新专利表明 Shimano 正在设计 13 速、全无线电子套件

Shimano 已提交一项专利，似乎显示了 13 速、全无线套件的计划。

专利 US 11,975,800，最先由 Instagram 帐户发现 更好的换档 并首先报道 自行车雷达，显示了与日本品牌当前 Di2 套件所使用的设计不同的多个细节。 其中包括一张显示 Di2 拨链器与 13 速飞轮配合使用的图片，同时该专利还表明将采用在前拨链器和后拨链器中均装有可充电电池的完全无线变速。

与大多数专利一样，技术语言并没有透露太多信息，也没有具体说明这些设计是用于公路套件还是越野套件。 然而，计划中包含的前拨链器表明它将是 2x，这意味着它很可能是公路套件的新版本，最有可能是 Dura-Ace，尽管它也可能用于碎石路套件。

专利并不能保证未来产品的推出，但如果计划得以实现，它将成为首款 13 速电子套件。

2x、13 速电子套件

目前，Shimano 的公路和砾石套件最高可提供 12 速变速，但这种情况可能会改变。 专利中的图 10 显示了 Di2 拨链器（与当前的 Dura-Ace 型号非常相似），与 13 速飞轮配合使用。

它不仅是 Shimano 传动装置的一次飞跃，而且也是首款 13 速电子套件。 与 Shimano 一样，SRAM 的公路和砾石套件最大可实现 12 速变速。 我们最近在环意自行车赛上发现了其顶级 Red AXS 套件的新版本，该套件仍然是 12 速，这表明这个美国品牌不会很快提升速度。 Campagnolo 通过其 Gravel Ekar 套件进军 13 速变速，但它是机械套件，而非电子套件。

虽然与当前 Dura-Ace 拨链器的相似性表明 13 速套件可能即将上市，但图 29 显示的是离合器拨链器。 这些被 Shimano 用于其砾石和山地自行车套件，因此该专利中的计划可以在 Shimano 的公路和越野产品中使用。

完全无线

到目前为止，禧玛诺一直坚持为其电子套件采用半无线变速。 它是三大套件品牌中唯一仍在使用该系统的品牌之一，而不是 SRAM 和 Campagnolo 使用的全无线设置。 SRAM 的全无线套件已经有一段时间了，但 Campagnolo 直到去年才加入其中，发布了首款全无线套件 Super Record EPS。

禧玛诺可能很快就会加入他们的行列，因为后拨链器是禧玛诺所说的“电源”（即电池）的所在地。 目前，Di2 套件上的电池安装在车架中并通过电线连接，因此得名半无线。 图 41 中显示了电池的平面图，图 40 中显示了充电器。从图片来看，电池似乎是可拆卸的。

前拨链器的计划还包含用于“电源”的空间，专利称该电源将位于图 47 上的点 30X 和 30Y 之间。该专利还表示该系统“可以包括电动前拨链器”，这表明它不是这不是必需的，1x 版本也在开发中。

虽然专利中详细介绍的 13 速元件是一项新开发，但全无线设计并不令人意外，Shimano 今年已经提交了类似设计的专利。

该专利没有提供任何我们何时可以看到这些设计付诸实践的时间表，也不能保证它们会发挥作用。 然而，可以肯定的是，如果他们这样做，这些设计很可能会在 Shimano 的顶级套件上首次亮相，最有可能是 Dura-Ace，上次更新是在 2021 年。这是在上次更新五年后，尽管这与更普遍遵循的四年发布周期。