沉入海底数千米：哥伦布发现美洲的船的五个世纪的踪迹

克里斯托弗·哥伦布发现美洲的圣玛丽亚号船不时出现在新闻中。 就在一个月前，“维戈灯塔”还记得Corpus Pontevedrés最具特色的形象之一：著名的微型帆船的复制品，该帆船于1949年加入游行队伍，并在加利西亚城市游行了半个多世纪。 这是保存在庞特维德拉博物馆的还愿祭品。 然而，研究人员现在确信该模型并不代表上述船只，而是代表 Marigalante 或 María Galante，科隆加莱戈协会为海军出版物进行的新研究证明了这一点。 这个困惑可能很难解决，因为即使在今天，成千上万的考古学家和研究人员仍然想知道圣玛丽亚号的位置以及为什么找不到它。 在整个 20 世纪和 21 世纪，有多个项目试图找到并营救我们可以认为是人类历史上最重要的船只的残骸。 根据巴托洛梅·德拉斯·卡萨斯修士所写的哥伦布首次航行的航海日志中现存的唯一副本，该航海日志于 1492 年 12 月 25 日午夜在海地北部海岸的一些珊瑚礁上搁浅。 。 船体底部的木板断裂，船永远沉没。 据乔治·华盛顿标准透露，这名来自马拉加的无名男子以以色列·维亚纳的名字为美国施洗。事故发生时，该警卫由胡安·德拉科萨指挥，该船的掌舵人是胡安·德拉科萨。一个没有经验的机舱男孩的手。 日记是这样描述的：“我们的主希望在十二点钟，因为他们看到海军上将去休息，他们看到一切都很平静，每个人都躺下睡觉，舵柄仍然掌握在那位将军的手中。”男生。 [Entonces] 流水把船冲过其中一处河岸。 年轻人感觉到了船舵，听到了大海的喧嚣，大声喊道。 海军上将出来了，速度如此之快，以至于没有人意识到他们被困了。 […] 当他看到海水退去，船已经倾斜时，没有其他办法，他下令砍断桅杆和所有可以从船上拆除的东西，看看是否可以拆除它。 救援 圣玛丽亚号的船员必须在另一艘轻快帆船“拉尼娜”的帮助下获救，而该地区的土著人民则将所有货物运上岸，并将其固定在一系列小屋和一座木堡中。 哥伦布下令用他们从船上设法保存下来的少数残骸来建造它。 他将其命名为圣诞村，而这艘船则与过去其他不太重要的沉船一起永远被遗忘了。 五个世纪以来，没有人听说过他。 在分别创刊于 1891 年和 1903 年的《Blanco y Negro》杂志和 ABC 报纸上，我们发现了大量关于事故情况的报道，更具体地说，是关于已经制作的无数复制品的报道。 1928 年的一篇标题是“历史上重建的圣玛丽亚号”。同一份报告还谈到了 1892 年美洲发现四百年之际的另一次复制品。 1963 年，哥伦比亚诗人阿米拉·德拉罗莎 (Amira de la Rosa) 在美国广播公司 (ABC) 中写道：“在三艘轻快帆船中，圣玛丽亚号被选中，成为烈士。 是那艘没有回来的那艘，那艘在缺乏经验的船舱男孩手中搁浅的那艘，那艘留在印度群岛的那艘，在新世界的第一块石头上，在圣诞堡垒中被册封的那艘。 所有这些都是时间上遥远的参考，直到 1991 年 9 月 18 日，该报发布了最令人期待的公告：“一支西班牙探险队将在海地寻找圣玛丽亚号的残骸。” 消息称：“一直被世界各地的考古学家和冒险家所垂涎，几乎沉浸在不可能的星云中，就好像它从未存在过一样，哥伦布驾驶的这艘船即将再次成为现实，永远获得历史在 1492 年圣诞节这一决定性的夜晚从他身上揭开。由护卫舰船长 Enrique Lechuga 领导的 Quinto Centenario 州立协会海军考古部门的一个团队计划于明年 11 月开始“定位工作和可能的挖掘工作”。海地岛北部的船只残骸。” 其他项目五个月前，我们已经报道了牙买加北部海岸的另一个项目，该项目由德克萨斯大学海军考古研究所的詹姆斯·帕伦特教授领导，他声称找到了哥伦布第四次航行的另外两艘船：卡皮塔纳号和圣地亚哥德帕洛斯号是“海洋号海军上将指挥下的最后两艘船”。 然而，现在人们谈论的是在一个雄心勃勃的项目中寻找圣玛丽亚号，该项目的领导人认为这是“迄今为止进行的最科学合理的调查，以找到改变航向的船的下落”。 ” 历史。 该计划由玛丽亚·路易莎·卡索拉 (María Luisa Cazorla) 指导，基于对失踪航海日记所提供的稀缺信息的历史研究、弗雷·巴托洛梅·德拉斯·卡萨斯 (Fray Bartolomé de las Casas) 和海军上将之子费尔南多·科隆 (Fernando Colón) 的转录，以及对海地的地质分析。海岸线。 这两条调查线都提供了有关这艘著名船只搁浅地点和情况的未公开信息。 该项目负责人表示：“我们的研究奇怪地融合了最精细的数理统计程序和不言而喻的概率计算。”他将这艘船的下落定位在海地角湾的一个陆地上。埋在数吨河流沉积物之下，深度不超过九米。 该团队似乎并没有感受到之前搜索失败的压力，例如 1938 年塞缪尔·埃利奥特·莫里森 (Sammuel Elliot Morison) 的搜索，在研究了第一次旅行的三艘船的导航后，迄今为止被认为是最具科学可信度的搜索。 这个新项目由费利佩·冈萨雷斯政府在发现五周年前夕资助，但由于政治和安全原因不得不放弃。 就在选定地点的勘探和挖掘工作即将开始时，拉乌尔·塞德拉斯将军召集了海地军队并推翻了总统让·贝特朗·阿里斯蒂德。 西班牙调查小组不得不匆忙离开该岛。 然而，宝藏猎人巴里·克利福德的工作仍然是迄今为止最完整的。 这比当年美国研究员巴里·克利福德（Barry Clifford）所宣扬的所谓发现可信得多，他过去曾是一名寻宝者，并由历史频道赞助，但被联合国教科文组织拒绝，因为它实际上不是哥伦布的旗舰。 然而，2014年，卡索拉试图恢复圣玛丽亚号的项目，他当年向美国广播公司保证，它不再位于大海中，而是位于约300米面积的6或7米以下的陆地上。已完美划定。 “这些遗迹（如果存在的话）就在那里，因为我们谈论的是热带气候以及生物和地貌活动丰富的地区，它们就在北大河区冲积层填满的珊瑚礁旁边。 不管有什么，这就是我所说的，这是毫无疑问的，因为我们已经对圣玛丽亚的最后 24 小时进行了绝对的重建 […]。 当时发生的事故实在是太倒霉了。 当时正是一年中最高潮的时候，所以她被困的时候出不来。 她意识到了这一点，把所有人都举了起来，但水位下降了十厘米，那一刻就意味着生命。”23 年后她解释道。2014 年 10 月，美国广播公司 (ABC) 报道称，1991 年的西班牙科学家团队有能力结束这场灾难。马里亚诺·拉霍伊 (Mariano Rajoy) 政府是否为海地已批准的合作倡议开了绿灯，仍是个谜。在 AECI 和西班牙驻太子港大使曼努埃尔·埃尔南德斯·鲁伊戈麦斯 (Manuel Hernández Ruigómez) 的帮助下，卡索拉和莱楚加重新启动了该项目，但仍然没有继续进行。遗骸在水下 尽管似乎触手可及，但良好的意愿是不够的。据太子港的搜索负责人称，沙子下仍然有一些遗骸。他认为，水手们还没来得及扔掉“备用帆、帆布片、木块、木块和铁字、一个装有焦油的桶和填缝铁、操纵斧、木槌和木槌、绞车用的铁条、油灯、一些蜡桶、火花塞、修理用的皮革片、饮用水壶，最重要的是，炉子，在陆地上毫无用处。 他补充道：“当然，所有的金属、钉子、加固物和夹子都被拆除了，因为岛上没有铁，也没有可以拆除的大块木头，但龙骨、许多木材和压载石比在珊瑚礁上更重要。 他们会根据 Moureau de Saint Mery 在 1781 年写的故事来找到它，他说在距离海岸 1,800 米的地区发现了埋有一个锚。 从那里你可以找出船所在的距离（伦巴第射击，在 400 到 800 米之间）。 采矿工程师兼马德里理工大学教授阿方索·马尔多纳多 (Alfonso Maldonado) 打算研究海滩和海岸线的演变，对地形进行二维模式的高分辨率电子断层扫描，并探测直径约 400 米的多边形。 边。 但在几个世纪的重重打击下，圣玛丽亚大教堂仍然存在。
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2024-03-13 03:25:59