09.20 此时我们要等到09.45，看看是否真的可以重新开始。 我们正在等待消息或官方通讯……
09.15 注意！ 官方通讯：我们预计意大利时间上午 9.45 左右（当地时间上午 11.45）重启。 因此，至少会暂停30分钟。
09.12 一切仍然停在轨道上。 当我们接近 40 分钟的停赛时，11 号弯沙井的工作似乎真的没有结束。 无论如何，对于飞行员来说，这是一个毁掉的早晨……
09.09 从红牛车库看到了一幅引人注目的图像。 阿德里安·纽维 (Adrian Newey)，这个时代 F1 的技术统治者，躺在塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 的 RB20 下，评估墨西哥赛车的损坏情况。 英国工程师的痴迷关注的进一步解释……
09.06 从我们在当天第一部分看到的情况来看，法拉利正在使用软胎和中性轮胎进行时间攻击圈。 卡洛斯·塞恩斯在两种条件下均取得了最好的成绩。
09.03 萨基尔赛道上的一切仍然停止。 情况确实变得非常不幸。 工程仍在大规模进行中，但显然沙井尚未固定在地面上……
09:00 我们已经暂停了近 30 分钟。 对萨基尔赛道的印象真的很糟糕……
08.57 阿斯顿·马丁，等待重启，试图开玩笑……
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— 阿斯顿·马丁阿美 F1 车队 (@AstonMartinF1) 2024 年 2 月 23 日
08.54 与此同时，红牛从围场通知，塞尔吉奥·佩雷斯在第 11 号弯通过撕裂的沙井后，没有收到任何损坏的报告……
08.51 赛车全部进站，机械师正忙着进行必要的修改。 我们将看看何时可以重新采取行动……
08.48 我们距离重启还很远。 沙井周围的工作仍在进行中。 我们尝试将其焊接以避免进一步的风险……
08.45 我们利用休息时间提出Day-3的时间排名
1 卡洛斯·塞恩斯·法拉利1:31.247 11
2 兰多·诺里斯·迈凯伦+0.861 7
3 亚历山大·阿尔邦·威廉姆斯+2.601 8
4 塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+3,543 8
5 凯文·马格努森 哈斯 F1 车队+4.802 10
6 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯+6.525 5
7 丹尼尔·里卡多 RB+8.260 6
8 兰斯漫步阿斯顿·马丁- – 9
9 埃斯特班 OCON 高山- – 3
10 瓦尔特利·博塔斯踢索伯- – 2
08.42 赛道工作人员现在正在检查萨基尔赛道上的所有沙井。 重启之前，最好仔细评估一下整体情况……
08.39 修复沙井的工作再次开始。 昨天的关闭显然根本没有持续下去……
08.36 我们到了11号弯的入口处。此时此刻，一切都处于停滞状态。
08.35 沙井其实和昨天一样。 今天他被塞尔吉奥·佩雷斯发现了。 现在服务员正在围绕问题所在位置了解该怎么做……
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红旗
11号弯的排水沟盖再次脱落 #F1测试 #F1 pic.twitter.com/oeEv5dOzaR
— 公式 1 (@F1) 2024 年 2 月 23 日
08.34 难以置信！ 萨基尔跑道沙井又出现问题！ 看起来和导致昨天中断的那个是同一个……
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11号车 11号弯
这次是佩雷斯移开了那块有问题的路缘石#F1测试 #F1 pic.twitter.com/xzNi1xbDla
— 公式 1 (@F1) 2024 年 2 月 23 日
08.33 注意！ 赛道上出现红旗！
08.32 卡洛斯·塞恩斯再次停在维修站并继续他的校准工作。 现在赛道上只有兰斯·斯特罗尔、亚历山大·阿尔本和凯文·马格努森。
08.29 卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 使用中性轮胎出发，创造了各个赛段的记录，并取得了 1:31.247 的优异成绩，比之前的成绩缩短了十分之八。 他现在对兰多·诺里斯的时间是千分之八百六十一秒。 塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 再次使用中性轮胎，成绩为 1:34.790。
08.26 卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 使用中型轮胎，兰多·诺里斯 (Lando Norris) 推动。 他在第二名中创下了纪录，成绩为 1:32.108，落后西班牙选手千分之 91。
08.23 在他的第一次比赛中，刘易斯·汉密尔顿在他的 W15 赛车上没有考虑秒表，就跑出了一圈。
08.20 Sergio Perez 的汽车维修工作正在进行中。 墨西哥人的RB20又出问题了。 昨天他开始时刹车几乎着火，今天需要更多的工作……
08.17 卡洛斯·塞恩斯立即返回维修站并继续这种工作方式。 兰多·诺里斯 (Lando Norris) 依次停了下来，而亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) 继续以 1:33.848 的成绩，距离榜首 1.831 秒。 刘易斯·汉密尔顿重返维修站。
08.14 卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 驾驶 C4 重新出发，并以 1:32.017 完成比赛，比之前的成绩缩短了十分之七。
08.11 兰多·诺里斯（Lando Norris）在前两个部分中有所进步，然后在 T3 中毁掉了一切并且没有进步。 里卡多使用软胎起跑，成绩为 1:42.316，这完全是一个试探性的时间。 卡洛斯·塞恩斯立即返回赛道，再次使用软胎。
08.08 卡洛斯·塞恩斯立即返回维修站，而诺里斯则重新出发。 阿尔本以 1:34.745 获得第三名。 汉密尔顿也在行动。
08.05 卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 使用软胎，以 1:32.737 的成绩出发，然后诺里斯 (Norris) 使用中型胎，以 1:33.742 的成绩出发
08.02 我们立即开始强势：斯特罗尔、马格努森、诺里斯、塞恩斯、佩雷斯、里卡多、奥康和阿尔本上场。 我们会看看这是否是为了安装圈，或者他们会继续
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让我们走吧！ 测试的最后一天是
有人手里有一张王牌吗？
跟着！ https://t.co/n7xOIrpTPz#F1测试 #F1 pic.twitter.com/09FZdoptYy
— 公式 1 (@F1) 2024 年 2 月 23 日
08.00 绿灯！！！！！！ SAKHIR 测试第三天开始！！！！！！
07.58 稍等片刻，我们就开始了！
07.56 卡洛斯·塞恩斯还以积极的方式分析了萨基尔迄今为止所看到的情况：“最重要的是这辆车达到了我们的预期。 它反映了在风洞和模拟中看到的情况。 我不知道这是否足以击败已经很快的红牛，我们只跑了半天。 操控性和轮胎退化似乎确实有所改善，风暴露了汽车的缺陷。 与 2023 年相比似乎更好，即使红牛看起来很快”。
07.53 摩纳哥人继续说道：“去年我们在使用旧轮胎方面遇到了很多困难，而今年比赛节奏的感觉更好了。 但这并不能说明什么有竞争力，我们还得努力、提高。 红牛领先，但这是我看了一些视频并在赛道上看到它后的个人感觉。 我希望下周在巴林能有惊喜。 我们需要关注自己，我没有花太多时间看别人”。
07.50 查尔斯·勒克莱尔在第 2 天结束时的评论很有趣：“去年是可能发生的最糟糕的一年，任何事情都可能在一个角落发生，然后在下一个角落发生变化。 今年感觉更好，平衡更一致。 因此，出发点比较好。 去年你无法理解其中的缺陷，你可以说什么。 2024年我们要改进的方向是非常明确的。 但就竞争力而言，没什么可说的：有时有些车速度很快但很难驾驶，有时则相反。 然而，红牛仍然是参考点”。
07.47 然而，法拉利目前似乎是米尔顿凯恩斯队的主要竞争对手。 SF-24似乎在轮胎退化和消耗方面给出了更好的答案，即SF-23的关键问题。 赛道上的第三天对于了解所采取的方向是否真的正确至关重要。
07.44 我们如何到达第三天？ 红牛已经在很大程度上确认了它是参考车，尤其是马克斯·维斯塔潘，他在第一天就对 RB20 印象深刻，与 RB19 相比，它的变化超出了预期，但似乎是从同一点开始的。
07.41 第三天飞行员阵容
红牛 塞尔吉奥·佩雷斯 AM / 马克斯·维斯塔潘 PM 梅赛德斯·刘易斯·汉密尔顿 AM / 乔治·拉塞尔 PM
法拉利
卡洛斯·塞恩斯 AM / 查尔斯·勒克莱尔 PM
迈凯轮兰多·诺里斯 (McLaren Lando Norris) 上午 / 奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) PM 阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 上午 / 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) PM 阿尔派恩·埃斯特万·奥康 (Alpine Esteban Ocon) 上午 / 皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) PM 威廉姆斯 (Williams) 亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) RB 丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 上午 / 角田由纪 (Yuki Tsunoda) 下午 基克·索伯 (Kick Sauber) 瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 上午 / 周冠宇 下午 哈斯 (Haas) 凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 上午 /尼科·霍肯伯格 PM
*AM：早上。 下午：下午。
07.38 即使在今天，格式也不会改变。 我们会在早上08:00到12:10进行拍摄，休息后我们会在13:00到17:00再开始拍摄。
07.35 赛道上最后8个小时的工作等待着我们。 今天下午 5 点结束后，我们只会考虑下周末在萨基尔举行的季节性首次亮相。
07.30 早上好，欢迎回到萨基尔！ 巴林的最后一天测试将于 30 分钟后开始！
OA Sport 的朋友们早上好，欢迎来到 一级方程式官方季前赛在萨基尔赛道进行集体测试的第三天也是最后一天的现场文本直播 鉴于 2024 年世界锦标赛首轮比赛。 第三天最终可以提供有关赛场上可能价值的更多迹象，至少在今年同一赛道上的第一场大奖赛上我们将看到这一点。
目前，红牛继续在赛道上发挥着技术参考点的作用，尤其是在三届世界冠军马克斯·维斯塔潘的手中，尽管昨天法拉利在新款 SF 的操控性方面收集了令人鼓舞的数据，表现确实不错-24。 卡洛斯·塞恩斯在速度和一致性方面进行了非常积极的比赛模拟，突显了赛车在轮胎管理方面的明显进步。
红牛的首批追随者还包括梅赛德斯和迈凯轮，他们迄今为止在巴林已经取得了一些成绩，但并没有过度追求纯粹的性能。 也许还有一些关于阿斯顿·马丁的问号，等待看到费尔南多·阿隆索今天在飞圈中的表现，尤其是在长跑中的表现。
第三天上午的课程将于 8 点至 12 点进行，随后有 60 分钟的休息时间。 我们将于下午 1 点再次开始最后 4 小时的测试，意大利时间下午 5 点方格旗将飘扬。 OA Sport 为您提供现场直播 活动全文实时持续更新：玩得开心！
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#沙井破裂后我们将尝试在 #重新开始 #塞恩斯登顶
2024-02-23 07:48:20
