布法罗比尔灌溉灾难的地理分布

19 世纪末，威廉·弗雷德里克·科迪（William Frederick Cody），更广为人知的名字是“水牛比尔”，通过他的“狂野西部秀”而闻名于世，他的“狂野西部秀”巡演了美国和欧洲，呈现了美国西部的浪漫化写照。 在巡回演出之前，科迪因在堪萨斯太平洋铁路建设期间狩猎水牛为铁路工人提供食物而臭名昭著。 他的“狂野西部秀”巩固了他的名气，使他能够为英国维多利亚女王表演并会见教皇。 从 1892 年开始，他的欧洲之旅中断了十年，然后回到了美国。

1890 年代中期，科迪决定对怀俄明州的发展进行经济投资：当时，怀俄明州是一个全新的州，于 1890 年正式加入联邦。霍尔特 1883 年的怀俄明州地图（见下图）可以帮助我们了解怀俄明州在正式建州前的十年里是如何被描述的。 1868 年至 1890 年间，怀俄明州被组建为怀俄明领地，其边界与最终作为一个州的边界相同。

该州的西北角是黄石国家公园。 它早在 1872 年就已成为该国第一个国家公园，远早于怀俄明州建州。 公园东边坐落着阿布萨罗卡 (Absaroka) 山脉，在地图上标记为“肖肖尼山脉”。 如果我们仔细观察，我们可以发现雪松山标记在这些山脉的东边。 距离雪松山稍远一点的地方是科迪后来建立的怀俄明州科迪镇，他的同名小镇就是在这里。

穿过雪松山，流向地图上未来的科迪地点的是臭水河（后来更名为肖肖尼河）。 “臭水”河只是您在描述该地区的地图上看到的许多听起来负面的地名和描述中的第一个：河流以北的地区，现在被称为大角盆地，被标记为“贫瘠平原” ”，东边是“荒地”，南边是“破碎而开阔的乡村”。 再往南就是风河（Wind River）或肖松尼印第安人保留地（Shoshone Indian Reservation）。 科迪的建立将在一个更大的背景下进行，即通过改造和“文明化”景观本身，为美国定居者“收复”西部领土。 景观的物理变化是土地从土著定居点到欧洲定居者空间的社会和文化改造的一部分。

1894年，美国国会通过了《凯里法案》，该法案赋予各州向私人实体出售大片可灌溉土地的能力，允许他们购买专门用于建设灌溉系统的土地，并最终从出售水权中获利。 科迪进入怀俄明州房地产投资领域与《凯里法案》的通过相一致，他与投资者乔治·贝克等人合作成立了肖松尼灌溉公司。 科迪的目标是灌溉大角盆地，既创造一个人口稠密的同名小镇，又通过出售水权来确保他的经济未来。 科迪和他的商业伙伴于 1895 年开始建设“科迪运河”，该运河将肖肖尼河的水引向科迪新城，随后通过《凯里法案》获得正式批准。 该项目进展并不顺利——建设成本最终达到了预期价格的两倍，运河的实际建设很困难，该地区的定居者比预期的要少，科迪居民对水质不满意。 到1898年，公司积极尝试出售该项目。 伯灵顿和密苏里河铁路的建设最终于 1901 年将科迪新镇与交通系统连接起来，使该地区的定居率有所上升，但运河本身只灌溉了大角盆地的一小部分，并没有特别灌溉出色地。

1902 年《开垦法案》的通过允许联邦政府为西部各州的大型灌溉项目提供资金。 1904年，科迪放弃了私人投资，将水权转让给联邦政府，由此开始了肖肖尼填海工程。

垦务局认为，肖肖尼河的最佳功能是在科迪以西建造一座水坝。 大坝建设于 1904 年开始，于 1910 年竣工。下面的 1905 年地图概述了当时的项目计划，大坝位于雪松山。

在他的文章中“《埃尔伍德·米德、布法罗·比尔·科迪和怀俄明州的凯里法案》，发表于《蒙大拿州：西方历史杂志》” 罗伯特·邦纳认为，正是科迪私营企业的失败为联邦干预填海项目奠定了坚实的基础。 科迪被留给其他商业企业，包括建立科迪的艾尔玛酒店和继续他的“狂野西部”之旅。 他最后一次欧洲巡演是在 1906 年大坝建设期间。 下面的 1907 年桑伯恩火灾保险地图中记录了怀俄明州科迪，该地图显示了位于城市边缘的城镇侧面（从科迪运河开始）。 科迪运河仍然存在，位于科迪市以南。

1910 年，肖肖尼大坝竣工：在施工时，它是世界上最高的水坝。 困扰科迪运河的一些土壤问题在大坝本身上再次出现，大坝面临着与淤泥相关的问题。 1946 年，为了纪念科迪，大坝更名为水牛比尔大坝。

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