根据财产保险云平台提供商 CCC Intelligent Solutions Inc. 发布的《2024 年第二季度速成课程》报告，汽车保险和维修行业必须“适应新模式，为不可预测的未来做好准备”。
这 最新报告 重点关注恶劣天气事件（尤其是飓风和对流风暴）如何影响汽车保险和碰撞修复行业。
值得注意的是，风暴造成的损害导致修复时间和成本大幅增加。
例如，与冰雹相关的汽车索赔占所有综合索赔的比例从 2020 年的 9% 上升到 2023 年的 11.8%，过去三年中，冰雹损坏车辆的平均维修成本增加了 15%。
此外，冰雹索赔的修复成本平均比综合索赔高 21.7%，比可修复索赔的平均修复成本高 25.6%。
该报告基于 CCC 客户处理的 3 亿笔索赔相关交易和数百万人身伤害和个人伤害保护 (PIP)/医疗支付 (MedPay) 伤亡索赔信息。CCC 发现，随着新居民涌入佛罗里达州、科罗拉多州和德克萨斯州等飓风和冰雹多发地区，地理变化加剧了保险公司和维修店所受的影响，导致索赔量增加，并给现有的维修基础设施带来压力。
报告中的一个案例研究重点介绍了飓风伊恩在 2022 年的影响，受影响州的综合估计数字增加了两倍，佛罗里达州增加了近七倍。
2024 年第一季度的平均总维修成本 (TCOR) 与 2023 年第一季度相比增加了 3.3%，其中劳动力成本和零件成本是导致维修成本上涨的原因之一。
2024 年第一季度，维修周期时间显著改善，车辆进入维修店的时间比 2023 年第四季度提前了六天。
2024 年第一季度，电动汽车 (EV) 占所有可修复索赔的 2.4%，高于 2023 年第一季度的 1.6%。
电动汽车的平均维修成本比非电动汽车高 46.9%，主要是因为劳动力成本较高。对于 3 年及以下的车辆，电动汽车的平均维修成本比非电动汽车高 19.5%。
报告发现，与汽车索赔相关的伤亡和医疗费用持续上升，高额索赔程序经历了严重的通货膨胀。
此外，由于家庭难以应对不断上涨的汽车保险费，无保险和保险不足的驾驶员 (UM/UIM) 伤害索赔频率增加了 44%，从 2023 年第一季度的 9.4% 上升至 2024 年第一季度的 13.5%。
理赔员的高流动率阻碍了代位求偿工作，导致转介量减少了 16%。
承运人越来越多地使用技术来简化代位求偿程序并提高回收率。
CCC 行业分析总监兼《Crash Course》合著者 Kyle Krumlauf 表示：“极端天气事件的严重程度正在增加，成为汽车索赔和维修行业的主要干扰因素。我们的第二季度报告提供了关键见解，表明风暴的频率和严重程度不仅仅是一个季节性问题，而是一个持续的挑战，需要行业参与者进行战略规划并迅速适应。”
Crash Course 报告此前每年发布一次，2024 年将每季度发布一次，以更频繁地更新关键趋势和见解。2024 年第二季度报告是 Crash Course 的第 30 版。
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