未受惩罚的屠杀重新唤醒了那不勒斯的骄傲

AGI – 一场未知的悲剧，标志着第二次世界大战的进展。 我国历史上最早的未解之谜之一。 记者兼作家马可·利古里（Marco Liguori）在一本调查书中揭开了时间的尘埃，揭开了八年来围绕着一艘英国皇家海军用于非洲补给的大型商船的命运之谜的尘埃，这艘商船在非洲港口突然爆炸。 1943 年 3 月的那不勒斯。《卡特琳娜·科斯塔，神秘之船》（De Ferrari Editore）再现了 AGI 与作者谈论的一场大屠杀，这场大屠杀仍然没有凶手。

我们总结了他的书所关注的故事，其中包括历史论文部分 Acqui Edito 和 Unedito 奖的获得者。
钢制船体，长 135.50 米，总重 8,060 吨，商船卡特琳娜·科斯塔号在下水几个月后被皇家海军征用，注定在那不勒斯和比塞大之间穿梭，为轴心国军队提供补给。 1943 年 3 月 28 日星期日下午 2 点 15 分，当她停靠在那不勒斯港时，船尾 2 号货舱突然冒出火焰。 6，燃料被储存的地方，仅通过所谓的惰性装载补给将其与储存在弓中的弹药分开。 接下来的三个小时标志着这艘船和许多无辜者的命运：消防队员到达现场，但没有收到港务局的登船命令，他们仅限于弄湿一些摩托艇的船体，而没有真正能够提供帮助。水手们停止放火，直到下午 5 点 30 分，在从一桶燃料传递到另一桶燃料后，火势到达了弹药，导致卡特琳娜·科斯塔号爆炸。

在巨大的黑色蘑菇下，​​轮船及其货物解体产生的金属雨落在数公里外的卡马尔多利山上的城市上，造成至少 600 人遇难，数千人受伤。 由于战争审查制度，该事件直到 4 月 1 日才在报纸上报道，但由于一系列错误和疏忽，这成为一场大屠杀。 还有英雄主义行为，例如海军上将洛伦佐·加斯帕里（Lorenzo Gasparri），尽管他不负责港口的管理，但他跑到码头试图协调救援行动，在爆炸中丧生，后来获得了军事金质奖章记忆中的英勇——伴随着沉重的责任。 卡特琳娜·科斯塔号停泊在那不勒斯港的码头，众所周知，它的入口非常狭窄，船头面向陆地； 导致遇到紧急情况时无法快速脱离海面。 此外，据我从海军历史办公室发现的文件中了解到，在上次战争任务中，她的 6 号货舱已经发生过火灾，可能是由于蒸汽管有缺陷。

在皇家海军委员会面前，一些人谈到了一次袭击，另一些人则谈到了轻率，而德国盟友则驳回了这一指控，声称“意大利人抽烟了”。 当然，这对于那不勒斯来说是一个异常重要的事件
以及整个国家，因为遇难者中有来自其他地区的意大利公民，他们是命运那天带到坎帕尼亚首都的。

为什么要专门写一本调查书来讲述八十年前发生的一件事？
首先，要阐明冲突进程中一个被遗忘但至关重要的事件，该事件损害了轴心国北非的主要补给港口。 然后，为了伸张正义，鉴于当时历史时刻的混乱，军事检察官办公室没有进行审判，采取的唯一措施是解除那不勒斯港高级专员马里奥·法兰戈拉的职务 – 他，发现自己当天在罗马的服役并没有任命那不勒斯的副手 – 以及下第勒尼安区的指挥官皮尼海军上将。 最后，因为卡特琳娜·科斯塔号的爆炸可能会导致我本人无法来到这个世界。 事实上，我的祖父母和当时还是个孩子的母亲住在距离船停靠点仅一公里半的地方，冲击波淹没了他们的家，迫使他们离开了几个月。 正是偶然和我祖父的谨慎，他看到了火灾中的烟雾，将每个人都带到了安全地带，才挽救了多年后我的父亲的生命。

卡特琳娜·科斯塔事件是否会被列入意大利伟大的悬疑事件中？
它肯定被认为是第二次世界大战中最重要和最悲惨的战争之一。 有人可能会说，大量无辜受害者被友军炮火杀害，这给它蒙上了一层极不公正的光环。 出于这个原因，我在书中试图提供尽可能完整的当天失踪者的名单，并在当时的档案中寻找证据。

是否可以说，那场无罪的屠杀可以算作几个月后发生的那不勒斯四日的动机之一？
当然; 卡特琳娜·科斯塔的戏剧标志着法西斯政府与那不勒斯公民之间关系的彻底破裂。 人们私下里说，对于一场那不勒斯人从未觉得是他们自己的战争来说，一劳永逸已经足够了，这场战争迫使他们将那些一直与他们相处融洽的人视为敌人。 几个月后的爆炸和德国人的到来将这种感觉推向了顶峰，确保了那不勒斯人民在四日活动中成为欧洲第一批摆脱纳粹统治的人。