近 40 年来,退休的沃科普机械师 Brian Mantle 一直致力于他的杰作——一辆 1948 年的 Leyland OPD2 双层巴士,必须将其完全拆回其框架并进行重建。
1983 年,他从卧龙岗的迪翁巴士服务公司购买了这辆巴士,当时这辆巴士每天运送数百名移民到肯布拉港钢铁厂,并在一条受欢迎的郊区路线上工作。
曼特尔先生说:“每个了解公共汽车的人似乎都知道这辆公共汽车,很多人很高兴看到它得到应有的保存。”
“我听说过这辆巴士,当我与 NRMA 合作时,我在卧龙岗看了一眼它,我想,‘天哪,那东西必须保留下来’。”
于是,我们开始了从世界各地采购零件和材料的艰苦过程,以将双层巴士重建成适合行驶、完美无缺的状态。
曼特尔先生说:“我必须把它完全拆成一个裸露的框架——它实际上已经磨损并生锈了,所以需要对框架、新面板、大量镀铬工作以及所有部件进行彻底修复。”
他甚至参加了夜间汽车内饰课程,这样他就可以自己修理座椅。
悉尼巴士博物馆希望填补收藏空白
悉尼巴士博物馆已开始筹款活动,以筹集资金购买 1948 年 Leyland OPD2。
博物馆经理鲍勃·吉奥亚 (Bob Gioia) 表示,曾有 21 辆为私营公司制造的该型号双层巴士,但这一辆是唯一幸存的。
“这是我们收藏中的一个空白,因为我们没有私人双层车,”他说。
“我们也没有来自卧龙岗伊拉瓦拉地区的巴士,我们将其视为新南威尔士州巴士历史的重要组成部分。
“那辆公共汽车每天会载着数百名工人前往钢铁厂,这是那些年卧龙岗社会和文化历史的重要组成部分。
“很多移民来到这个地区,依靠这样的公交车上下班。”
乔亚先生表示修复工作完美无缺。
“它花了 40 年才完成修复,但它具有博物馆品质,而且非常好,我怀疑我们是否愿意在路上驾驶它,因为我担心有人会损坏它,”他说。
迪翁一家“满载而归”
Dion 这个名字是卧龙岗公共交通的代名词。
这家人是中国移民,于 1923 年和去年创办了巴士公司 庆祝运营 100 周年。
Dions 家族购买了 1948 年的 Leyland OPD2,并在 1948 年至 1962 年期间运行。
迪翁巴士服务公司老板莱斯·迪翁 (Les Dion) 表示:“那时候,乘坐公共交通工具的人数很多,因此我们需要容量充足的巴士。”
“我们采取了双层巴士的举措,因为那里可以容纳更多的人。
“我认识布莱恩 [Mantle] 正在努力,但天哪,他做得非常出色。
“事实上,他已将其恢复到原始状态并采购了零件以确保其完好无损 [identical to the] 原创作品需要大量的奉献精神——我自己和我家人的每一位成员都对这个作品欣喜若狂。”
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2024-05-07 22:26:01