工会签署的协议，CGT 除外 – Libération

SNCF 铁路工人将在今年夏天获得奥运奖金。 公司四个工会中的三个代表工会（按重要性排序 Unsa、SUD、CFDT）将于 5 月 22 日签署管理层和员工组织谈判达成的协议草案。 在咨询其基础后，被认为是 SNCF 要求最高的工会之一的 SUD 铁路于本周二（6 月 4 日）宣布，将其签名添加到已知的 Unsa 和 CFDT 签名中。 “由于我们的动员和民主决定，经济补偿和社会进步将适用”，欢迎 X（以前的 Twitter）上的组织。 然而，谁警告说： “我们的签名并不是给政府和法国国家铁路公司管理层的空白支票。”

此次草签使得获得通过该文本所需的多数票成为可能，该文本除其他措施外，还规定向在奥运会和残奥会期间工作的铁路工人每天发放 95 欧元的奖金。 这笔奖金最高可达 1,900 欧元，涉及全国各地为奥运会动员的 50,000 名员工，无论其职业如何。

另一方面，铁路公司的主要工会CGT（在上次专业选举中获得32%的选票）不会签署该协议。 蒙特勒伊中央办公室还咨询了其成员后做出的决定。 “工会以绝大多数人的立场反对，” 向…报告 利贝 蒂埃里·尼尔 (Thierry Nier)，CGT Cheminots 秘书长。

原因 ？ 除了不关心之外 “法兰西岛只有 30,000 名铁路工人，该地区只有 20,000 名”， 只有在严格标准的基础上才能发放奖金。 “要获得最高 1,900 欧元的总金额，您必须在比赛期间以及整个期间在奥运会或残奥会场地附近工作 20 天，” 在新闻稿中详细介绍了资本利得税 (CGT)。 在你生气之前： “最终，有多少铁路工人真正会受到最大金额的影响？ 很少！”

5月21日，在管理层与工会谈判会议召开前夕，法兰西岛铁路工人在法国总工会和南苏丹铁路的号召下举行了大规模罢工。 第二天，管理层此前只提供了每天 50 欧元的报价，几乎将报价提高了一倍。 虽然这次罢工有利可图 “预防性” 遭到了右翼和政府的谴责，其中包括交通部长帕特里斯·韦格里特（Patrice Vergriete），这场运动对他来说 “符合公司及其员工在法国人中的利益和形象。”

“保证和预付款”

5月27日，Unsa成为第一个支持该协议的组织。 CFDT 三天后模仿了它，考虑到文本 “使我们能够为有关代理商提供真正的保证和预付款”。 “在全国范围内，该协议涵盖了活动发生的所有领土， 在新闻稿中强调了 CFDT。 它还通过在活动结束时开放继续就业的条件来解决就业问题。” SNCF 谈判的所有补偿（奖金、招聘预期、设立当地代表、儿童保育补偿从每天 40 欧元增加到 50 欧元、推迟休假补偿）总计超过 5000 万欧元，根据 巴黎人。

今年夏天，该公司预计交通量将高于正常水平（法兰西岛增加 15%），并且运输 “1000 万观众以及多达 1500 万法国和国际游客”。 去做这个， “新增 4,500 趟列车 [vont circuler] 在法兰西岛，每天还有 300 趟以上的火车。 而且， “370 个额外的 TER” 提供 “在主办城市（波尔多、沙托鲁、里尔、里昂、马赛、南特、尼斯和圣艾蒂安）”。 TGV 和城际交通计划也将相应修改。

下午4点更新： CGT 解释了拒绝签署该协议的原因。