周二去世的约书亚·迪恩 (Joshua Dean) 公开表达了他对波音主要零部件供应商 Spirit AeroSystems 的缺陷和质量控制问题的担忧。 图中，1 月份运往华盛顿州伦顿的波音工厂的 737 机身上有 Spirit AeroSystems 徽标。
贾森·雷德蒙德/法新社，盖蒂图片社
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周二去世的约书亚·迪恩 (Joshua Dean) 公开表达了他对波音主要零部件供应商 Spirit AeroSystems 的缺陷和质量控制问题的担忧。 图中，1 月份运往华盛顿州伦顿的波音工厂的 737 机身上有 Spirit AeroSystems 徽标。
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波音一家主要供应商的前质量审核员约书亚·迪恩 (Joshua Dean) 去世，他对 737 Max 喷气式飞机机身上钻孔不当表示担忧。
迪恩的家人在社交媒体上宣布，45 岁的迪恩于周二早上去世。 迪恩的家人周四告诉美国国家公共广播电台，迪恩在被诊断出患有耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA）细菌感染后，很快就陷入了危急状态。
他从堪萨斯州威奇托的一家医院被空运到俄克拉荷马城的另一家医院，但医疗队无法挽救他的生命， 据《西雅图时报》报道，这是第一个报告他死亡的消息。
迪恩的姨妈卡罗尔·迪恩·帕森斯在脸书上表示：“他昨天早上去世了，我们将深深地感受到他的离去。我们将永远爱你，乔什。”
Dean 提出 737 Max 制造过程中的质量问题
Dean 是 Spirit AeroSystems 最早发现 737 Max 喷气式飞机存在潜在危险缺陷的人之一，Spirit AeroSystems 是波音的主要供应商，于 2005 年从波音飞机制造商中剥离出来。
现在，联邦调查人员正在更密切地关注 Spirit 和波音公司，以了解 1 月份阿拉斯加航空公司一架波音 737 Max 9 客机在半空中被炸飞的门板出了什么问题，这是两家公司之间长期而麻烦的关系的最新篇章。
Spirit 发言人乔·布奇诺 (Joe Buccino) 在一份声明中表示：“我们与乔什·迪恩的家人同在。这一突然去世对于这里和他的亲人来说都是令人震惊的消息。”
迪恩是过去三个月内第二位去世的波音相关举报人。 今年 3 月，62 岁的约翰·巴尼特 (John Barnett) 在南卡罗来纳州查尔斯顿死亡，当地验尸官称，“似乎是自伤枪伤”。 当时，巴尼特正在针对波音公司的报复诉讼中作证。
迪恩和巴尼特均由律师布莱恩·诺尔斯代表。
诺尔斯在一份声明中表示：“乔什的去世是航空界和飞行公众的损失。” “他拥有巨大的勇气来坚持他认为真实和正确的事情，并提出质量和安全问题。航空公司应该鼓励和激励那些确实提出这些担忧的人。”
迪恩声称质量控制系统存在缺陷
迪恩跟随他的父亲和祖父进入商业航空业，在他们之前工作过的威奇托同一家工厂担任过一系列工作。
获得机械工程学位后，Dean 于 2019 年在 Spirit 找到了第一份工作。2020 年 COVID-19 大流行期间，他因大规模裁员而被解雇，但第二年又回到公司担任质量审核员。
Dean 认真对待这份工作，并对他所说的 Spirit 的“不正确计算缺陷的文化”感到越来越沮丧。
在一月份的两次采访中，迪恩表示，Spirit 向员工施压，要求他们不要报告缺陷，以便让飞机更快地出厂。
“现在，我并不是说他们不希望你去那里检查工作。你知道，他们确实这样做，”迪恩告诉美国国家公共广播电台。 “但如果你制造太多麻烦，你就会得到乔什的待遇。你会得到发生在我身上的事情。”
迪恩于去年 4 月被解雇，他说这是对机身上不当钻孔的标记的报复。
“我认为他们向其他人发出了一个信息，”迪恩说。 “如果你太大声，我们会让你安静。”
在针对 Spirit 的股东诉讼中作证
迪恩在该公司股东提起的诉讼的证词中描述了他在精神公司工作期间看到的情况，股东指控该公司试图隐瞒堪萨斯工厂“过多”的缺陷，从而误导投资者。 他不是该案的原告。
在里面 股东诉讼Dean 表示，他在被解雇前几个月就发现了一个重大缺陷，即 737 Max 机身后部压力舱壁上误钻的孔。 他的证词列出了一系列关键日期：
2022 年 10 月： 在担任审计员期间，Dean 意识到 Spirit 工作人员在 737 Max 后压力舱壁上误钻了孔，这对飞行期间维持机舱压力构成了潜在威胁。 该诉讼指控该公司隐瞒问题。
2023 年 4 月 13 日： 波音公司公开披露了其发现的一个单独缺陷，该缺陷与某些 737 Max 飞机上的尾翼配件有关。 然后精神证实了这个缺陷。
2023 年 4 月 26 日： 精神号解雇了迪恩，称他未能指出尾鳍问题。 迪恩在证词中表示，他告诉公司官员，他可能错过了尾鳍缺陷，因为他刚刚发现了他检查的舱壁的问题，并专注于此。
2023 年 8 月 23 日： 波音公司宣布，在某些 737 Max 飞机的后压力舱壁上发现了与其规格不符的紧固件孔， 从而产生了“雪人”， 由于多个孔的细长形状。 这是 Dean 10 个月前指出的问题。 同日，灵 发表声明 承认这个问题。
股东诉讼指控 Spirit 隐瞒舱壁缺陷“不仅向投资者隐瞒，而且显然还向波音隐瞒”。
Spirit 发言人表示，该公司强烈反对诉讼的指控，并正在法庭上对此案进行抗辩。
波音和 Spirit 寻找提高质量的方法
波音公司目前正在就收购 Spirit 进行谈判，因为这家飞机制造商的领导者承认他们可能外包了太多的制造链部分。
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）今年早些时候在接受 CNBC 采访时表示：“是不是太过分了？是的，可能是过分了。现在就在此时此地，我必须应对它。”
波音公司上个月同意向 Spirit 预付 4.25 亿美元，以提高其制造质量。
在接受 – 采访时，约书亚·迪恩 (Joshua Dean) 预测，很难替代 Spirit 在 COVID-19 大流行期间失去的经验丰富的员工队伍。
“机械师的经验不那么丰富，检查员也没有经验，”迪恩说。 “我们刚刚失去了它。”
但即使在公开表达了他对 Spirit 质量控制的担忧之后，迪恩表示仍有理由对未来感到乐观。 他表示，2023 年底接任的首席执行官帕特里克·沙纳汉 (Patrick Shanahan) 有一个独特的机会来改变 Spirit 的文化，使其变得更好。
“你真正想要的是，你希望有人能够扮演英雄，”迪恩说，并表示沙纳汉有机会扮演“镇上的新警长”。
“我们需要确保没有报复或恐吓，”迪恩说。 “这种文化太大声了，你会被感动或沉默——这必须消失。”
