Stellantis 最近公布了 2023 年财务业绩，净收入为 1895 亿欧元，较 2022 年增长 6%，净利润增长 11% 至 186 亿欧元。 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 庆祝薪酬大幅增长 56%，达到 4000 万美元。
该公司两周前发布的 2023 年财务报告夸耀“资产负债表强劲，工业可用流动资金为 611 亿欧元”。 为了进一步丰富其大投资者的利益，该公司宣布了 2024 年 30 亿欧元的股票回购计划。 在塔瓦雷斯加薪的同时，通过股息和回购向股东返还的现金也增加了 53%，到 2023 年总计 66 亿欧元。
在此背景下，塔瓦雷斯正在实施一项重组计划，寻求在提高利润的同时向电动汽车（EV）转型，这将导致灾难性的大规模裁员，影响到 Stellantis 开展业务的每个国家。 意大利的米拉菲奥里和波米利亚诺达尔科工厂成为焦点，而玛莎拉蒂生产线正在结束，解雇已经开始，尽管塔瓦雷斯试图维持损害控制而否认。
世界各地的工人都知道威胁是真实存在的。 在美国，Stellantis 关闭 底特律装配厂麦克工厂第三班，裁员 2,455 人。 俄亥俄州托莱多吉普车装配厂也解雇了数百名工人，而法国的 Stellantis Mulhouse 工厂也将裁员 600 人。
在意大利，斯特兰蒂斯已经开始了它的攻击行动，消灭了那些更加激进的工人，并揭露了试图压制工人愤怒的工会官僚机构的共谋行为。
《华尔街日报》采访了拉齐奥南部卡西诺工厂的汽车工人 Delio Fantasia，他于 2 月初被 Stellantis 解雇。 去年卡西诺的产量为 48,800 辆（-11.3%）。 它是与2022年相比下降最显着的工厂。该工厂目前生产新款玛莎拉蒂Grecale 17,242辆，相当于产量的三分之一以上，以及两款阿尔法罗密欧、Stelvio和Giulia。
WSWS：您能告诉我们您是如何以及为何被解雇的吗？
德里奥幻想：我今年58岁，我在卡西诺工厂工作了36年，先是菲亚特，然后是FCA [Fiat Chrysler Automotive]，现在是 Stellantis，所以我已经经历了从 [CEO and then President] 切萨雷·罗米蒂随后 [President] 保罗·弗雷斯科，然后 [Sergio] 美国工人熟知的马尔乔内和今天的塔瓦雷斯。
2月7日，我收到了解雇信。 在这封解雇信之前，阿泰萨 SEVEL 的一名工人 Francesca Felice 收到了另一封解雇信 [in the Abruzzo region]。 他们命令我去阿泰萨工作，我提出了与主观因素有关的合理障碍，因为我在地理位置上流离失所 [Atessa is 80 miles from home]。 根据他们的说法，从技术上讲，我会对我的转会构成障碍。 显然，这是一个借口，他们会以这样或那样的方式除掉我：惩一教一百。
WSWS：斯特兰提斯为什么要带你出去？
DF：从业36年，我从未受过纪律处分，从未偷窃，从未杀人，从未欺骗过，没有任何不良表现。 但在这个特殊时刻，斯特兰蒂斯必须向剩下的几家工厂的所有工人发出明确的信息，即弗朗西斯卡和我必须离开，因为此时此刻正在玩一场伟大的游戏，即电动汽车激励游戏。 但内部正在玩的游戏是如何管理从现在到 2024 年底之间必须解决的结构性裁员。
首先，Stellantis想要继续证明它不会解雇任何人，它是“有人性面孔的资本主义”，它有一颗心，因此它必须通过媒体来管理这一点，这是菲亚特一直以来的风格：一个关心所谓人力资源的公司。 但卡西诺的 850 名结构性裁员必须得到管理，显然这些事情并没有公开谈论。
它们是单方面管理的，因此没有任何对抗，以任意的方式进行。 为此，我们需要清除一些武装分子，并教导另外 100 名武装分子在他们妨碍时如何行事。 2024年对于Stellantis集团的所有工厂来说都将是艰难的一年，包括今天似乎在全速运转的Pomigliano，但我们知道Panda已经搬到了塞尔维亚，因此Pomigliano也将是短暂的。 今天所有工厂都必须处理掉这些人力资源，对此我们需要最大的沉默，对老板有最大的恭敬，工厂内部没有冲突的余地。
这就是我被赶出去的原因。 在 Atessa 的 SEVEL 上，我们很快就会遇到同样的问题，在 Pomigliano 上，从 6 月开始也会出现同样的问题，因为 Panda 将停产。 梅尔菲已经首先为裁员危机付出了代价。
菲亚特在卡西诺站稳了脚跟，现在经济以菲亚特-FCA-Stellantis 为中心。 它抵押了整个领土，这是一种侵入性的工业化，抑制了任何其他多元化发展的可能性：农业、第三产业、商业、化学等。 有政治责任。 卡西诺的整个工厂和整个工业遗产都是用 Cassa del Mezzogiorno 的钱建造的，也就是说，用我们的钱建造的。
WSWS: 政治责任是什么意思？
DF：议会中的政党都是资产阶级团体，我们没有得到他们的政治支持，我们认为他们对这种抑制其他一切的侵入性工业负有责任。 如果菲亚特想离开，就必须把赃物留在原地，它不能做它正在做的事情，将工厂一块一块卖给第三方。 工厂是我们的。
就公共卫生和教育而言，必须重新转变该行业的社会和公众名称，即国有化。 意大利没有任何政治力量可以为此类倡议提供政治支持。 在目前的国家议会政治力量中不可能出现这种可能性。
WSWS: 您如何解释工会的作用？
DF： 90 年代，基础委员会 (COBAS) 的认可度呈爆炸式增长。 这一发展归功于 1992-93 年联邦间工会关于废除 斯卡拉移动 [a Cost-of-Living Adjustment index] 以及一系列废除或恶化《劳工法》的措施。 这导致了联邦工会的内爆，工人们理所当然地认为这些失败要为这些失败负责，数十个基层工会组织诞生了，但分裂是在最初非常单一的组织中发展起来的。
1992年，工作仅四年后，我还是个孩子，我加入了COBAS，然后加入了FLMU，至今我仍在其中发挥作用，随后也经历了一段危机时期，分裂为许多微生物。
那些年，“协力”的范式 [cooperation] 克服汽车行业发展起来的工作场所的社会冲突。 这意味着共同管理，即老板和工会齐心协力克服他们所定义的工作场所中的关键问题。 所有工人立即认为这是一个有害的事实。 首先，这是国家政治统治阶级的要求，而不是下层的要求。 然后，共同管理转化为工会，加入私人补充养老基金的董事会，从而成为大规模国际金融的管理者。
WSWS: 你的案子会怎样？ 你计划采取什么策略？
DF：大约 3 月 15 日之后，我们将提出上诉。 经过36年的建设，其似是而非的历史背景是如此明显、如此清晰，以至于任何法官，即使是最反动的法官，都很难不考虑到这一点。
但我也认为，司法部门不应该成为调节公司内部社会矛盾的机构。 我们不能将权力委托给司法部门。 理想的情况是工厂在我被解雇后完全停工，直到我重新回到工厂为止。 但考虑到司法机构在过去 30 年中所采取的方向，将一切都委托给司法机构，对广大工人来说是一种危险。
WSWS: 你从同事那里得到了什么反馈？
DF：我们举行了示威活动，我得到了所有 2,700 名卡西诺工人的最大声援。 3 月 8 日，我们将前往位于阿泰萨的 SEVEL 工厂门口，3 月 8 日是妇女节，我们还希望将其与 Francesca Felice 的解雇联系起来，来自卡西诺的一个重要工人代表团将在那里，目的是在各个 Stellantis 工厂，因为我们无法单独完成这件事，而现在这很重要。
WSWS：您有什么话想对全球汽车行业的兄弟姐妹们说的吗？
DF：第一个呼吁是建立工人自决或自组织的基本机构，这些机构独立于工会，并得到资产阶级国家的承认。 呼吁的是独立于现有工会的自我组织，因为它们相互勾结 [with bosses]，通敌者，甚至常常是雇主创造的。
其次，尽可能保护先锋派，因为他们不仅在工厂，而且在所有工作场所、学校、医疗保健、社会保障、交通、建筑领域都非常宝贵。
第三，必须关注斗争的国际性，因为工人的理由和通过网络团结起来的需要超越国界。
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#意大利卡西诺被解雇的 #Stellantis #员工团结的需要超越国界
2024-03-02 05:37:55
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