官员们还表示，他们需要更多时间来确定这艘没有载有宇航员的航天器是否已经实现了准确的登月——这是这次任务的优先事项之一。
空间与宇航科学研究所所长国中仁表示，他相信漫游车是从航天器发射的，数据是从智能月球着陆器（SLIM）传输到地球的。 ”）。
但他表示，SLIM 的太阳能电池无法发电，船舶的电池寿命只能多维持几个小时。 他说，现在的首要任务是飞船从剩余的电池中收集尽可能多的月球数据。
因此，日本追随美国、苏联、中国和印度的脚步探索月球。
国中先生认为，日本的太空计划至少取得了“最低限度”的成功。 SLIM 飞船于东京时间周六中午 12:20 左右（格林威治标准时间周五下午 3:20）登陆月球。 日本宇宙航空研究开发机构的任务控制中心最初表示 SLIM 位于月球表面，但仍在检查“其状态”后，等待消息的时间很长。 直到近两个小时后的新闻发布会上才透露更多细节。
为了使这次任务被认为完全成功，机构官员必须确认 SLIM 是否实现了“精确的登月”。 国中先生表示，即使需要更多时间，根据他对航天器着陆前运动数据的观察，他个人认为这次精确登月是有可能实现的。
SLIM瞄准的是非常小的目标，是一种客车大小的轻型航天器。 它使用了“精确着陆”技术，比之前的任何登月技术都具有更好的控制能力。
之前大多数探测器使用的着陆区宽度约为 10 公里，而 SLIM 则瞄准了仅 100 米外的目标。 该项目是 JAXA 二十年来精密技术工作的顶峰。
随着飞船下降，日本宇宙航空研究开发机构任务控制中心报告说一切都按计划进行，随后又表示 SLIM“在月球表面”。 但此后登月是否成功一直没有得到澄清。
“精确登月”技术
据日本宇航局（JAXA）称，SLIM 于周六午夜开始下降，15 分钟内就到达月球表面约 10 公里处。 JAXA 表示，在 5 公里的高度，着陆器处于垂直下降模式，然后在 50 米处，SLIM 应该进行平行运动以找到安全着陆点。 预计登月后约 30 分钟，日本宇宙航空研究开发机构表示仍在检查飞船的状况。
日本宇宙航空研究开发机构表示，该任务的主要目标是测试新的着陆技术，使月球任务能够着陆在“需要的地方，而不是更容易着陆的地方”。 如果着陆成功，航天器将寻找月球起源的线索，包括用特殊相机分析矿物。 SLIM 配备了缓冲垫以缓冲冲击力，将在 Shioli 火山口附近着陆，该火山口附近有一个被火山岩覆盖的区域。
这次备受关注的任务发生在一家美国私营公司领导的登月任务失败仅十天后，当时飞船在火箭发射几小时后出现燃料泄漏。 SLIM于9月由三菱“重型H2A”火箭发射升空。 该航天器首次绕地球运行并于 12 月 25 日进入月球轨道。
日本希望这次成功能够让其在经历了几次失败后重新获得对其太空技术的信心。 一家日本公司设计的航天器在 4 月份尝试登月时坠毁，而一枚新型旗舰火箭在 3 月份首次发射时失败。
JAXA有着良好的“困难着陆”记录。 其于 2014 年发射的隼鸟 2 号航天器两次降落在 900 米长的小行星龙宫上，收集样本并返回地球。
SLIM 携带两个小型自主探测器：LEV−1 和 LEV−2 漫游车，计划在航天器着陆前释放。 LEV−1 配备了天线和相机，用于记录 SLIM 的登月。 与此同时，LEV−2 是一个球形漫游车，配备两个摄像头，由 JAXA 与索尼、玩具制造商 Tomy 和同志社大学合作设计。
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#日本登上月球
2024-01-20 17:37:13
