梅赛德斯 CLE Cabrio，我们尝试了替代两个的发现

收听文章的音频版本

梅赛德斯系列的合理化是出于需要尝试补偿一些电动过渡和开发 SUV 的投资的需要，其中 CLE Coupé 和 Cabrio 是为了取代类似的 C 和 E 级而诞生的。 然而，该战略并不意味着梅赛德斯放弃那些尽管在世界许多地方已成为小众市场但仍引起人们浓厚兴趣的领域，例如带有帆布顶篷的四座发现车。 目前，这种类型仅出现在某些高端品牌的产品范围内。

梅赛德斯 CLE Cabrio，优雅且始终流线型的线条

与 Coupé 并行开发的 Cabrio 也基于 C 级和 E 级轿车所基于的 Mra2 模块化架构，但其尺寸与 E 级轿车的尺寸接近。 事实上，这款CLE长4.85米，宽1.86米，高1.42米，轴距为2.86米。 对于Coupé来说，新的发现基本上使腰线以下的整个车身保持不变，由圆形表面的软连接所定义，其中长倾斜的前部与大进气口集成在一起，引擎盖上装有动力圆顶，当车顶升起时，后部乘客舱尤其引人注目，肌肉发达的轮拱和被 LED 灯标志覆盖的锥形尾部。 金属板车顶和电动多层帆布车顶之间的交替，即使在以每小时 60 英里的速度行驶时，也可以在 20 英寸范围内打开和覆盖乘客舱，并且不会影响线条的优雅，因为当它当放下时，它会与汽车的尾部轻轻连接，而在使用时，它的轮廓非常接近双门轿跑车的轮廓。

梅赛德斯CLE敞篷车，内饰采用多项技术，同样注重舒适性

Cabrio 的内部配置有四个座椅，甚至为坐在两个后排座椅上的人提供了相当大的空间，后排座椅的顶部升高，就像 Coupé 一样，即使在有电动进步领先于前面的。 环境布置得很精致，制作得非常仔细，以至于你必须在较低的地方停下来才能注意到塑料覆盖物，与视野中的塑料覆盖物相比，它是柔和的，最后是高科技。 这不仅是因为该家具提供了一个向乘客延伸的柔和形状的仪表板，支持可广泛配置的 12.3 英寸仪表显示屏，而且因为它是围绕数字化开发的，从最新一代 Mbux 的 11.9 英寸垂直触摸显示屏开始系统（还包括 TikTok 和用于会议的 Zoom 应用程序），还因为该屏幕可以从 12° 倾斜到 32°，以避免自上而下旅行时出现反射。 CLE Cabrio 还专门在前排头枕和气帽中插入了颈部加热装置，以适应这种驾驶条件，该加热装置由挡风玻璃顶部电动导流板和后排座椅后面的防风板组成，以限制车内的湍流。机动车。 '座舱。 CLE 转变为 Cabrio 意味着后备箱容量较小，因为车顶升起时为 385 升，而折叠时为 295 升。

梅赛德斯 CLE Cabrio、发动机和技术

CLE Cabrio 仅使用采用 48 伏技术的 4 缸和 6 缸轻度混合动力发动机。 所有车型均采用电动装置，在加速和起步时，每台发动机的功率和扭矩增加了 23 马力和 200 牛米。 该系列由后轮驱动 220d 的 2 升涡轮柴油发动机（197 马力和 440 Nm 扭矩）和 200 的 2 升涡轮汽油发动机（后轮驱动 204 马力和 320 Nm 扭矩）组成。轮驱动，从其驱动 300 4Matic 的 258 马力和 400 Nm 扭矩的版本，到最后，从 450 4Matic 的 381 马力、500 Nm 扭矩的 3 升 6 缸发动机。 全部配备九速自动变速箱。 CLE的X射线还显示出先进的前后多连杆悬架，与C级和E级轿车相比，车身高度降低了15毫米。 根据要求，可提供集成了电子控制悬架和后桥转向系统的动态车身套件。 标准的 ADAS 网络集成了许多设备，但为了最大限度地提供驾驶辅助，您需要诉诸可选的付费套餐。

梅赛德斯 CLE Cabrio，220d 表现如何

我们主要在特内里费岛最曲折的道路上测试了顶级220d Amg Line Premium Plus版本（82,000欧元）的CLE Cabrio，每小时达到234辆，7英寸9的每小时达到100辆，承诺一升柴油的平均行驶距离为 18.5 公里。测试结束时，在针对每种驾驶情况使用了最合适的配置后，从 Eco 到 Sport，我们显示每升柴油的行驶距离超过 14 公里。 220d 还配备了可选的主动悬架和后轮转向系统，尽管其尺寸和重量较大（1,925 公斤），但即使在充满弯道的路段上也能保持敏捷和平衡，并且即使在弯道中也能令人放心。在高速公路上快速改变方向。