周日晚上,一列货运列车拖着着火的火车车厢穿过安大略省伦敦,使铁路工人、居民和消防员陷入严重危险。 加拿大铁路运输卡车司机协会 (TCRC)、加拿大太平洋堪萨斯城 (CPKC) 和加拿大国家铁路 (CN) 正在进行合同谈判,该事件再次暴露了加拿大铁路糟糕的安全状况。 如果加拿大两家公司的 9,300 多名员工在 5 月 1 日结束的投票中批准罢工,最早可能在 5 月 22 日面临停工。
居民拍摄的视频在社交媒体上疯传,显示火车经过居民区,五节装满木枕木的车厢着火。 当火车停在办公楼和住宅楼之间时,大火产生滚滚浓烟。 用于固定钢轨的木质枕木是用杂酚油保存的,杂酚油在燃烧时具有剧毒。
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虽然事件中没有人受伤,但消防员、铁路工人和居民很可能接触到了致癌烟雾和烟灰。 伦敦消防队员花了大约一个半小时才将大火扑灭。
这列火车从伦敦以西约 40 公里的 Strathroy 周围装载了铁路枕木的负载。 截至撰写本文时,许多问题仍未得到解答,包括火灾是如何开始的、火车着火了多长时间才最终停下来,以及为什么火车在距铁路站场仅几个街区的住宅区停下来。
CPKC管理层对这一事件发表了简短的两句话回应,震惊了全世界,他们告诉CBC新闻:“该事件仍在调查中。 我们感谢伦敦急救人员昨晚对火灾做出的有效反应。”
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火灾目前是运输安全委员会收集信息的主题,该委员会长期以来一直与铁路管理部门和卡车司机工会官僚机构勾结,淡化和粉饰事故、工人伤亡。
铁路安全顾问、加拿大运输部铁路安全局前政策、法规和标准负责人伊恩·奈什 (Ian Naish) 表示 伦敦自由报 不保证 TSB 会对火灾进行全面调查。 奈什说:“他们将调查那些他们认为可以从中学到东西的事件,并将这些经验教训应用到其他事件中,以最大限度地降低风险。” 运输安全委员会关于该事件的任何报告将在数月内不会发布。
根据评估 新闻自由2022 年,运输安全委员会调查了 46 起火车火灾或爆炸事件。过去十年中此类事件呈上升趋势,2013 年仅调查了 10 起火车火灾。铁轨上最常见的事故是脱轨、撞击在平交道口和涉及侵入者的事件。
2013 年 5 月,一列无人值守的蒙特利尔、缅因和大西洋铁路列车载有原油,滚下坡道进入该镇。 魁北克省梅甘提克湖,火车脱轨并爆炸,造成 47 人死亡,市中心被毁。 三名在这场灾难中受到刑事指控的 MMA 工人于 2018 年在审判中被无罪释放。负责导致这场灾难的政策的四名高层管理人员于 2018 年承认非刑事联邦指控,并支付了 5 万美元的微不足道的罚款。
这 2019 年 2 月,一列加拿大太平洋 (CP) 列车在不列颠哥伦比亚省和艾伯塔省边境发生脱轨事故,导致三名工人死亡:售票员迪伦·帕拉迪斯 (Dylan Paradis)、机车工程师安德鲁·多克雷尔 (Andrew Dockrell) 和见习售票员丹尼尔·瓦尔登伯格-布尔默 (Daniel Waldenberger-Bulmer)。 经过三年的调查, TSB 让 CP(现为 CPKC)负责实施新的安全准则,以预防未来的灾难。
伦敦的火车火灾也让人想起去年俄亥俄州东巴勒斯坦发生的出轨事件,当地官员决定向该市及周边地区释放大量毒素。 “受控燃烧”向空气中喷出大量浓黑烟雾。 在这种情况下,诺福克南方铁路公司 避免任何刑事指控或承认不当行为。
据 TSB 称,2023 年发生 913 起铁路事故,其中 67 人死亡,比上一年增加两人。 大多数死亡发生在那些被认为“侵入”铁路财产的人中。 其中六起事故导致危险物品释放到环境中。
除了工资和福利之外,安全,包括消除工人疲劳的问题,也是铁路工人在与 CPKC 和 CN 正在进行的谈判中关注的一个主要问题。 “CN 和 CPKC 的目标是消除我们集体协议中所有对安全至关重要的休息条款。 这些规定对于消除船员疲劳和确保公共安全是必要的,”加拿大卡车司机协会主席弗朗索瓦·拉波特在二月份发布的谈判更新中指出。 两家公司工人的集体协议于 2023 年 12 月 31 日到期。自 3 月 1 日起,谈判一直由联邦调解员进行调解。
虽然卡车司机的官僚机构在安全问题上摆出姿态,但他们却串通一气地执行管理层要求的条件,这导致了不必要的事故、伤害和死亡。 几十年来,卡车司机协会一直致力于强行销售合同、降低工作条件、裁减列车人员,并以牺牲工人的健康和生命为代价来维持列车运行。
加拿大铁路的安全斗争要求工人们通过建立普通委员会来反对卡车司机的官僚主义,将事情掌握在自己手中。 这些委员会应提出一系列不容谈判的要求,包括工人对所有工作场所安全问题的监督。 通过在车间维护工人的权力,他们将为铁路工人创造条件,反对由卡车司机组织强制实施的管理独裁。
在 2022 年最后一轮谈判中,CP 铁路工人在这场斗争中迈出了重要一步,建立了 CP 工人普通委员会。 CPWRFC 在揭露铁路工人面临的极其危险的工作条件、揭露卡车司机官僚机构的同谋并谴责特鲁多自由党政府对管理层进一步让步的要求的慷慨支持方面发挥了重要作用。 CPKC和CN的工人应该在这一斗争记录的基础上,建立普通委员会,从卡车司机手中夺取合同斗争的控制权,并使其成为一场更广泛的运动的先锋,吸引所有工人与日益恶化的工作场所安全作斗争,以及对工资和工作保障的攻击。
填写下面的表格,参与在柬埔寨共产党和中国共产党建立基层委员会的斗争。
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