布里斯班市议会对昆士兰州政府发起了严厉批评，指责其在8月份开始的50美分公共交通试行中实施了可能是该州历史上最大的公共政策失败。
布里斯班交通局主席瑞恩·墨菲表示，市议会已与州政府部门就布里斯班公交网络的拟议资金协议进行了六周的谈判，该协议为期五年，每年价值近 1 亿美元。
但墨菲表示，该提案已于周五被否决，这意味着政府在 8 月 5 日开始为期六个月的票价试行时将面临“灾难”。
“如果我们无法达成协议，8 月对州政府来说将是一场灾难，”墨菲先生说。“8 月，50 美分的票价将是 50 美分的失败。”
“人们会想要乘坐公共交通工具……他们会涌向我们城市周围的公交车站，发现公交车上挤满了乘客。
“公交车满载后，他们会把他们留在公交车站和站台上，然后他们会说，‘你知道吗，这并不比 10 年前好。’
昆士兰州州长史蒂芬·迈尔斯 (Steven Miles) 驳斥了议会的投诉，称其是州政府与地方政府在资金谈判过程中的“争吵”。
“他们想要更多的钱。这是一个想要更多钱的地方政府，”迈尔斯先生说。
他没有透露议会寻求的具体数额，但表示这笔钱“远远超过”州政府每年从票价中赚取的 2500 万美元收入。
墨菲先生说，市议会收到了一笔 5000 万美元的一次性付款，作为“封口费”，以便“在选举结束前”停止此事
他说：“我们并不是寻求一次性付款，而是寻求对布里斯班公交服务的变革性投资。”
布里斯班地铁面临延误风险
此次政治争斗发生在昆士兰州政府于十月份选举前进入看守政府状态的几周前。
墨菲先生表示，如果政府在暂停之前不能批准资金，期待已久的布里斯班地铁服务要到 2025 年中期才能启动。
地铁服务将连接 18 个车站 沿从 Eight Mile Plains 到 Roma Street 的公交专用道、皇家布里斯班妇女医院和昆士兰大学运行。目前已订购 59 辆新地铁公交车。
迈尔斯先生表示，州政府希望看到布里斯班地铁成功开通，并暗示市议会可能错误计算了预算。
“地铁是布里斯班市议会的旗舰公交项目，如果他们没有为该项目拨出足够的预算，那么我们将与他们合作，确保该项目能够成功启动，”他说。
政府的 50 美分计划于 8 月 5 日开始实施， 适用于由 Translink 运营的昆士兰州公交车、火车、渡轮、有轨电车和所有区域公交车。往返布里斯班国际和国内机场航站楼的 Airtrain 服务除外。
一些人认为这一巨额折扣只是为了选举的甜头，但州政府表示，这是解决生活成本危机和缓解车辆拥堵的重要措施。
墨菲先生预测，50分票价的需求将“空前巨大”，他表示现在是州政府增加投资的时候了，否则可能会面临“灾难”。
“他们希望在十月大选前投入 1.5 亿美元，降低 50 美分的票价，并提高公共交通网络的客流量，”他说。
“但实际情况是，很多人会尝试乘坐公共交通，但最终会以失败告终，因为十多年来他们没有对我们的公交网络进行任何投资。”
市议会声称，目前公交网络提供的服务比十年前减少了 82,000 项，额外的投资将用于购买更多公交车和增加额外的服务。
“我们恳求州政府，不要让 50 美分票价成为 50 美分的失败。投资我们的公交网络，增加运力，增加新服务，确保我们为 8 月份想要乘坐公共交通的人们做好准备，”墨菲先生说。
“否则，这将成为昆士兰历史上最大的公共政策失败之一。”
迈尔斯总理表示谈判尚未结束，政府正在努力达成妥协。
“我想你找不到比我更支持公共交通的人了。我希望看到我们的公共交通继续得到充分利用，继续保持价格合理，继续成为缓解交通拥堵的关键措施，但我们不能只给布里斯班市议会开一张空头支票，”迈尔斯先生说。
“我们需要与他们讨论细节，我相信我们会达成一项公平的协议。”
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2024-06-23 05:39:03
