当全家人开着电动汽车度假时,我们总是需要一个车顶箱。 这意味着夏季没有空间容纳额外的行李,但也非常适合在冬季假期存放滑雪板和滑雪板。 为什么电动汽车尤其如此?它与内燃机有何不同? 我为什么选择这个? 拓乐 Motion XT L 决定了?
电动汽车的车顶箱,我需要考虑什么?
基本上,电动汽车的车顶箱与内燃机的车顶箱相同。 然而,有两个重要方面需要考虑。 一方面,盒子会带来额外的消耗以及随之而来的空气阻力的增加。 这对于寒假尤其重要,因为那里电动汽车的续航里程已经是最低的。 另一方面,目前市场上的大多数电动汽车都不是旅行车,并且往往具有较短的车顶。 车顶箱太长是有问题的,因此行李箱盖仍然可以打开。
Thule Motion XT L – 重要数据
选择车顶箱时,外部尺寸至关重要,以便车顶箱适合车辆。 但内部尺寸也很重要。 Motion XT L 适合的滑雪板最大长度为 180 厘米,非常适合我的 179 厘米板……
- 容量:450升
- 外部尺寸:195 x 89 x 44 厘米
- 内部尺寸:182 x 80 x 36 厘米
- 有效负载:75公斤
- 重量:20公斤
- 紧固系统:PowerClick
![PowerClick 紧固系统](https://technikblog.ch/wp-content/uploads/2022/01/Thule-Dachbox-und-VW-ID.4-Test-00-900x675.jpg)
剪辑
Thule Motion 车顶箱使用我们自己的 PowerClick 紧固系统安装在车顶行李架上。 正如您在图片中可以清楚看到的那样,这非常适合 VW ID.4 的原始车顶架。 将盒子放置在支架上并对齐;PowerClick 系统可以轻松地纵向移动。 一旦它位于支架中央,您就可以拧动手拧螺丝。 就是这样,当盒子正确安装时,集成扭矩显示器会发出咔嗒声。
![带扭矩限制的 PowerClick](https://technikblog.ch/wp-content/uploads/2022/01/Thule-Dachbox-und-VW-ID.4-Test-03-900x675.jpg)
使用中的 Thule Motion XT
带着车顶箱后,我在第一天短暂的滑雪后购买了滑雪板。 这些实用的架子非常适合存放几块滑雪板,就我而言,还可以存放滑雪板。 这效果非常好,非常适合用作分隔物,特别是在暑假期间。 是运输双板滑雪板和滑雪板的理想补充,因为固定器不固定在其上。
![配备滑雪板插件的 Thule Motion](https://technikblog.ch/wp-content/uploads/2022/01/Thule-Dachbox-und-VW-ID.4-Test-47-900x675.jpg)
正如您所看到的,175 厘米的滑雪板可以轻松放入箱子中 – 179 厘米的滑雪板也已运输。 这里的制造商信息也是正确的。 因此,我选择了运输冬季运动器材所需的最短的车顶箱。 这对于 ID.4 的车顶长度来说非常重要。 如下图所示,可以安装车顶箱,这样后备箱仍能正常打开。
![大众 ID.4 为冬季假期做好准备](https://technikblog.ch/wp-content/uploads/2022/01/Thule-Dachbox-und-VW-ID.4-Test-49-900x675.jpg)
另外值得一提的是两侧的开口系统。 这意味着车顶箱可以从两侧装载。 相应地,两侧也有一个三点锁定系统,称为 滑锁。 这也表明锁定点是否未正确关闭,这对于安全运输和其他道路使用者来说当然极其重要。 我们到达时还在下雨,但车顶箱里的所有东西都保持干燥。 就我个人而言,我实际上只在车顶箱中运输可能会被弄湿的东西。
对我来说唯一的缺点是盒子的高光泽度。 Thule Motion 有黑色光面和泰坦光面可供选择,我只喜欢哑光黑色。 它可能也不太容易受到影响,但对于我来说,作为一个公开的哑光设计粉丝,这也是个人喜好的情况。
![冬季假期的完美组合](https://technikblog.ch/wp-content/uploads/2022/01/Thule-Dachbox-und-VW-ID.4-Test-51-900x675.jpg)
带车顶箱的电动汽车的额外消耗
我已经什么了 暑假期间使用车顶箱进行各种消耗测量当然,在冬天也证明了这一点。 车顶上的箱子造成的消耗增加以及由此导致的空气阻力增加在较高速度下尤其显着。 因此,我以通往库尔的高速公路约150公里作为额外消耗的参考。 在这条路线上,我的耗电量为 24kWh/100km。 在没有车顶箱的情况下,在类似路线和类似低温下的最后一次出行约为 21.8kWh/100km。 综上所述,每百公里额外消耗约2.2kWh。 今年冬天我会进行更多的骑行,并且一定会验证结果。
对我来说额外的消费还好,我估计会高一点。 这意味着 ID.4 在冬季可以在带有车顶箱的高速公路上行驶 300 公里。 这足以让我们轻松前往下一个度假胜地。 如果您更先进一点,请阅读我的电动汽车旅行技巧……
![位于伦策海德的 VW ID.4 和 Thule Motion 车顶箱](https://technikblog.ch/wp-content/uploads/2022/01/Thule-Dachbox-und-VW-ID.4-Test-57-900x675.jpg)
结论
驾驶 VW ID.4 和 Thule Motion XT L 在格劳宾登州山区行驶一周后,我对这个组合非常有信心。 当我充电时,我总有一种感觉,即使更大的加载量也不会造成伤害,而且最终它会起作用。 对于需要更大容量的实际情况,可以使用 Motion 系列更大的车顶箱。 450L对于我们一家四口来说已经足够了,额外的消耗是可以接受的,最重要的是:组装时间大大缩短了。
死 Thule Motion XT L 在 Brack.ch 上有售,售价 68 美元1.-瑞士法郎,以及其他尺寸更小和更大的型号。
1710252651
#测试中的电动汽车车顶箱Thule #Motion
2022-01-14 07:00:00