排除万难| 巴斯克日报

新石器时代的原始单希拉船，

通常清空针叶树干，

直到 19 世纪才在阿图里河中使用

新石器时代的原始单希拉船，

通常清空针叶树干，

直到 19 世纪才在阿图里河中使用

新石器时代的原始单希拉船，

通常清空针叶树干，

直到 19 世纪才在阿图里河中使用

新石器时代的原始单希拉船，

通常清空针叶树干，

直到 19 世纪才在阿图里河中使用

木筏和原木伴随着我们第一次到岸边钓鱼。 这并不容易。 史前时期，危险无处不在，不知道那时的他们会如何游泳。 我和一些水手共用一个铺位，他们几乎不知道如何溅水，但经受住了十米高的暴风雨。 他们从不怀疑。 坚强的人，血液里带着钓鱼的毒。 Orio、Getaria、Mutriku…每个码头上都有硝石兄弟。 我最近读到，在 Santa Catalina de Lekeitio 洞穴中，他们发现了 15,000 年前的鳕鱼骨头遗骸。 正宗的安排！

原始木结构船

但覆盖有皮革以提供更好的防水性

原始木结构船

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原始木结构船

但覆盖有皮革以提供更好的防水性

原始木结构船

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这只能说明他们已经出去工作了。 鳕鱼是一种通常不会在水面上发现的物种……当然，他们用鱼皮建造了独木舟，就像凯尔特传统的“Currach”一样，这种独木舟在其他海岸（例如爱尔兰）也被发现过。 知识像风一样从一个港口传到另一个港口。 从他们在洞穴中发现的荆棘的大小来看，我可以说他们正在几米深的地方钓鱼。 鳕鱼不太聪明，但要举起八公斤或十公斤的物体，你需要有像样的钓具。 他们必须知道……很多。

基于沉船的插图 罗马船的

第一批罗马船只展示了木板建造系统

基于沉船的插图 罗马船的

第一批罗马船只展示了木板建造系统

基于沉船的插图 罗马船的

第一批罗马船只展示了木板建造系统

基于沉船的插图 罗马船的

第一批罗马船只展示了木板建造系统

有人说罗马人按照上帝的旨意将第一批船只带到了这里，但我告诉他们让航海见鬼去吧。 是的，他们是一个更先进的文明，我不否认这一点……但他们总是讲述这个故事，而且我确信这里已经建造了一些船只，情况也没有差多少。 各个海岸都有舰船……比如地中海的威内托海战，凯撒大帝就说过帝国的敌舰也差不了多少。 如果说罗马人有什么的话……他们很务实，复制了每个领土的精华。 在造船业，知识在河流和海洋中快速流动。 我想是这样。

罗马奥亚索港的码头或吃水坡道，

它建于 70 至 90 年间，位于伊伦，一直活跃到 2 世纪

货轮的复制品

罗马人靠风帆和桨推动

罗马奥亚索港的码头或吃水坡道，

它建于 70 至 90 年间，位于伊伦，一直活跃到 2 世纪

货轮的复制品

罗马人靠风帆和桨推动

罗马奥亚索港的码头或吃水坡道，

建于 70 至 90 年间，位于伊伦，一直活跃到 2 世纪

货轮的复制品

罗马人靠风帆和桨推动

罗马奥亚索港的码头或吃水坡道，

它建于 70 至 90 年间，位于伊伦，一直活跃到 2 世纪

货轮的复制品

罗马人靠风帆和桨推动

那么如果维京人……现在看来他们发明了一切。 就连你的父亲除了谈论拉格纳·洛斯布鲁克之外什么也不做，但我总是告诉他少点“拉格纳雷斯”，多点“乌尔基奥拉斯”或“博纳特克斯”，这些人携带着格塔里亚第一批捕鲸者的基因。 在任何维京人驾着长船经过之前，特萨鲁帕人就已经用鱼叉手划到了这里。 圣萨尔瓦多教堂里有一块9世纪的凿石。 这就是来龙去脉。 船是在棚子里做的，有两个船头，以防鲸鱼改变相反的方向逃跑。 现在这对你来说似乎很残酷，你的姐姐说他们是杀人犯……但我告诉她他们必须吃饭。

棚内施工

它基于木板的重叠和用钉子的固定

第一批捕鲸者是特萨鲁帕斯

它们的建造技术一直持续到文艺复兴时期，当时“对接”方法被完全采用。

棚内施工

它基于木板的重叠和用钉子的固定

第一批捕鲸者是特萨鲁帕斯

它们的建造技术一直持续到文艺复兴时期，当时“对接”方法被完全采用。

棚内施工

它基于木板的重叠和用钉子的固定

第一批捕鲸者是特萨鲁帕斯

它们的建造技术一直持续到文艺复兴时期，当时“对接”方法被完全采用。

棚内施工

它基于木板的重叠和用钉子的固定

第一批捕鲸者是特萨鲁帕斯

它们的建造技术一直持续到文艺复兴时期，当时“对接”方法被完全采用。

瞧，如果说罗马人最重要的是带来了什么的话，那就是大规模的海上贸易。 他们掠夺阿尔迪图里的矿井为军队制造武器，但在坎塔布连海航行对他们来说并不容易。 他们必须加高舷墙以抵御坎塔布连海的海浪，坎塔布连海比地中海汹涌得多。 他们的航行是沿海的，他们靠近海岸，甚至有城堡来保护自己免受恶劣天气的影响。 有一天我会带你去水族馆参观圣塞巴斯蒂安的原始盾牌，它是那些货轮的更进化版本。 他们在左舷和右舷各有一对尾柱舵，在风平浪静时用桨操纵或前进。 几个世纪后，单舵出现了。

一艘船的复制品

中世纪晚期的

一艘船的复制品

中世纪晚期的

一艘船的复制品

中世纪晚期的

一艘船的复制品

中世纪晚期的

船只从未停止发展。 更多的帆、更多的桅杆、更长的长度、更大的负载……港口带来了财富和繁荣，不仅仅是在海岸。 即使在维多利亚-加斯特伊兹这样的干燥土地上，您仍然会发现一艘中世纪晚期的船雕刻在一个神圣的地方。 那时卡斯蒂利亚羊毛或巴斯克铁制品被航行到佛兰德斯。 后来他发现了美洲，这改变了一切。

-你还记得是谁发现了它吗，艾托？

-克里斯托弗·哥伦布，艾托纳。

-我不这么认为。

圣胡安船的近似复制品，

专门用于捕鲸的跨洋船

圣胡安船的近似复制品，

专门用于捕鲸的跨洋船

圣胡安船的近似复制品，

专门用于捕鲸的跨洋船

圣胡安船的近似复制品，

专门用于捕鲸的跨洋船

我相信是来自格陵兰岛的维京人莱夫·埃里克森（Leif Eriksson）将这片大陆称为“葡萄园”，因为那里到处都是葡萄园。 我告诉你更多，我确信我们的阿兰萨莱斯在哥伦布之前就已经知道了纽芬兰，但这无法证明。 我不知道，如果那些维京冒险故事传到你耳中也很正常……

克里斯托弗·哥伦布踏足美洲后，我们的海岸线就成为造船业的先锋。 原因简单又几乎不可能。 跨越海洋。 你想象吗？ 在新的已知世界里有财富，首先是令人难以置信的渔场。 他们首先去捕捞鳕鱼，一到那里他们就发现了鲸类动物。 鲸油塞恩给房屋带来了光明。

Nao San Juan 是一个巨大的发现，它一点一点地复制了 Albaola。 加拿大人研究了 20 年的沉船残骸的秘密，它在水下沉没了 20 年……在帕赛亚，我们将重新浮起那个时代的先锋，这片土地的骄傲，这艘跨洋船。

财富也带来了战争。 查理五世帝国迫使巴斯克渔船队与法国，特别是海上大敌英国作战。 捕鲸船被皇家命令没收并配备大炮，迫使船员进行战斗。 西班牙海军的战舰自然演变而来。 海军霸权使得从美洲获得的财富得以运输，帝国得以扩张。 胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺完成了他那个时代最伟大的壮举，通过海上环球航行。 他是航海世系中最伟大的人，在街道和雕塑中你会觉得他的名字很熟悉。 他们是水手、冒险家、领导者、知识分子，或者干脆就是海上英雄。

造船厂沿着海滩延伸，靠近河口。 巴斯克船主和我们的水手标志着一个时代…乌达内塔，奥肯多…听着，我会告诉你一些你可能不知道的故事…鉴于我们的舰队不断受到攻击，当时的国王授予了信件对我们的许多水手来说，他们袭击了敌方船只并没收了他们的财产。 就像海盗一样，但在旗帜下。 我认为他们厌倦了如此多的攻击和抢劫探险队……他们最终炮击了货轮。 它们是巨大的船只，能够运输许多吨，穿越海洋并防御英国人的攻击。 《加兹塔涅塔》是当时的“冯·布劳恩”。 他创建了一个折减系数*，通过这个公式，所有船只都能够快速、可航行、耐腐蚀……所有欧洲学校都抄袭了他的设计。

英国人花了很长时间才获得可以航行大西洋的船只。 他们试图征服美国港口，但没有成功……1741年，布拉斯·德·莱佐（Blas de Lezo），一位在战斗中伤到一条腿、一只眼睛和一只手的帕塞塔拉人，在卡塔赫纳抵挡了30,000名英国人的进攻。 啊，真是个泡菜啊！ 他们不得不垂着耳朵离开。 然后他们在更多港口进行了尝试，例如波托贝洛，加拉加斯皇家公司在那里给了他们很大的麻烦。 他们用货船从陆地和海上击退了英国皇家海军……可耻的是，当他们占​​领“El Guipuzcoano”时，这是多么大的打击。 它是当时最大的船只，是海军工程的瑰宝。 他在圣文森特角附近护送一支船队时被一支强大得多的英国舰队俘获。 他战斗了几个小时，但英国龙骨上的铜板使他们在没有海藻的情况下滑行得更快，他们像魔鬼一样机动。

吉普斯科恩

它是当时最先进的火炮货船，长46.7m，总重1,346吨，有64门火炮……看看这艘船有多好，海军工程师从上到下研究了它，最后它成为了美国海军的一部分。战争海军，更名为威廉姆斯王子号，并作为一艘战列舰参加了美国独立战争。 巴斯克人对英国人的反应充满了许多争吵和仇恨……甚至据说，在 1813 年参与占领圣塞巴斯蒂安的惠灵顿部队英国上尉的一些信件中，部队被问及他们用刺刀刺杀妇女和儿童……这就是他们烧毁这座城市的方式。 释放它和焚烧它似乎不是连贯的行动。 那里有仇恨，也有报复……