欧洲之星将订购多达 50 辆新列车 | 去旅行

欧洲之星车队目前由 51 列列车组成。 新列车抵达后，这一数字将增加至 67 趟。 大部分订单将用于更换车队中的旧列车； 这些主要是以前的大力士列车。

欧洲之星仅处于下订单过程的开始阶段。 到 2025 年，谁可以建造火车应该会明确。 目前的欧洲之星车队包括法国阿尔斯通公司和德国西门子公司制造的列车。 欧洲之星没有提及价格标签。

在有关计划订单的新闻稿中，欧洲之星还暗示要将网络扩展到新的国家，但据发言人称，这还不是具体的。 欧洲之星目前在比利时、德国、法国、荷兰和英国运营。

欧洲之星上次推出新列车是在 2015 年底，当时第一辆西门子制造的 Velaro e320n 投入运营。 欧洲之星有 17 趟此类列车，往返于伦敦和欧洲大陆之间。 这些列车将保留在车队中，其他欧洲之星将被新列车取代。

欧洲之星在公布年度数据时宣布了这一投资计划。 HST 运营商在 2023 年首次实现营业额 20 亿欧元，比 2022 年增加四分之一。 EBITDA（扣除利息成本、税收、折旧和摊销前的利润）增长 8%，达到 4.23 亿欧元。

此前曾宣布，运输乘客量为 1860 万人次，比 2022 年的 1530 万人次多出五分之一以上。欧洲之星的目标是到 2030 年每年运送乘客量达到 3000 万人次。

欧洲之星首席执行官格温多琳·卡泽纳夫在新闻稿中表示：“对我们的服务有巨大的需求，我们在欧洲有着巨大的雄心。” “投资多达 50 辆新列车可以创造更多的运力，并在舒适性、可达性和可持续性方面为客户提供进步的体验。”

欧洲之星还表示，4 月份已对其现有债务进行了再融资，金额达 9.637 亿欧元。 目前，五年期“绿色贷款”的债务总额已达 6.5 亿欧元。

比利时铁路公司 NMBS 拥有欧洲之星 18.5% 的股份。 最大股东是法国铁路运营商SNCF（55.75%），其余主要由加拿大养老基金和美国基础设施投资者持有。