新探测到的声音信号可能最终解开 MH370 十年之谜

英国研究人员发现一个信号，可能帮助他们找到十年后马来西亚航空 MH370 航班的最终安息之地，围绕该航班失踪之谜可能很快就会得到解决。

据报道，水下麦克风（也称为水听器）在 2014 年 3 月 8 日 MH370 坠毁的同一时间接收到了信号。

这个持续六秒钟的信号是由卡迪夫的研究人员发现的，据报道，他们表示还需要进一步测试来确定麦克风录下的声音是否能找到飞机坠毁的地点。

这架载有 239 名乘客的飞机据信因不明原因偏离从吉隆坡飞往北京的航线，因燃料耗尽而不幸坠入印度洋。

尽管世界各地当局对46,332平方英里的区域进行了广泛搜索，但十年来，这架飞机的下落仍然是个谜。

据报道，2014 年 3 月 8 日，在 MH370 坠毁的同一时间，西澳大利亚海岸附近的水下麦克风（也称为水听器）接收到了信号

2024 年 3 月 8 日，为纪念 MH370 客机失踪 10 周年，多达 500 名遇难者亲属聚集在马来西亚梳邦再也市的一家购物中心参加追悼会

此后，人们发现了几块飞机残骸，并且关于是什么以及是谁导致航班改变航线的理论也出现了不少，但没有人真正知道这架波音 777 客机到底发生了什么。

今年早些时候，在马航 MH370 失踪十周年纪念日的前一周，马来西亚政府支持在澳大利亚沿海进行新一轮“未找到不收费”搜寻，但再次失败。

卡迪夫研究人员的出发点是假设，如果 MH370 等重达 200 吨的飞机以每秒 200 米的速度坠毁，其释放的动能将相当于一次小地震。

这种动能足够大，可以被数千英里之外的水下麦克风记录下来，其中两个——位于西澳大利亚的卢因角和英国领土迭戈加西亚岛——距离足够近，可以探测到这种信号。

这些监测站是为了检测任何违反《全面禁止核试验条约》的行为而设立的，其信号传输时间距离飞机最后一次与雷达接触的地点仅有几十分钟。

研究员乌萨马·卡德里博士告诉《科学》杂志，在飞机可能坠毁的时间窗口内检测到的新信号仅在卢因角站记录下来，这“引发了人们对其来源的疑问”。 电报。

卡德里博士的专业是应用数学，他表示，虽然信号读数尚无定论，但灵敏的水听器‘极不可能’没有探测到大型飞机坠入大海的冲击力。

他的团队认为，对新探测到的信号进一步研究可能最终解开这个谜团，就像水听器帮助定位阿根廷海军潜艇圣胡安号（ARA San Juan）一样，该潜艇在内爆并失踪一年后被发现于南大西洋海底。

为了找到沉船的位置，研究人员使用手榴弹模拟潜艇爆炸，并将该信号与潜艇爆炸时水听器接收到的信号进行比较。

2015 年 3 月 7 日，印度沙雕艺术家 Sudarsan Pattnaik 在东部奥里萨邦的普里海滩上创作了失踪的马来西亚航空 MH370 航班的沙雕

马来西亚航空班机从吉隆坡国际机场起飞后不到一小时就与空中交通管制失去联系

这最终将他们带到了 ARA 圣胡安号的残骸处，它位于阿根廷海岸 290 英里处，距离水面近 3000 英尺以下。

卡德里博士建议进行类似的实验来寻找 MH370 残骸。如果此类爆炸显示出与检测到的信号类似的压力幅度，则“将支持将未来的搜索重点放在该信号上”。

他告诉《每日电讯报》：“如果卢因角和迭戈加西亚岛探测到的信号比所讨论的信号强得多，就需要对这两个站的信号进行进一步分析。

“如果发现有关联，这将大大缩小甚至几乎精确地确定飞机的位置。”

但如果发现信号与此次事故无关，卡德里博士表示，这将表明当局可能必须重新评估迄今为止搜索中作为起点的预计坠机地点和时间范围。

这并不是英国第一次帮助缩小MH370航班的搜索范围。

随着证据开始指向飞机在失去通讯后向西飞行，总部位于伦敦的卫星公司 Immarsat 发现，在 MH370 从军用雷达上消失后的七个小时内，它的一颗卫星一直在接收来自 MH370 的每小时信号。

虽然这证实了 MH370 在空中飞行的时间比最初预想的要长，但飞机的位置无法被追踪。

也直到此时，军用雷达才显示 MH17 的消失时间为凌晨 2 点 22 分，失踪地点位于安达曼海上空，位于最初搜索区域的西侧。

Immarsat 的数据可以根据飞机和卫星之间的传输时间估算出飞机的位置，并给出飞机可能失去燃料或坠毁的大致区域。

2015 年 7 月，在留尼汪岛（位于马达加斯加以东的法国岛屿）发现 MH370 客机机翼残骸

截至 2017 年 10 月，已发现 18 块疑似 MH370 客机残骸

结果显示，这是一条从北部中亚一直延伸到南极洲的弧线——起飞后约八小时穿过。

由于该地区北部是军事密集的空域，可能探测到 MH17，因此人们认为 MH370 坠毁在印度洋的可能性最大。

据信，这架飞机在 3 月 8 日上午 8 点 19 分后的几分钟内俯冲或坠毁。

一年多之后，即 2015 年，马来西亚总理纳吉布拉扎克 (Najib Razak) 表示，冲上留尼汪岛（位于马达加斯加以东的法属岛屿）的飞机机翼残骸来自 MH370 客机。

在接下来的两年里，又发现了 17 块碎片，并“被认定为很可能或几乎肯定来自 MH370”，而另外两块碎片“被评估为可能来自失事飞机”。