宽敞家用车的最新趋势

跨界车或 SUV 车身和电力驱动是汽车行业的两大趋势，深受新一代驾驶者的青睐。尽管快速增长的电动汽车市场尚未超过内燃机汽车的数量，但跨界车占据了令人信服的领先地位。本世纪初，小型货车因其实用性而极受欢迎，但在过去十年中，这一市场经历了快速衰落。SUV 级能否提供家庭曾经在小型货车中发现的相同容量和实用性？有些可以。

七座车型不多

如今，电动汽车的范围越来越广，但问题仍然存在——需要一辆宽敞的七座汽车的家庭应该选择什么？这可能会让一些人感到惊讶，但这种汽车的种类非常少。事实上，宽敞的跨界车屈指可数：起亚 EV9、梅赛德斯-奔驰 GLB、梅赛德斯 EQS SUV、特斯拉 Model X 和即将上市的沃尔沃 EX90。

作为替代方案，还有基于商业运输平台打造的电动小型客车：标致 e-Riffter、雪铁龙 ë-Berlingo 和梅赛德斯 EQV。您还可以看看富有表现力的大众 ID。Buzz 候选资格。在为家庭寻找汽车时，人们很少倾向于小型客车，而找到采用电力驱动的经典轿车和旅行车并不容易。

世纪之交，深受家庭欢迎的小型货车空间大得惊人。不幸的是，新款 SUV，尤其是电动汽车，空间明显变小。例如，十年前生产的大众途安小型货车的行李舱容量为 927 升。如今，大众为家庭生产了电动 ID.4，但其行李舱空间几乎只有后者的一半——只有 523 升。此外，流行的小型货车过去可以容纳七个座位，但现在由于电池组在地板上，这变得很困难。

“我们总有一种错觉，认为汽车越来越大，但事实并非如此。我说的根本不是小型货车——即使是经典的旅行车也往往比跨界车宽敞得多，”Kursors.lv 记者兼汽车爱好者 Māris Gaugers 说道。

跨界车为何变得越来越小？

从视觉上看，车身较长的汽车后部并不总是更宽敞。SUV 和跨界车的确更高，但它们的轴距更短，悬垂设计使车内空间更窄。车顶的确更高，这让身材高大的人在车内感觉更舒适，但行李空间却更小。此外，大多数七座跨界车的第三排座椅都不完整，只有小孩才能坐在里面。

这一趋势在雷诺 Espace 车型的几代车型中得到了充分体现。Espace 是欧洲市场上家庭小型货车的先驱，其容量吸引了买家。去年它变成了一款跨界车。基本上，现在它不再被视为一款独立车型，而只是 Austral 跨界车的加长七座版本。

当三排座椅都处于直立位置时，其后备箱容量为 159 升。当第三排靠背放低至地板时，该空间增加到 477 升。与类似的座椅配置相比，上一代车型的后备箱容量分别为 247 升和 614 升。新款车型不仅行李空间更小，而且座椅更小，这可能会给身材较高的青少年带来不适。

紧凑型电动车确实很大

哪些电动 SUV 足够大，可以舒适地容纳 7 人？实践证明，最舒适的是最大的。然而，有一个“但是”——梅赛德斯-奔驰、特斯拉和即将上市的沃尔沃都很贵。也许出乎意料的是，在尺寸方面，新款起亚 EV9 相当于最大的豪华 SUV，因为它的长度高达 5.01 米。

“这是一款非常大的汽车——你不会错过这样的电动汽车。当我第一次亲眼看到它时，我真的很震惊。EV9 的尺寸与宝马 X7 相当，车门宽大。车厢内空间非常大，你不需要更多空间，此外，还有很多空间可以放置小物件。技术和设备可以毫不延迟地连接。这是一款经过深思熟虑的大型家用车，”Māris Gaugers 回忆起他对 EV9 测试后的第一印象。

车厢的容量和实用性由数字证实。在七个座椅全部升起的情况下，这款韩国电动车的后备箱容积仍为 333 升，与大众高尔夫掀背车的后备箱容积相似。但是当您放下第三排座椅时，它的空间就会增加到老式小型货车的 833 升。这意味着起亚车型比长 10 厘米的豪华 SUV 梅赛德斯 EQS SUV 更宽敞，后者的后备箱容积根据座椅配置达到 195 或 645 升。

体型很重要

EV9 的独特设计使其实用性大大提升，该车已在多项比赛中获奖，包括享有盛誉的红点奖：2024 年产品设计奖。新车型的外观采用多边形和三角形的视觉变化，简单而清晰的线条使其真正成为一款美丽的跨界车。无论如何，起亚设计师设法保持了吸引人的比例，因此人们肯定会想回顾一下这款车。

“平行六面体形状可以提供最宽的内部空间 – 这是事实。如果汽车注重动态，它将具有宽轮拱和较低的车顶线，从而缩小内部空间。在超级跑车级别中，实用性并不重要，因此车身的很大一部分用于各种风格和空气动力学装饰。然而，在家用车中，自由空间很重要，因此您需要选择最佳的车身形状，”汽车设计师 Dominīks Budins 解释道。

当然，以商用运输为基础打造的小型巴士仍然会比任何跨界车都更宽敞。但对于家用车来说，一次充电可以行驶的距离同样重要——在这方面，跨界车优于小型巴士。例如，跨界车起亚 EV9 和下一代小型巴士梅赛德斯 EQV 的电池容量都在 100 kWh 左右。然而，根据 WLTP 测试，起亚一次充电可以行驶 563 公里，而梅赛德斯 EQV 只能行驶 363 公里。

此外，基于 E-GMP 平台打造的韩国电动汽车拥有 800 伏电气系统。它允许以极高的功率充电，从而保证进入超快速充电站的时间非常短。大型 EV9 电池只需 22 分钟即可从 10% 充电至 80%。