新的脱欧边境检查让英国花卉业陷入混乱英国脱欧

在所有的影响中 英国脱欧最令人意想不到的是，花卉出口商和海关官员必须学习拉丁语。

但这是英国政府对来自欧盟的一些食品和植物进行实物检查后第一周面临的问题之一。

交易员表示，他们面临的检查比他们想象的要多得多，在某些情况下，卡车在未经检查的情况下被扣留了几个小时。

对于花卉贸易中的一些人来说，漫长的等待是一个严重的问题，花卉贸易依赖于从荷兰及时进口。

英国环境、食品和农村事务部告诉业界，其目标是检查 3% 至 5% 的含有切花等“中等风险”产品的货物。

周六，Defra坚称其已经实现了这一目标，但一些花卉批发商表示，他们的每一辆卡车都已被拉到一边进行检查，而且客户错过了交货，因为他们的鲜花被困在肯特郡塞文顿耗资1.47亿英镑的新设施中。

匿名的海关经纪人表示，他们相信超过 3% 的货物面临检查。

许多人也对新的 Ipaffs 感到困惑（产品、动物、食品和饲料系统的进口）计算机系统，因为一些植物和花卉名称缺失，而用拉丁名称来引用它们的决定让进口商感到头疼。

花卉和植物批发商 Green and Bloom 的老板弗雷迪·希思科特 (Freddie Heathcote) 表示，他日常使用的每辆卡车都已贴上标记接受检查。 周三，他的司机于晚上 11 点抵达塞文顿边境管制站。

“他被告知要在原地等待，”希思科特说。 “他在那里坐了七个半小时，他的卡车从来没有打开过。 然后他被告知他可以在早上 7 点 10 分离开。

“周四我们收到了大约 50 个批发订单，但没有收到货。

“所以我们无法为这些客户提供服务。”

英国销售的大约80%的鲜花来自荷兰。 它们在早上拍卖，然后在中午到下午 4 点左右通过渡轮运输。 在英国脱欧之前，它们只需连夜运送到英国的批发商，然后在离开荷兰后不到 24 小时内运送给客户。

现在，出口商需要填写荷兰出口文件和英国进口文件才能上船，任何延误都意味着他们有错过渡轮的风险。 自 4 月 30 日开始新的检查以来，有一些鲜花原本要接受塞文顿官员的检查，而那里的延误意味着它们无法及时到达英国主要花卉中心新考文特花园市场，以便当天交货。

Klahee Flowers 的联合创始人 Johan Heemskerk 表示，他的客户依赖及时的婚礼和葬礼订单，最长的延误已达 9 个小时。 “新的检查造成了严重的延误，这给我们和我们的客户带来了问题，”他说。

“延误超过九个小时可能意味着鲜花到达的时间太晚，无法举办婚礼，并会带来各种后果。”

汤姆·布朗批发公司的共同所有人、英国花店协会董事会成员约翰·戴维森表示，上周二，也就是检查的第一天，已有 15 辆卡车抵达英国。 “最初只有一辆卡车被标记为在塞文顿接受检查，”他说。 “然而，在旅途中，他们所有人都收到了一条短信和电子邮件，指示他们前往塞文顿。

“抵达后，政府 [there] 通知司机，他们不确定状态为何发生变化，并将其归咎于技术错误——稍稍延迟后，卡车可以继续行驶。” 他补充说，到周末时情况有所改善。

海关和物流公司 PML Seafrigo 的主管 Ian Shuttlewood 表示，新的检查对花卉行业来说很困难。 “据我们所知，花卉检查数量比预期略多。 许多大型托儿所本来可以在自己的场地进行检查，但现在不允许这样做。”

他补充说，Defra 官员一直在努力让 Ipaffs 系统正常运行，但仍然存在问题。 “你需要输入原来的拉丁名字，这对于像我这样从未学过拉丁语的人来说绝对是一场噩梦，”他说。

“你有备忘单，这样如果你放入蓝莓，它就会给你拉丁名字。 我们发现还有很多缺失 [on the system]。 我们必须把东西放过去，也许是菊花，而不是，我不知道，玫瑰或类似的东西——我们必须将其声明为不同的东西，因为它不在那里。”不愿透露姓名的司机表示，抵达塞文顿的司机因漫长的等待而感到沮丧。 他们说：“你不能让卡车停在九个小时而错过所有的配送。” “这直接让行业损失了大量资金。 鲜花的保质期不是很长。”

Defra 表示，在少数情况下，企业犯下的技术和信息错误导致清关时间延长。 该公司表示，它一直在与企业就准确输入数据的必要性进行接触，并表示正在与业界密切合作。

它说：“由于新检查而造成中断的说法是错误的。 我们的团队一直与交易员密切合作，以确保高效、迅速地完成检查。

“我们将继续与交易者合作，确保他们在开始旅程之前准确填写所有文件。”