欧洲议会周三投票通过一项减少卡车二氧化碳排放的法律，该法律要求从 2040 年起在欧盟销售的大多数新型重型车辆必须实现零排放。
该法律将强制要求到 2040 年将新型重型车辆的二氧化碳排放量削减 90%，这意味着制造商将不得不销售大量完全无二氧化碳的卡车，以抵消新型二氧化碳排放车辆的剩余销售量。
“我们正在为欧洲主要制造业之一提供明确性，并为投资电气化和氢能提供强有力的激励，”绿色欧盟议员、议会政策首席谈判代表巴斯·埃克霍特 (Bas Eickhout) 表示。
为了使运输行业符合气候变化目标，卡车制造商还必须到 2030 年将其车队的二氧化碳排放量减少 45%，到 2035 年减少 65%。
到 2035 年，新的城市公交车必须实现零排放。
尽管中右翼立法者反对，该政策还是通过了，他们希望允许在 2040 年之后销售更多的内燃机卡车，前提是这些卡车使用二氧化碳中性燃料。
“对于欧洲这个工业基地来说，今天是糟糕的一天。 该法律不保证使用二氧化碳中性燃料的车辆将来可以注册，”欧洲人民党德国议员 Jens Gieseke 表示。
欧洲汽车工业巨头德国也提出了类似的抱怨。 该政策仍需要欧盟国家的最终批准——这一步骤通常只是走个形式，批准一项不做任何修改的法律。
为了赢得德国的支持，欧盟国家已经在法律中添加了序言，其中表示欧盟委员会将考虑在未来制定规则，以计算使用二氧化碳中性燃料的卡车是否达到了目标。
目前欧洲道路上的大多数卡车都使用柴油。
电子煤油或电子甲醇等气候中性燃料是通过合成捕获的二氧化碳排放和氢气制成的。 它们可用于现有的内燃机车辆，但目前仍很少使用，而且比传统的二氧化碳排放燃料昂贵得多。
（凯特·阿布内特报道，威廉·麦克林编辑）
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欧洲
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