新款奥迪 Q7 和 Q8 插电式混合动力车型的电动续航里程可达 90 公里

奥迪推出升级版电动化Q7和Q8插电式混合动力车型。 它们拥有先进的电池技术，容量更大，纯电动行驶里程可达 90 公里。 这些汽车配备了强大的 3.0 V6 Otto 发动机和高效的电动机。 插电式混合动力车首次配备了全轮转向系统以及机电主动横向稳定系统 (eAWS)，从而保证了更加动态的驾驶体验。 外观设计也经过重新设计，突显了两款车型的强烈个性。

更大容量的电池，更多电量和里程储备

两款插电式混合动力车均采用 3 升六缸奥托发动机，功率为 250 kW（340 hp），紧凑型电动机（PSM）最大功率为 130 kW，扭矩为 460 Nm。 除此之外，还有一个更强大的锂电池，位于行李厢地板下方，最大容量为 25.9 kWh 总电量（22 kWh 净电量），电压为 370 伏。 根据 WLTP EAER 城市标准，增加的电池容量使得仅靠电力即可在城市中行驶长达 90 公里。

得益于重新设计的电动机设计，两款 55 TFSI e quattro 车型的最大系统输出功率均为 290 kW（394 hp），最大系统扭矩为 600 Nm。 该车型系列中功能更强大的是 60 TFSI e quattro，系统输出功率高达 360 kW（490 hp），扭矩高达 700 Nm。 在此配置下，Q7和Q8从0加速到100公里/小时只需五秒。 所有型号的最高时速均被电子限制为 240 公里/小时，但全电动模式下的最高时速为 135 公里/小时。 电池的充电功率高达7.4千瓦，以最大功率充电时，大约需要3小时45分钟即可达到100%充电状态。

效率最大化：管理策略

通过车型升级，客户可以在全电动或混合动力模式下驾驶半电动 Q7 或 Q8。 全电动模式经过微调，即使完全踩下油门踏板，也仅使用电池供电驱动。

更新后的Q7 TFSI e和Q8 TFSI e车型包括新的自充电模式，可在行驶时智能为电池充电，并且仅在行驶速度超过约65公里/小时时才在充电模式下运行。 这最大限度地提高了效率，并在城市和缓慢行驶的交通中提供优质的电动汽车驾驶体验。 此外，在充电模式下，汽车发动机不再不断地为电池充电，而是仅使用能量回收。 当电池充电至 75% 时，充电模式结束。 这可以让您延长电池寿命并提高效率。

电动机充当发电机，以高达 0.3g 的力处理所有轻到中度制动操作，相当于日常驾驶条件下所有减速度的 90% 以上。 液压车轮制动器只能用于强力制动。 制动时，回收功率高达80kW。

满足所有需求的优化设备系列

选装设备包括创新的高清矩阵 LED 头灯，带有奥迪激光灯作为附加远光灯，可显着增加光束范围。 高端车头灯的新增功能是数字日间行车灯标志。 它们赋予半电动 Q7 和 Q8 独特的外观，允许用户选择四种个性化灯光特征之一。 这些汽车还首次选择带有数字光信号的数字化 OLED 尾灯作为装备。 此外，数字 OLED 尾灯具有接近检测功能，可通过点亮额外的 OLED 段来警告接近两米以内的人。

全轮转向和横向稳定可在任何情况下提供可靠性

只有奥迪才能像奥迪一样驾驶：其四环品牌代表了明显的奥迪 DNA，这也适用于该品牌的插电式混合动力车型。 Q8的操控具有平衡、稳定、受控、精准、畅快五个特点。 悬架、转向和传动系统以及制动和转向系统在创造始终可靠、安全、动态且舒适的驾驶体验方面发挥着重要作用。

购买 Q7 60 TFSI e 或 Q8 60 TFSI e 的客户可标配空气悬架。 此外，插电式混合动力车首次提供了全轮转向的选项，从而提供了更高的安全性和舒适性。

机电主动交叉稳定系统 (eAWS) 提供了更大的动力，并且还首次作为插电式混合动力车的可选附件提供。 在该系统中，两个车轴都配备了连接到变速箱的紧凑型电动机。 该系统将防倾杆分成两部分，使它们在直线行驶时能够很大程度上独立操作，从而减少崎岖道路上的车身侧倾。 另一方面，当进行运动驾驶时，电动机使两侧以相反的方向旋转，因此它们作为一个整体一起工作。 这意味着汽车在转弯时的倾斜度明显减少，从而提供更精确的转向响应。 eAWS 由 48 伏超级电容器供电。 紧凑、轻量的储能单元可以在很短的时间内吸收并提供大电流，为两台电动机提供最大功率各为1.5千瓦的电力。