欧盟威胁从7月起对中国电动汽车征收新税

发布日期 : 2024 年 12 月 6 日 – 15:02

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布鲁塞尔指责北京通过人为压低价格非法增加其制造商在欧洲市场的份额，并于去年 9 月启动了反补贴调查。与此同时，欧盟威胁要在目前 10% 的关税基础上征收高达 25% 的附加税。

在中国方面， 这是保护主义 这违背了市场经济原则和国际贸易规则。中国外交部发言人警告说，对中国制造的汽车征税将“ 有害 但布鲁塞尔试图保护受到中国品牌威胁的本国汽车制造商。即使是在欧洲制造， 电动汽车 事实上，中国产品比其欧洲竞争对手便宜 25%。

德国的制造业在中国业务十分活跃，由于担心遭到报复，德国曾与瑞典和匈牙利争夺对中国制造商的制裁。相反，法国和西班牙则力推有针对性和适度的措施。

暂定税率

到目前为止，欧盟对中国工厂生产的汽车征收 10% 的关税。经过近九个月的调查，布鲁塞尔计划对中国制造商比亚迪征收 17.4% 的反补贴税，对吉利征收 20% 的反补贴税，对上汽征收 38.1% 的反补贴税。对于其他制造商，平均应征收 21% 的关税。具体数额将根据获得的公共补贴水平而有所不同。

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委员会在一份新闻稿中解释说，这些临时费率已传达给各相关公司和中国当局，以“研究解决所发现问题的方法”。 如果与中国当局的讨论未能达成有效解决方案，这些临时反补贴税将于 7 月 4 日起实施。 “但他们 ” 只有在征收最终关税的情况下才会征收 “她澄清道。

然而，根据基尔研究所最近的一项研究，欧洲消费者将首先受到惩罚。新措施将使中国汽车价格更高。中国可能会减少出口量，而且欧洲制造商能否填补这一缺口还不确定。