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本田汽车公司周四宣布，将投资 150 亿加元扩大其安大略省的业务范围，生产电动汽车并创建配套供应链。
汽车行业专家表示，这家日本汽车制造商的巨大承诺将为温莎-埃塞克斯地区带来巨大的经济附带利益。
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这项投资将需要在安大略省建造四家新工厂，包括一座新的生产设施和一座位于艾利斯顿本田加拿大总部的 36 吉瓦时电池工厂。 后两家工厂将创造 1,000 个新就业岗位。
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“本田将在加拿大建立电池集成和完整的电动汽车电池供应链，”本田全球首席执行官Toshihiro Mibe表示。
“这将涉及生产的所有部分——从原材料到成品。 加拿大拥有丰富的自然资源和清洁能源。
“它有助于本田实现到 2050 年净零排放、在生产中使用 100% 绿色能源和 100% 可持续材料的三个目标。
“加拿大拥有对汽车制造商非常有吸引力的商业环境。”
这项投资是加拿大汽车史上最大的一笔投资，是在圣托马斯建造的大众汽车综合体价值的两倍多，是温莎 NextStar Energy 电池工厂公布价格的三倍多。
本田将与韩国电池材料公司 POSCO Future M Co. 合作建设阴极工厂。 它将与日本化学公司旭化成公司合作建设分离器设施。
该汽车制造商表示，将在未来六个月内公布阴极工厂和隔膜工厂的位置。
安大略省西南部预计将至少建设其中一座工厂。 《星报》证实本田官员及其合作伙伴公司已经到访 埃塞克斯县 检查潜在地点。
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“这是对安大略省汽车行业信心的一次伟大展示，”拉瓦尔国际公司总裁乔纳森·阿佐帕尔迪（Jonathan Azzopardi）说，他的公司位于湖滨区梅德斯通。
“我们所有投资该行业的人都应该对进行这些投资更有信心，特别是现在电动汽车面临一些阻力。
“当汽车厂进来时，一级和二级汽车厂就会紧随其后。 我相信安大略省是唯一能够生产工厂所需一切的司法管辖区之一。
“这是一个巨大的机会。”
阿佐帕尔迪表示，他对安省汽车行业快速复兴的主要担忧是劳动力问题，该行业在过去三年中宣布了超过 430 亿加元的新投资。
“作为业主，我担心的一个问题是劳动力的减少，”阿佐帕尔迪说。 “我们没有看到任何解决这个问题的方案。
“我们需要的不仅仅是技术熟练的行业，而是一般的优质劳动力。”
温莎地区已经是多家本田供应商的所在地，其中至少有三家将供应电动汽车和电池相关零部件。
温莎埃塞克斯投资局负责招商引资和战略计划的副总裁乔·贡卡尔维斯 (Joe Goncalves) 表示，本田周四的投资公告只会让该地区对有意在此落户的公司更具吸引力。
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“对安大略省汽车业的刺激使我们成为电动汽车强国，”贡萨尔维斯说。 “供应链公司将会产生分拆。
“对于当地公司来说，这是一个扩大与本田关系的绝佳机会，对于来到这里为艾利斯顿和美国的本田供货的公司来说，这是一个绝佳的机会
“他们可以从这里做到这一点。”
本田还在安大略省建设阴极和分离器工厂，这是一个巨大的胜利。 贡萨尔维斯补充道。
贡萨尔维斯表示：“拥有阴极和阳极、电池和电动汽车组装厂，使我们在北美成为电动汽车行业的领导者，达到了一个新的水平。”
Trillium Network for Advance Manufacturing 董事总经理 Brendan Sweeney 预计，温莎公司除了成为本田的供应商之外，还能从其他方面受益。
作为加拿大第一家汽车电池工厂的所在地，NextStar Energy 将于 2025 年启动时投入运营，任何参与 NextStar 启动的本地公司都将拥有独特的经验。
“成为该行业的先行者对于温莎公司来说将是一个巨大的优势，”斯威尼说。 “无论是为 NextStar、自动化还是工程服务制造产品，本田都会对这种体验感兴趣。”
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斯威尼补充说，本田的声明进一步确保了加拿大作为未来电动汽车主要参与者的地位。
这还标志着安大略省行业构成的进一步转变，目前有六家汽车制造商将在该省生产电动汽车。
“这确实向美国汽车制造商发出了信号，尽管他们仍然很重要，但他们不再领先了，”斯威尼说。
“本田、丰田、大众和（总部位于欧洲的）Stellantis虽然与底特律有联系，但我们的国际化程度更高，而美国化程度却要低得多。”
总理贾斯汀·特鲁多、安大略省省长道格·福特以及主要联邦和省内阁部长出席阿利斯顿，说明了周四宣布的重要意义。
特鲁多说：“这是历史性的一天。”
“这一公告将在加拿大创建一个自始至终的综合电动汽车供应链。”
特鲁多和福特确认，各级政府将提供25亿美元的财政支持和税收抵免。
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本田 Mire 预计新工厂将于 2028 年全面投产，每年可生产 24 万辆电动汽车。
汽车分析公司 AutoForecast Solutions 表示，该汽车制造商将在新工厂生产一款带有本田标志的小型电动跨界车和一款讴歌电动跨界车。
为了帮助巩固与本田的交易，两级政府将提供一揽子税收抵免和基础设施支持。
省级支持将重点放在首都方面，以帮助提供所需的基础设施。
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联邦政府已将重点从基于生产的支持（例如 LG/Stellantis 和大众电池工厂）转向对供应链公司建设工厂的税收抵免。
上周的预算包括新的 10% 税收抵免，以支持电动汽车供应链投资。
本田还将能够获得清洁技术投资税收抵免。 这为公司制造电动汽车所需的机械和设备成本提供了 30% 的优惠。
福特表示：“这项协议概述了两国政府共同努力重建经济、创造就业机会和增加工资时可以期待的结果。”
“今天的公告改变了行业的游戏规则。”
Twitter.com/windstarwaddell
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2024-04-25 19:28:23
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