波音：737 Max 坠机事故后达成数百万美元和解——受害者律师称这是“私下交易”

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德美国司法部希望就两架 737 Max 飞机坠毁事件向飞机制造商波音公司提出和解方案。两位消息人士援引美国检察官办公室的话称，该公司将承认欺诈罪，并同意任命一名独立审计师监督其反欺诈法的遵守情况。此外，该公司可能还将面临数亿欧元的罚款。 波音 我必须在下周结束前接受该提议。

受害者律师表示，司法部已将和解协议告知了 346 名空难受害者的部分亲属。一些人对此感到愤怒，因为没有进一步的 提起指控，但未进行审判 应进行。

“我们很生气。他们应该直接提出指控，”马萨诸塞州的纳迪亚·米勒隆 (Nadia Milleron) 说，她的 24 岁女儿萨米娅·斯图莫 (Samya Stumo) 在 2019 年 3 月的车祸中丧生。一名受害者的律师说 致 BBC 美国政府想与这家飞机制造商达成一项“甜心交易”。

检察官告诉死者家属，如果波音拒绝和解协议，司法部将寻求审判。波音和司法部尚未立即发表评论。

2018 年 10 月和 2019 年 3 月，两架波音 737 Max 坠毁。调查显示，在这两起事故中，名为 MCAS 的软件不断将飞机机头向下推，飞行员无法让飞机保持在空中。第二起坠机事故发生后，波音 737 Max 被禁止飞行约两年。

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检察官指控波音欺骗了批准 737 Max 并制定飞行员驾驶培训要求的监管机构。该公司将欺诈行为归咎于两名相对不重要的员工。几周前，检察官告诉美国联邦法官，波音违反了 2021 年的一项协议，该协议保护该公司免受与印度尼西亚和埃塞俄比亚坠机事件相关的刑事起诉。

法律专家认为，定罪可能会危及波音公司作为美国政府承包商的地位。该公司与美国国防部和美国宇航局签有大量合同。

波音收购供应商 Spirit

波音公司还将重要供应商 Spirit Aerosystems 重新纳入公司旗下。长期以来，人们一直批评波音公司将原有部门分离，导致难以维持质量标准。

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波音公司将以股票形式支付收购价。波音公司宣布，Spirit 在这笔交易中的估值约为 47 亿美元。这家飞机制造商还将承担 Spirit 约 36 亿美元的债务。几个小时前，金融服务机构彭博社报道了这笔交易的细节。

Spirit 制造波音 737 飞机的机身等。该公司于 2005 年从波音公司分拆出来，在后来的收购中还为空客生产机翼部件和机身碎片。波音必须找到解决方案，才能将 Spirit 重新掌握在自己手中。

空客现已宣布，Spirit 的几座工厂将归这家欧洲公司所有。与波音不同，空客不会为这些工厂支付收购价，而是会从 Spirit 那里获得 5.59 亿美元作为嫁妆。

该部门从波音公司分离出来符合当时的趋势，即精简公司并通过将业务外包给供应商来节省成本。然而，随着时间的推移，人们普遍认为，与 Spirit 的分离导致了质量问题，并导致波音公司失去控制权。

近年来，问题不断出现。例如，有一次，人们发现 Spirit 在几架飞机的机身上钻孔的方式不正确。Spirit 还参与了 1 月份的一起戏剧性事故，当时阿拉斯加航空公司一架几乎全新的波音 737-9 Max 飞机的机身部分在爬升过程中断裂。机身由 Spirit 生产并交付给波音公司。在那里，碎片被拆除进行返工。波音公司找不到有关此事的任何文件 – 但事故调查机构 NTSB 推测，这架飞机在交付给航空公司时，机身部分没有两个紧固螺栓。

阿拉斯加事件发生后，波音公司面临着越来越大的压力，要求其改进质量控制。其中一项措施是向 Spirit 派出更多检查员，以便任何错误都可以在现场纠正，而不是在交付波音工厂后再纠正。3 月，波音公司还宣布正在就收购 Spirit 进行谈判。