朱诺海滩 – 世界历史百科全书

霸王行动的准备工作一直持续到 1940 年 4 月和 5 月，当时皇家空军 (RAF) 和美国空军 (USAAF) 毫不留情地轰炸了法国的通讯和交通系统以及海岸防御、机场、工业目标和军事设施。总共进行了超过 200,000 次任务，以尽可能削弱纳粹的防御，为即将参与历史上最大规模部队调动的步兵做好准备。法国抵抗运动也发挥了准备作用，他们炸毁了火车线路和通讯系统，以确保德国武装部队无法有效应对入侵。不幸的是，对于派往朱诺的部队来说，盟军轰炸机未能摧毁覆盖该海滩的任何一座炮台。

盟军舰队由 7,000 艘各式船只组成，从英国南海岸的法尔茅斯、普利茅斯、普尔、朴茨茅斯、纽黑文和哈里奇等港口出发。在代号为“海王星”的行动中，这些船只聚集在繁忙的伦敦公路交叉口后名为“皮卡迪利广场”的朴茨茅斯附近区域，然后前往诺曼底和进攻区域。与此同时，滑翔机和飞机飞往计划登陆地西部的瑟堡半岛和东部边缘的乌伊斯特勒昂。美国第 82 和第 101 空降师的伞兵在西部发动攻击，试图切断瑟堡。在行动的东端，英国第 6 空降师的伞兵旨在确保桥梁和入侵的东侧。

朱诺的防御

连枷坦克、推土机和工兵部队能够登陆并清理穿过一排排海滩障碍物的道路。

朱诺海滩从拉里维埃延伸到圣奥班滨海。海滩分为三个作战区（从西到东）：洛夫、迈克和南。这里的防御工事令人印象深刻，包括埋设在水下的地雷、海滩沿岸的反坦克结构以及 20 个 155 毫米（6 英寸）和 75 毫米（3 英寸）火炮炮台，尽管只有两个炮台是混凝土的，并有完整的屋顶。火炮全面覆盖海滩，并得到额外加固掩体的支持，所有掩体都受到雷区、铁丝网和战壕的保护。德国防御的弱点是掩体之间的间隙很长、部队素质差（由缺乏经验的士兵、受伤的东线老兵以及应征的波兰、格鲁吉亚和俄罗斯士兵混合组成），以及普遍缺乏机动性（机动炮兵部队仍然依靠马匹将火炮运送到最需要的地方）。 守军的另一个显著劣势是人数少。虽然他们挖了很好的地道，但只有 400 名士兵在保卫朱诺。当盟军到来时，仅第一波就将 2,400 名士兵送上了海滩。该区域的德国指挥官里希特将军提醒他的军官和士兵，绝对不能撤退；对于守军来说，要么战斗，要么死亡。在这方面，铁丝网不仅有助于阻止攻击者，而且还能让征召的守军坚守岗位。

攻击朱诺

夺取海滩的任务交给了加拿大第 3 步兵师（由英国第 2 军总指挥）。这些士兵都是志愿者，因为加拿大征兵没有义务进入战区。他们的指挥官是罗德·凯勒少将。加拿大军队在臭名昭著的迪耶普突袭（1942 年 8 月 19 日）中损失惨重，他们渴望复仇。迪耶普战役表明，对敌方沿海防御阵地的两栖攻击首先需要强大的空中和海军支援；朱诺的加拿大部队将同时获得这两项支援。在朱诺登陆的还有英国突击队和工兵部队，以及英国特种坦克和英国医务人员。

朱诺海域的专用海军舰队包括英国巡洋舰 HMS 贝尔法斯特 （舰队旗舰）和包括法国、加拿大和挪威驱逐舰在内的多国海军联合出击。从早上 6:00 开始，当载有坦克和步兵的登陆艇接近海滩时，这支舰队开始轰炸海岸防御工事。不幸的是，对于盟军来说，持续 90 分钟的海军轰炸摧毁了不到 15% 的守军炮位。

浅底登陆艇上的步兵在波涛汹涌的海面上遭受了重创，当第一艘登陆艇于上午 7:55（比计划晚了 10 分钟）抵达海滩时，他们就面临着守军的炮弹、迫击炮和机枪的猛烈射击。许多登陆艇在部队撤离后被困在浅滩上。潮汐和岩石海岸线使得必须把握好时机，这进一步使登陆艇暴露在敌人的火力之下。潮水也很高（比前一天入侵计划的潮水高），这意味着许多埋设在海滩的地雷在水面下看不见，但仍然很致命。一波攻击就将 24 艘登陆艇中的 20 艘炸出水面。德军向海滩发射了烟雾弹，以阻碍德军炮手的进攻。

弗雷德里克·珀金斯二等兵描述了这次袭击：

突然，我们着陆了，然后起飞了。冲下斜坡，我们疯狂地冲向沙丘……那里躺着许多死去的加拿大人。当他们冲上海滩时，他们周围的海滩障碍物被炸毁，登陆艇被炸毁，撞上海滩上的地雷障碍物……这真是太可怕了。我们在沙地上匆忙挖了几个藏身处，然后我们先进去，设置了炮位、反坦克位、迫击炮位。我们同时遭到迫击炮的攻击，尤其是狙击。

（贝利，223）

这些坦克让守军措手不及，正如 Gariepy 中士所解释的那样：

我是第一辆登陆的坦克，德国人开始用机枪射击。但当我们在海滩上停下来时，他们才意识到我们是一辆坦克，因为我们拉下了帆布裙和漂浮装置。然后他们看到我们是谢尔曼坦克。

真是太神奇了。我仍然清楚地记得，一些机枪手站在岗位上，张大嘴巴看着我们。看到坦克从水里冒出来，他们吓得浑身发抖。

（安布罗斯，540）

皇家医疗队的一等兵帕特里克·布朗描述了他所在的朱诺海滩地区的情况：

坦克、携带炸药的工兵、火焰喷射器和个人的英勇行为稳步摧毁了防御火炮，给海滩造成了巨大的破坏。特种车辆（包括携带可折叠桥梁的坦克）帮助部队越过海堤。损坏的坦克为那些仍在从海上前进的步兵提供掩护。装甲推土机将各处的铁丝网夷为平地，但损坏的坦克也成为后面登陆车辆的笨重障碍。海滩变得非常拥挤，许多受伤的人被自己的坦克碾过。到中午，拥堵情况有所缓解，整个加拿大第 3 师都登陆了。部队现在正在向内陆推进，但防御仍然很牢固。

直到下午三点左右，德军才清理了库尔瑟勒滨海（该战区最大的城镇）和圣奥班滨海等居民区，德军利用预先准备好的隧道系统与居民区展开了逐屋战斗。渐渐地，不断登陆的士兵和坦克数量开始显现，滩头阵地也得到了保障，尽管和其他海滩一样，仍然存在着将士兵和装备从海滩转移出去以及克服严重交通拥堵的后勤问题。当地人很快就出来为他们的解放者欢呼，他们抛洒玫瑰，打开酒窖分发当地的苹果酒和卡尔瓦多斯酒。

移居内陆

当加拿大军队向内陆推进时，他们遇到了德国的防御系统，例如贝尼苏梅尔（虽然名字叫贝尼，但实际上位于内陆）的炮台，这些炮台由于海军的炮击才失去作用。防御力量比预期的要强，导致行动延误，因此占领卡尔皮凯机场的目标未能实现。另一个失败的 D 日目标是夺取从巴约到卡昂的 N13 公路，但也许夺取机场和公路的目标都过于乐观；其他海滩的情况肯定表明了这一点。

潜伏在卡昂附近的德国第 21 装甲师在下午 4:00 利用朱诺和剑岛之间 3 英里（5 公里）的空隙发动了 D 日最具决定性的反攻。对盟军来说幸运的是，英国和加拿大军队已经调动了坦克，并配备了大量反坦克炮来应对这种将盟军留在海滩上的绝望攻势。加拿大空军袭击了德国坦克，盟军空中支援再次发挥了重要作用。尽管海滩上遭到反攻和延误，但加拿大军队仍然比这重要一天其他海滩登陆部队深入法国境内（约 6 英里/10 公里）。

诺曼底战役

到 D 日结束时，已有 135,000 名士兵登陆诺曼底，伤亡人数相对较少——约 5,000 人。守军最终组织起来，发起了更大规模的反攻，部署了后备部队，并从法国其他地区调集部队。此时，法国的抵抗和盟军的空袭变得至关重要，严重阻碍了德国指挥官增援诺曼底沿海地区的努力。大多数德国将军都想撤退、重组，然后再次发动猛烈攻击，但 6 月 11 日，希特勒下令不准撤退。海王星行动于 6 月 30 日正式结束。自 D 日以来，已有约 850,000 名士兵、148,800 辆车辆和 570,000 吨物资和设备登陆。