我是因为英国似乎无休止的雨水吗？还是设计不当？或者是骑行或清洁方式有问题？为什么这么多电动自行车车主抱怨他们的电机需要频繁更换？
一些拥有第四代博世电动机的山地自行车车主描述了他们如何 四到五个——是的，五个——更换发动机 在两年保修期内安装。其他品牌的车主表示，他们的车只跑了 800 到 1,000 英里。
该问题似乎主要影响那些在各种天气下骑山地自行车的人，特别是在威尔士和英国其他最潮湿的地区，因为他们的山地自行车没有得到适当的密封以防止水侵入。
本周，英国领先的独立电动自行车电机专家之一 电动自行车汽车中心 总部位于汉普郡福丁布里奇的该公司告诉《卫报财经》记者，他们每个月都会收到大约 250 台发动机，所有类型都有，这些发动机的拥有者急切地希望找到一种经济有效的解决方案，解决包括轴承故障、扭矩传感器故障以及电路板进水等问题。
由于制造商要求对保修期外的更换发动机支付高达 700 英镑的费用，因此一些受影响的人表示他们将换回传统自行车也就不足为奇了。
居住在威尔特郡的电动自行车狂热骑手安迪·芬威克 (Andy Fenwick) 联系了《卫报财经》 (Guardian Money)，询问我们是否知道这么多自行车的马达都存在故障。
这位 71 岁老人的 Cube 自行车价值 5,000 英镑，配备了第四代博世电动机，但在保修期外却出现故障。
虽然通过软件更新后，该车恢复了正常，不需要更换，但他说，在浏览了各种自行车论坛后，他对需要更换的电机数量感到震惊。他说，问题因这些电机无法维修而加剧——博世不提供零件。一些车主说，博世告诉他们不要在潮湿的条件下骑行，这显然是荒谬的。
他说：“电动自行车对骑手来说很棒，并且对环境也很好，但在我看来，许多发动机并不适合这个用途。”
“我见过多起报告称，两年内，车手更换了三到五次自行车。这些自行车似乎在轻微撞击或离磁源太近后就会出现错误代码。
“骑车人将自行车靠在灯柱上，或者骑过 [magnetic] 道路上的交通灯传感器网格。
“最大的问题是水。最新的设备似乎无法抵御英国的天气。每次出现故障，他们都必须更换整个设备，而旧设备最终会被填埋。这怎么能是好事呢？我们需要在这方面制定更好的维修权立法。”
芬威克已致信博世，要求其改进设计并提供零部件以便维修发动机，但表示尚未收到回复。
博世表示：“我们最看重的是可靠性和质量，驱动装置的设计使用寿命长达多年。然而，任何技术产品都可能出现问题。我们与经销商和客户密切合作，以找到快速、以客户为导向的解决方案。”
他说，第一代电机的一些问题是由水引起的，但后来的型号改进了密封件和轴承。“最新款电机具有防尘和防溅水功能，防护等级达到 IP54，大多数由磁干扰引起的错误代码在重新启动后都会消失。”
“如果出现重大缺陷，博世将收回发动机进行进一步分析，并根据具体情况决定是否可以进行再制造。经过‘生产线末端’测试后，客户将获得一个功能齐全的驱动装置，”他说。
如果自行车在保修期外出现故障（通常是发动机两年），而制造商又拒绝为车主提供帮助，车主将面临与修理厂的争斗，或者要求更便宜的维修。
《消费者权利法》规定，买家自购买自行车之日起六年内有权向零售商寻求补偿，但这可能很难获得，因为一些商店会辩称车主滥用了自行车。
更快捷、更便宜的选择可能是将发动机送至 电动自行车汽车中心， 对大多数发动机进行全面检修的费用在 250 英镑到 370 英镑之间，而对于更换轴承、传感器、电路板和其他博世不提供的内部部件等小修，费用则要低得多。 顾客似乎对服务很满意。
与此同时，给电动自行车骑手的建议似乎是尽可能保持自行车干燥——这往往说起来容易做起来难——并且要非常小心地清洗自行车，绝对不能用高压水清洗。 如果你有博世 4 电机，请远离磁铁。
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2024-06-15 06:00:14
